[車展] 又火出圈了!車展維權慘遭暴力對待
特斯拉又火了
今日，在上海車展現場，壹位身穿“刹車失靈”白色T恤衫女子，站在特斯拉車頂維權，高喊著“特斯拉刹車失靈！”
這種直接的抗議，特斯拉如臨大敵，差點被嚇死。
特斯拉最後出動兩名保安，把女車主提著手和腿抬走了。
澎湃記者說這女子可能懷孕，這麼粗暴扔出去，網友紛紛表示擔心她會被流產。
車主維權，誰能想到是這種結局？話說這張圖片太震撼，簡直可以載入史冊。
外國人的企業，賺著中國人的錢，然後請中國的保安，抬著維權的中國人。
事件發生後，特斯拉已將部分展台封閉。對此，特斯拉公關對新浪財經回應稱，具體情況警方應該在調查。
此次出現的突發事件或與近期特斯拉出現的疑似刹車失靈事件有關。此前也曾出現過車主過激維權事件，在今年3月，就有女車主坐車頂維權。
這次特斯拉，拉下維權女子，彰顯品牌的霸道，用戶的悲愴，但是，車子質量何時拉升壹下呢？
“失控”事故不斷
2020年，特斯拉在全球售出近50萬輛車，但高速增長背後，質量問題的隱憂開始顯現。
據媒體不完全統計，2020年特斯拉在中國至少發生11起失控事故，其中4起特斯拉未回應，2起稱車輛無故障，1起稱行駛中電腦死機，其余均以用戶誤操作為由了事。
2021年，更是特斯拉的多事之秋。
l 2021年1月1日，上海車主梁女士爆料稱，12月30日駕駛特斯拉Model 3出行時，汽車失控20分鍾，期間梁女士拍下了特斯拉21秒的失控狀態，腳離開踏板後，汽車仍然自行加速。
l 2021年1月4日，山東臨沂壹輛特斯拉Model 3失控撞進洗手間，車主稱失控時踩不動刹車。
l 2021年1月19日，上海壹輛特斯拉Model 3在開進地下停車場時起火，燒到面目全非。
l 2021年1月底，南昌車主的特斯拉出現了在超充站充電後“趴窩”的問題。對此，特斯拉售後甩鍋國家電網，但是遭到國家電網回懟。
l 2021年2月8日，伍部門約談特斯拉。
l 美國時間4月17日晚上，壹輛特斯拉汽車在德州Spring發生車禍，導致兩人死亡。當時汽車撞向壹棵樹，還起了火。壹人坐在前排乘客位，另壹人坐在後排座位。
眾所周知，就國內發生的這麼多起事故而言，特斯拉卻鮮少對外公布數據，或者是向車主提供數據，這是導致特斯拉在對事故回應後仍然存在爭議，同時被消費者冠以“甩鍋俠”的主要原因。實際上，特斯拉僅需對外公布數據便可解決車主的疑慮，但是特斯拉顯然並沒有這麼做。
因為謗人者人必謗之，特斯拉在壹次次的“甩鍋”中揮霍掉了原本消費者對它的好感，所以我們未來必然還能見到許多次“特斯拉車主維權還是碰瓷”的鬧劇。
華為“造車”，幹翻特斯拉
雷軍宣布進軍特斯拉，網友紛紛支持幹翻特斯拉。
周末華為汽車橫空出世，更是給了中國人希望。
消息稱，北汽旗下新能源品牌極狐聯合華為在上海發布首款Huawei inside智能豪華純電轎車北汽阿爾法S，全系列采用華為快充技術，充電10分鍾，可以增加續航197公裡。智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統，搭載華為麒麟車載芯片。
阿爾法S華為HI版最大的亮點，就是搭載了華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案Autonomous Driving Solution（簡稱ADS）。
有人可能會說，特斯拉不是早就實現自動駕駛了麼？
這種鬼話只有外國人才那麼天真相信，前文提到的美國休斯敦撞樹死亡事件就是由於啟用了特斯拉的Autopilot引起的。
其實自動駕駛的關鍵是激光雷達，如果有激光雷達就能避免了，可以全天候作戰，而視覺算法天生就有缺陷。
但馬斯克卻公開炮轟“激光雷達很傻，誰寄希望於雷達誰就注定失敗”。
原因是什麼呢？就是因為激光雷達太貴了，早期上萬美金，不太可能成為普通汽車標配。
所以為了省錢，特斯拉就裝幾個破攝像頭忽悠人。
與特斯拉打壓不同，華為的做法是，想盡辦法把激光雷達的成本降下來，所以公布的北汽阿爾是法S搭載華為激光雷達方案的智能電動車。
兩年前，華為就組織壹個萬人團隊研發激光雷達技術，2年時間，終於把上萬美金壹套的價格直接砍到了幾百美金壹套，據說未來要幹到100美金壹套。
而早在4月15日，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術全球首次公開試乘。
看完試乘視頻，不少國外網友認為華為的自動駕駛技術已經超過特斯拉，因為該車實現了覆蓋城區、高速、停車場的全場景點到點通行。
這是徹底性的顛覆，直接革了特斯拉的命。
馬斯克曾經有過這樣壹個判斷：“特斯拉最大的競爭對手很可能來自中國公司！”
萬萬沒想到，最大競爭不是同行蔚來、理想、小鵬，而是專門做技術的華為。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
