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享受奢侈品生活 美国人好日子结束
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这些补贴对投资者来说并不总是以失败告终。一些风投支持的公司，如优步和DoorDash，已经能够坚持到首次公开募股，兑现他们的承诺，即投资者最终会看到他们的资金回报。其他公司则被收购或能够成功提高价格而没有吓跑用户。
优步在上市前筹集了近200亿美元的风险投资，可能是投资者补贴服务的最着名例子。据BuzzFeed新闻报道，在2015年的一段时间里，仅在旧金山，该公司每周就要烧掉100万美元的司机和骑手奖励。
但最明显的转向盈利能力的例子可能是电动滑板车业务。
还记得滑板车吗？在大流行之前，在美国主要城市的人行道上总有它的身影。它们起步如此迅速的部分原因是价格低得离谱。Bird是最大的滑板车初创公司，起始价为1美元，之后每分钟15美分。对于短途旅行，租用滑板车通常比乘坐公共汽车便宜。
但这些费用完全远离Bird滑板车的真实成本。滑板车经常坏，需要不断更换，该公司烧钱只是为了维持服务。根据最近的一份投资者报告，截至2019年，Bird每收10美元的使用费就会亏损9.66美元。这是一个令人震惊的数字，而且只有依靠极其有耐心的投资者的硅谷初创公司才有可能承受这种持续损失。（想象一家熟食店的原料成本为19.66美元的三明治售价为10美元，然后想象这家熟食店能持续多久。）
与大流行相关的损失，加上实现利润的压力，迫使Bird易辙改弦。它提高了价格——在一些城市，一辆Bird现在每分钟售价1美元42美分——制造了更耐用的滑板车并改进了滑板车管理系统。在2020年下半年，该公司每收10美元就能赚取1.43美元的利润。
作为一个喜欢便宜货的城市千禧一代，我可以——而且经常会——为这些补贴的消失感到可惜。我乐于听说有人发现比我找到的还要好的优惠。（兰詹·罗伊[Ranjan Roy]的文章《DoorDash与披萨店套利》[DoorDash and Pizza Arbitrage]写道，DoorDash以16美元的价格出售他朋友的餐厅的披萨，同时付给该餐厅24美元，当他意识到这件事的时候，他开始在该餐厅下单数十个披萨，同时将8美元的差价收入囊中，是这类事情中的一个经典。）
但这些投资者也没什错，他们只是希望他们的公司盈利。而且，在更广泛的层面上，与向富裕的城市居民提供折扣相比，找到更有效的利用资本的方法可能更好。
早在2018年我就写过，整个经济开始变得像MoviePass——这是一项订阅服务，它以9.95美元的固定订阅费提供每日电影票，这种优惠令人无法抗拒，也是几乎无利可图的，决定了它必然走向衰落。我认为，像MoviePass这样的公司正试图挑战自然法则，认为如果他们通过这些商业模式实现了巨大的规模，他们在未来的某个时候的盈利将能够一触即发。（这种哲学或多或少是由亚马逊发明的，现在在科技圈中被称为“闪电规模化”。）
市场上仍然存在大量不合理的现象，一些初创企业仍在烧巨额资金以寻求增长。但随着这些公司的成熟，他们似乎发现了财务纪律的好处。优步在2021年第一季度仅亏损了1.08亿美元——这一变化部分归因于其自动驾驶部门的出售，这是一个巨大的改善，不管你信不信，优步在去年同期亏损30亿美元。优步和Lyft都承诺今年在调整后实现盈利。Bird的主要电动滑板车竞争对手Lime去年实现了首次季度盈利，而Bird——最近以23亿美元的估值通过特殊目的收购公司(SPAC)申请上市——预计未来几年的经济状况会更好。
