[任正非] 華為跌倒蘋果吃飽 任正非靠這逆襲
不過，5G應用還處於早期階段，眾多5G To B項目短期內難以為華為帶來實質性的收入增長。
壹位熟悉華為的資深通信人士告訴《深網》，華為5G To B項目目前還是投入期，收入不高，基本沒有利潤。
舊技術孵化新產業，部分業務或走向資本市場
華為內部新業務仍在密集孵化，如外界了解甚少的光產業。華為光技術以往主要用於通信領域，支持運營商固網業務。固網業務是華為運營商兩大支柱業務之壹，由傳送與接入產品線研發，運營商BG和企業BG銷售，每年營收高達數拾億美元。
據徐直軍表示，在業務拓展過程中，華為發現光技術不僅僅可以用於通信，也可以用於通信之外的更多領域，包括光桌面顯示器，車載抬頭顯示，激光大燈，還有光纖傳感器等等。
在當下的特殊時期，不排除華為會將部分業務拆分上市的可能。
此前，曾有華為數字能源業務和華為雲獨立拆分上市的消息傳出。任正非在近期的壹封內部文件中也談到“華為所有幹部都不要說假話、做假賬，要踏踏實實工作。凡是做假賬的幹部就下崗。如果將來壹部分業務慢慢走上資本市場，做假賬可能就不是紀律問題，而是涉及法律問題。”這被認為是任正非為公司部分業務進入資本市場松了口。
任正非壹直反對華為公司上市，但今時不同往日。而在華為公司歷史上，任正非的管理哲學也從來不是壹成不變的刻板教條：艱難時期出售非核心業務過冬、打破先期決策進入手機市場等等。
華為雲總裁張平安近期接受采訪被問及“華為雲獨立”傳言時表示，雲業務的投資和發展速度正在加速，如何能讓華為雲得到更好的發展，內部還在探討，暫時沒有定論。
此番既不否定也不肯定的言論，被外界視為華為雲獨立並非空穴來風，也為華為雲業務的發展路徑留下了想象空間。
《深網》就華為數字能源業務和華為雲獨立拆分上市傳聞，詢問兩位華為相關業務線員工，對方均表示沒有確切消息，但是以現在的情況不排除上市可能。
不過，也有行業人士認為華為雲獨立上市的可能性非常小。該行業人士對《深網》表示，華為雲收入現在劃規企業業務，華為接下來的增長重點就在企業業務上，2021年要做到200億美金，2025年500億美金，其實主還是靠雲收入，分拆之後根本沒辦法完成，也不合理。
華為新業務的發展還存在眾多不確定性。長期來看，華為雲和汽車業務都有成為現金牛的潛力，但短期內，重資產的華為雲和高研發投入的汽車業務都難以實現盈利，運營商業務可能仍會受限於通信行業整體增長速度，消費者業務手機受阻已難以拉動收入增長，而賣車能否彌補手機造成的利潤下滑也需要觀察。
4月28日，華為公布了2021年第壹季度經營業績，盡管遭受肆輪制裁，華為基本還是活下來了。
華為仍在努力解決供應問題，同時強化基礎科學和前沿技術的研究。去年九月，華為鴻蒙系統操盤手王成錄接受《深網》采訪時說，“等硬件回歸，華為壹定會成為更強大的公司。”
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壹位熟悉華為的資深通信人士告訴《深網》，華為5G To B項目目前還是投入期，收入不高，基本沒有利潤。
舊技術孵化新產業，部分業務或走向資本市場
華為內部新業務仍在密集孵化，如外界了解甚少的光產業。華為光技術以往主要用於通信領域，支持運營商固網業務。固網業務是華為運營商兩大支柱業務之壹，由傳送與接入產品線研發，運營商BG和企業BG銷售，每年營收高達數拾億美元。
據徐直軍表示，在業務拓展過程中，華為發現光技術不僅僅可以用於通信，也可以用於通信之外的更多領域，包括光桌面顯示器，車載抬頭顯示，激光大燈，還有光纖傳感器等等。
在當下的特殊時期，不排除華為會將部分業務拆分上市的可能。
此前，曾有華為數字能源業務和華為雲獨立拆分上市的消息傳出。任正非在近期的壹封內部文件中也談到“華為所有幹部都不要說假話、做假賬，要踏踏實實工作。凡是做假賬的幹部就下崗。如果將來壹部分業務慢慢走上資本市場，做假賬可能就不是紀律問題，而是涉及法律問題。”這被認為是任正非為公司部分業務進入資本市場松了口。
任正非壹直反對華為公司上市，但今時不同往日。而在華為公司歷史上，任正非的管理哲學也從來不是壹成不變的刻板教條：艱難時期出售非核心業務過冬、打破先期決策進入手機市場等等。
華為雲總裁張平安近期接受采訪被問及“華為雲獨立”傳言時表示，雲業務的投資和發展速度正在加速，如何能讓華為雲得到更好的發展，內部還在探討，暫時沒有定論。
此番既不否定也不肯定的言論，被外界視為華為雲獨立並非空穴來風，也為華為雲業務的發展路徑留下了想象空間。
《深網》就華為數字能源業務和華為雲獨立拆分上市傳聞，詢問兩位華為相關業務線員工，對方均表示沒有確切消息，但是以現在的情況不排除上市可能。
不過，也有行業人士認為華為雲獨立上市的可能性非常小。該行業人士對《深網》表示，華為雲收入現在劃規企業業務，華為接下來的增長重點就在企業業務上，2021年要做到200億美金，2025年500億美金，其實主還是靠雲收入，分拆之後根本沒辦法完成，也不合理。
華為新業務的發展還存在眾多不確定性。長期來看，華為雲和汽車業務都有成為現金牛的潛力，但短期內，重資產的華為雲和高研發投入的汽車業務都難以實現盈利，運營商業務可能仍會受限於通信行業整體增長速度，消費者業務手機受阻已難以拉動收入增長，而賣車能否彌補手機造成的利潤下滑也需要觀察。
4月28日，華為公布了2021年第壹季度經營業績，盡管遭受肆輪制裁，華為基本還是活下來了。
華為仍在努力解決供應問題，同時強化基礎科學和前沿技術的研究。去年九月，華為鴻蒙系統操盤手王成錄接受《深網》采訪時說，“等硬件回歸，華為壹定會成為更強大的公司。”
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