[特斯拉] 特斯拉事或翻轉:過紅綠燈時速118
如果特斯拉沒有篡改數據，從這份數據來判斷， 有資深底盤專家表示，根據數據判斷，就是駕駛員此前多次駕駛速度比較快（國道多次時速超過100），多次觸發ABS，這麼開就是屬於瞎開。
到這裡，就看官方怎麼認定了。當然了，超速歸超速，刹車問題歸刹車問題，不能說超速就忽略了可能存在的刹車問題。
最後，在國道能夠多次開到100km/h，紅綠燈前開到118.5km/h的駕駛員，只能說，這次事故沒有造成其他人員傷亡，張女士壹家人保住了性命，屬實是萬幸。這樣的駕駛員，根據限速，該處罰的處罰，該吊銷駕照的吊銷駕照。
如果根據監測數據可以開罰單，而不是根據道路測試設備開罰單，將會開啟新的交管時代。官方要求特斯拉提供所有車主駕駛數據，包括開啟AutoPilot、EAP、FSD時，車主雙手是否緊握方向盤，那麼，估計特斯拉車主大多都要被罰了。這是否涉及隱私問題？這些都是新事物要解決的問題。
至於最近那麼多媒體撲上去報道特斯拉，如果出現翻轉，這可咋整？
最後，特斯拉為首的電動車百公裡加速真的太快了，Model 3P版本，叁秒破百、Model Y伍秒破百的加速度，真的很多駕駛員是控制不住這樣的性能車的，另外非專業培訓駕駛員，也很難壹腳剁死刹車的。這個角度，可能也可以解釋電動車事故頻發的原因。
或許可以借著這次空前關注的特斯拉事故，可以將電動汽車的使用，推向更規范、更安全。幸好，這不是壹次用生命換來的經驗教訓。
今日全球汽車科技快訊 1、深圳或成為首個無人駕駛立法城市 日前，深圳人大網發布了《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》公開征求意見。公安部隨後發布了《道路交通安全法（修訂建議稿）》，在內容上新增了關於自動駕駛車輛運營的規定，涉及自動駕駛上路合法性、自動駕駛的安全性等問題。 深圳市城市交通規劃設計研究中心智能研究院院長邵源在接受央視財經采訪時表示，深圳是擁有特區立法權的，深圳有條件成為無人駕駛領域先行先試進行立法的城市。
2、輕舟智航明年推出L3級自動駕駛公交車 4月20日，輕舟智航聯合中國移動發布無人公交運營報告。輕舟智航CEO於騫透露，今年將推出L3級自動駕駛公交車，該公司今年將擴大蘇州的落地規模，並且計劃在深圳、武漢、北京等地落地無人駕駛公交車。 輕舟智航准備將無人駕駛的公交路線擴展到4條，覆蓋10萬平方公裡區域。今年推出的L3級自動駕駛公交車還將引進中國移動的5G車路協同。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
到這裡，就看官方怎麼認定了。當然了，超速歸超速，刹車問題歸刹車問題，不能說超速就忽略了可能存在的刹車問題。
最後，在國道能夠多次開到100km/h，紅綠燈前開到118.5km/h的駕駛員，只能說，這次事故沒有造成其他人員傷亡，張女士壹家人保住了性命，屬實是萬幸。這樣的駕駛員，根據限速，該處罰的處罰，該吊銷駕照的吊銷駕照。
如果根據監測數據可以開罰單，而不是根據道路測試設備開罰單，將會開啟新的交管時代。官方要求特斯拉提供所有車主駕駛數據，包括開啟AutoPilot、EAP、FSD時，車主雙手是否緊握方向盤，那麼，估計特斯拉車主大多都要被罰了。這是否涉及隱私問題？這些都是新事物要解決的問題。
至於最近那麼多媒體撲上去報道特斯拉，如果出現翻轉，這可咋整？
最後，特斯拉為首的電動車百公裡加速真的太快了，Model 3P版本，叁秒破百、Model Y伍秒破百的加速度，真的很多駕駛員是控制不住這樣的性能車的，另外非專業培訓駕駛員，也很難壹腳剁死刹車的。這個角度，可能也可以解釋電動車事故頻發的原因。
或許可以借著這次空前關注的特斯拉事故，可以將電動汽車的使用，推向更規范、更安全。幸好，這不是壹次用生命換來的經驗教訓。
今日全球汽車科技快訊 1、深圳或成為首個無人駕駛立法城市 日前，深圳人大網發布了《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》公開征求意見。公安部隨後發布了《道路交通安全法（修訂建議稿）》，在內容上新增了關於自動駕駛車輛運營的規定，涉及自動駕駛上路合法性、自動駕駛的安全性等問題。 深圳市城市交通規劃設計研究中心智能研究院院長邵源在接受央視財經采訪時表示，深圳是擁有特區立法權的，深圳有條件成為無人駕駛領域先行先試進行立法的城市。
2、輕舟智航明年推出L3級自動駕駛公交車 4月20日，輕舟智航聯合中國移動發布無人公交運營報告。輕舟智航CEO於騫透露，今年將推出L3級自動駕駛公交車，該公司今年將擴大蘇州的落地規模，並且計劃在深圳、武漢、北京等地落地無人駕駛公交車。 輕舟智航准備將無人駕駛的公交路線擴展到4條，覆蓋10萬平方公裡區域。今年推出的L3級自動駕駛公交車還將引進中國移動的5G車路協同。
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