利润对投资者来说当然是好事。虽然为我们的奢侈行为支付无补贴的价格很痛苦，但也有一定的合理性。在高峰时间请专车司机接送你穿越洛杉矶，如果该交易中的每个人都得到了公平的补偿，那么费用就应该不止于16美元。请人打扫房子、洗衣服或送晚餐应是一种奢侈，假如这其中没有剥削。不算富有的人不再能够轻松享受一些高端服务，这样的变化似乎令人担忧，但这也许是进步的标志。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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优步在上市前筹集了近200亿美元的风险投资，可能是投资者补贴服务的最着名例子。据BuzzFeed新闻报道，在2015年的一段时间里，仅在旧金山，该公司每周就要烧掉100万美元的司机和骑手奖励。
但最明显的转向盈利能力的例子可能是电动滑板车业务。
还记得滑板车吗？在大流行之前，在美国主要城市的人行道上总有它的身影。它们起步如此迅速的部分原因是价格低得离谱。Bird是最大的滑板车初创公司，起始价为1美元，之后每分钟15美分。对于短途旅行，租用滑板车通常比乘坐公共汽车便宜。
但这些费用完全远离Bird滑板车的真实成本。滑板车经常坏，需要不断更换，该公司烧钱只是为了维持服务。根据最近的一份投资者报告，截至2019年，Bird每收10美元的使用费就会亏损9.66美元。这是一个令人震惊的数字，而且只有依靠极其有耐心的投资者的硅谷初创公司才有可能承受这种持续损失。（想象一家熟食店的原料成本为19.66美元的三明治售价为10美元，然后想象这家熟食店能持续多久。）
与大流行相关的损失，加上实现利润的压力，迫使Bird易辙改弦。它提高了价格——在一些城市，一辆Bird现在每分钟售价1美元42美分——制造了更耐用的滑板车并改进了滑板车管理系统。在2020年下半年，该公司每收10美元就能赚取1.43美元的利润。
作为一个喜欢便宜货的城市千禧一代，我可以——而且经常会——为这些补贴的消失感到可惜。我乐于听说有人发现比我找到的还要好的优惠。（兰詹·罗伊[Ranjan Roy]的文章《DoorDash与披萨店套利》[DoorDash and Pizza Arbitrage]写道，DoorDash以16美元的价格出售他朋友的餐厅的披萨，同时付给该餐厅24美元，当他意识到这件事的时候，他开始在该餐厅下单数十个披萨，同时将8美元的差价收入囊中，是这类事情中的一个经典。）
但这些投资者也没什错，他们只是希望他们的公司盈利。而且，在更广泛的层面上，与向富裕的城市居民提供折扣相比，找到更有效的利用资本的方法可能更好。
早在2018年我就写过，整个经济开始变得像MoviePass——这是一项订阅服务，它以9.95美元的固定订阅费提供每日电影票，这种优惠令人无法抗拒，也是几乎无利可图的，决定了它必然走向衰落。我认为，像MoviePass这样的公司正试图挑战自然法则，认为如果他们通过这些商业模式实现了巨大的规模，他们在未来的某个时候的盈利将能够一触即发。（这种哲学或多或少是由亚马逊发明的，现在在科技圈中被称为“闪电规模化”。）
市场上仍然存在大量不合理的现象，一些初创企业仍在烧巨额资金以寻求增长。但随着这些公司的成熟，他们似乎发现了财务纪律的好处。优步在2021年第一季度仅亏损了1.08亿美元——这一变化部分归因于其自动驾驶部门的出售，这是一个巨大的改善，不管你信不信，优步在去年同期亏损30亿美元。优步和Lyft都承诺今年在调整后实现盈利。Bird的主要电动滑板车竞争对手Lime去年实现了首次季度盈利，而Bird——最近以23亿美元的估值通过特殊目的收购公司(SPAC)申请上市——预计未来几年的经济状况会更好。
利润对投资者来说当然是好事。虽然为我们的奢侈行为支付无补贴的价格很痛苦，但也有一定的合理性。在高峰时间请专车司机接送你穿越洛杉矶，如果该交易中的每个人都得到了公平的补偿，那么费用就应该不止于16美元。请人打扫房子、洗衣服或送晚餐应是一种奢侈，假如这其中没有剥削。不算富有的人不再能够轻松享受一些高端服务，这样的变化似乎令人担忧，但这也许是进步的标志。
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