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全球多港口擁堵,集裝箱船運價飆升
全球多港口擁堵,集裝箱船運價飆升全球多港口擁堵,集裝箱船運價飆升
新加坡太平船務集團是東南亞最大的船務集團，在全球多個航線擁有近百艘自有或租賃的集裝箱貨輪。面對全球港口擁堵的情況，太平船務的遠洋貨輪、輪期從過去的70天延長到90天，有的甚至達到100天。此外，因為國際油價上漲、集裝箱租金上漲、船員輪換成本增加等因素，都大大提高了運營成本。
新加坡太平船務集團執行主席 張松聲：因為我們的運力被壓制，所以船的租金也漲。壹艘巴拿馬籍的船4200箱，最低潮的時候就幾千到壹萬美元壹天，現在最高到4萬5萬（美元），有些可能急的話10萬美元壹天也都出現過。
與此同時，受疫情影響，壹些區域性港口由於邊境封閉等原因，港口作業受到影響，這促使很多本應運往這些港口的集裝箱被積壓在新加坡，或是轉道新加坡停留，新加坡港的運行壓力也有顯著增加。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
新加坡太平船務集團執行主席 張松聲：因為我們的運力被壓制，所以船的租金也漲。壹艘巴拿馬籍的船4200箱，最低潮的時候就幾千到壹萬美元壹天，現在最高到4萬5萬（美元），有些可能急的話10萬美元壹天也都出現過。
與此同時，受疫情影響，壹些區域性港口由於邊境封閉等原因，港口作業受到影響，這促使很多本應運往這些港口的集裝箱被積壓在新加坡，或是轉道新加坡停留，新加坡港的運行壓力也有顯著增加。
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