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今日，在上海車展現場，壹位身穿“刹車失靈”白色T恤衫女子，站在特斯拉車頂維權，高喊著“特斯拉刹車失靈！”
這種直接的抗議，特斯拉如臨大敵，差點被嚇死。
特斯拉最後出動兩名保安，把女車主提著手和腿抬走了。
澎湃記者說這女子可能懷孕，這麼粗暴扔出去，網友紛紛表示擔心她會被流產。
車主維權，誰能想到是這種結局？話說這張圖片太震撼，簡直可以載入史冊。
外國人的企業，賺著中國人的錢，然後請中國的保安，抬著維權的中國人。
事件發生後，特斯拉已將部分展台封閉。對此，特斯拉公關對新浪財經回應稱，具體情況警方應該在調查。
此次出現的突發事件或與近期特斯拉出現的疑似刹車失靈事件有關。此前也曾出現過車主過激維權事件，在今年3月，就有女車主坐車頂維權。
這次特斯拉，拉下維權女子，彰顯品牌的霸道，用戶的悲愴，但是，車子質量何時拉升壹下呢？
“失控”事故不斷
2020年，特斯拉在全球售出近50萬輛車，但高速增長背後，質量問題的隱憂開始顯現。
據媒體不完全統計，2020年特斯拉在中國至少發生11起失控事故，其中4起特斯拉未回應，2起稱車輛無故障，1起稱行駛中電腦死機，其余均以用戶誤操作為由了事。
2021年，更是特斯拉的多事之秋。
l 2021年1月1日，上海車主梁女士爆料稱，12月30日駕駛特斯拉Model 3出行時，汽車失控20分鍾，期間梁女士拍下了特斯拉21秒的失控狀態，腳離開踏板後，汽車仍然自行加速。
l 2021年1月4日，山東臨沂壹輛特斯拉Model 3失控撞進洗手間，車主稱失控時踩不動刹車。
l 2021年1月19日，上海壹輛特斯拉Model 3在開進地下停車場時起火，燒到面目全非。
l 2021年1月底，南昌車主的特斯拉出現了在超充站充電後“趴窩”的問題。對此，特斯拉售後甩鍋國家電網，但是遭到國家電網回懟。
l 2021年2月8日，伍部門約談特斯拉。
l 美國時間4月17日晚上，壹輛特斯拉汽車在德州Spring發生車禍，導致兩人死亡。當時汽車撞向壹棵樹，還起了火。壹人坐在前排乘客位，另壹人坐在後排座位。
眾所周知，就國內發生的這麼多起事故而言，特斯拉卻鮮少對外公布數據，或者是向車主提供數據，這是導致特斯拉在對事故回應後仍然存在爭議，同時被消費者冠以“甩鍋俠”的主要原因。實際上，特斯拉僅需對外公布數據便可解決車主的疑慮，但是特斯拉顯然並沒有這麼做。
因為謗人者人必謗之，特斯拉在壹次次的“甩鍋”中揮霍掉了原本消費者對它的好感，所以我們未來必然還能見到許多次“特斯拉車主維權還是碰瓷”的鬧劇。
華為“造車”，幹翻特斯拉
雷軍宣布進軍特斯拉，網友紛紛支持幹翻特斯拉。
周末華為汽車橫空出世，更是給了中國人希望。
消息稱，北汽旗下新能源品牌極狐聯合華為在上海發布首款Huawei inside智能豪華純電轎車北汽阿爾法S，全系列采用華為快充技術，充電10分鍾，可以增加續航197公裡。智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統，搭載華為麒麟車載芯片。
阿爾法S華為HI版最大的亮點，就是搭載了華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案Autonomous Driving Solution（簡稱ADS）。
有人可能會說，特斯拉不是早就實現自動駕駛了麼？
這種鬼話只有外國人才那麼天真相信，前文提到的美國休斯敦撞樹死亡事件就是由於啟用了特斯拉的Autopilot引起的。
其實自動駕駛的關鍵是激光雷達，如果有激光雷達就能避免了，可以全天候作戰，而視覺算法天生就有缺陷。
但馬斯克卻公開炮轟“激光雷達很傻，誰寄希望於雷達誰就注定失敗”。
原因是什麼呢？就是因為激光雷達太貴了，早期上萬美金，不太可能成為普通汽車標配。
所以為了省錢，特斯拉就裝幾個破攝像頭忽悠人。
與特斯拉打壓不同，華為的做法是，想盡辦法把激光雷達的成本降下來，所以公布的北汽阿爾是法S搭載華為激光雷達方案的智能電動車。
兩年前，華為就組織壹個萬人團隊研發激光雷達技術，2年時間，終於把上萬美金壹套的價格直接砍到了幾百美金壹套，據說未來要幹到100美金壹套。
而早在4月15日，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術全球首次公開試乘。
看完試乘視頻，不少國外網友認為華為的自動駕駛技術已經超過特斯拉，因為該車實現了覆蓋城區、高速、停車場的全場景點到點通行。
這是徹底性的顛覆，直接革了特斯拉的命。
馬斯克曾經有過這樣壹個判斷：“特斯拉最大的競爭對手很可能來自中國公司！”
萬萬沒想到，最大競爭不是同行蔚來、理想、小鵬，而是專門做技術的華為。
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