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最近美國空軍真的有點反常 (組圖)
最近美國空軍真的有點反常 (組圖)最近美國空軍真的有點反常 (組圖)
*超強的攻擊能力
進行現代化升級打造的F-15EX戰斗機，配備了先進的APG-82有源相控陣雷達，擴展的武器攜帶能力，以及新的“鷹”無源/有源告警與生存能力系統（EPAWSS）等，使其無論是探測和跟蹤能力，還是攻擊和防御能力都顯著增強。
這樣壹來，經過系列升級打造的F-15EX戰斗機便成為“超極鷹”。為此，美國空軍對波音提出的F-15EX方案進行了全面評估。評估結果認為，盡管F-15缺乏隱身能力，但通過采用多項尖端技術，距離伍代機只有“壹步之遙”，可以有效緩解美國空軍現役 F-22戰斗機的部署壓力，並彌補F-35A延遲交付的空缺。
叁是通過軍購為商用“救市”。
表面上看，選擇肆代戰機是為了滿足軍方現實需求，背後卻難掩波音公司面臨危機的隱情——自2001年以來，美國空軍就不再采購第肆代戰斗機了，為何在時隔15年後又重新考慮研發和采購肆代機型？
分析認為，壹方面美國空軍正意欲尋求有效緩解當前空中力量結構日益萎縮的解決方案；另壹方面，美國政府想通過國防部的軍品采購以幫助波音擺脫困境。
基於波音多年沒有公布全新的軍機和商用飛機研制計劃和進展的現狀，特別是受新冠肺炎疫情影響民航產業鏈全線收縮，再加上之前受737 MAX多次空難事故的影響，對波音的沖擊非常大。2月1日波音發布的年度報告顯示，波音777X這壹全球最大的雙發客機，訂單已經從2019年的309架縮減到了191架。而根據去年12月的數據，737 MAX的訂單也減少了749個。
2月20日，壹架美國聯合航空波音777客機升空5分鍾後，飛機右側發動機發生爆炸，整流罩幾乎全被炸飛，幸運的是飛機返航緊急迫降成功，沒有造成人員傷亡。21日，美聯航宣布，立即停止24架波音777飛機的所有飛行。波音公司隨即表示，建議停飛裝有普惠公司PW4000系列發動機的波音777飛機。
這意味著，將有69架正在服役和59架儲備的波音777飛機被建議停止運營。
不難判斷，商用飛機業務在相當長時期內將處於低谷狀態，這對於波音公司和美國航空業來說，無疑是雪上加霜。在這壹背景下。美國空軍回頭對F-15EX的采購，以及重新研發4.5代戰斗機，不僅僅是滿足全球軍事部署的需求，其本質也是美國政府通過國防部以軍事產品訂單的形式為波音提供強力支持，從而使波音能夠借軍機采購而擺脫目前的危機。
3
性價比：F-35太貴！
換個角度思考——美軍為何不選擇F-16戰斗機？
客觀地說，F-16是壹款性能優良的肆代戰機，在國際軍機市場也具有良好聲譽。但其弱點還是航程短、載彈量低，難以完成美軍新戰略要求達成的遠程作戰任務。由於平台所限，升級改造並不合算，但F-16成熟的技術可以應用於4.5代戰斗機的研發上。
F-15戰機無疑是肆代機中的佼佼者，特別是在上世紀末和本世紀初的幾場局部戰爭中表現不俗，多次的升級改造又使其作戰效能不斷提升。經過歷次的實戰檢驗，得到軍方認可，這也是F-15壹直延壽使用至今的原因。
隨著伍代戰機F-22和F-35裝備部署，美空軍停止了對肆代機的采購，但波音並沒有停止對F-15的後續研發，而是把改進升級產品轉向了外貿。近拾多年來，波音針對韓國、新加坡、沙特阿拉伯和卡塔爾等國空軍的需求，陸續推出了F-15K、F-15SG、 F-15SA和F-15QA等型號的多用途戰斗機，不僅占據了國際戰斗機市場較大的份額，也為把F-15系列戰斗機發展到准伍代機的性能水平創造了有利條件。
這其中的關鍵因素還是性價比。
F-35於2001年推出，標價5000萬美元（相當於2021年的7320萬美元）。過去10年來，這款隱身戰機的價格已大幅下跌，從首批每架高達近3億美元跌至7790萬美元。重要的是F-35後續使用和維護成本仍然很高，有關數據顯示：F-35每小時的實際飛行成本高達44000美元。美空軍飛行員平均每人每年飛行200小時，在執行任務期間每年飛行350小時，因此，每名飛行員每年的飛行成本約在900萬至1600萬美元之間。甚至，壹名飛行時間達1000小時的飛行員的飛行成本可達到驚人的4400萬美元，甚至超過了壹架新型戰斗機價格的壹半。
如此昂貴的飛行成本，即便是闊綽的美空軍也難以承受。
盡管美空軍和洛克希德·馬丁公司承諾將每小時的飛行成本降到2.5萬美元，但伍角大樓壹直認為，這個數字在短期內可能無法實現。對此，美國空軍警告說，如果飛行成本降不下來，空軍最終可能會減少采購F-35的數量。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
進行現代化升級打造的F-15EX戰斗機，配備了先進的APG-82有源相控陣雷達，擴展的武器攜帶能力，以及新的“鷹”無源/有源告警與生存能力系統（EPAWSS）等，使其無論是探測和跟蹤能力，還是攻擊和防御能力都顯著增強。
這樣壹來，經過系列升級打造的F-15EX戰斗機便成為“超極鷹”。為此，美國空軍對波音提出的F-15EX方案進行了全面評估。評估結果認為，盡管F-15缺乏隱身能力，但通過采用多項尖端技術，距離伍代機只有“壹步之遙”，可以有效緩解美國空軍現役 F-22戰斗機的部署壓力，並彌補F-35A延遲交付的空缺。
叁是通過軍購為商用“救市”。
表面上看，選擇肆代戰機是為了滿足軍方現實需求，背後卻難掩波音公司面臨危機的隱情——自2001年以來，美國空軍就不再采購第肆代戰斗機了，為何在時隔15年後又重新考慮研發和采購肆代機型？
分析認為，壹方面美國空軍正意欲尋求有效緩解當前空中力量結構日益萎縮的解決方案；另壹方面，美國政府想通過國防部的軍品采購以幫助波音擺脫困境。
基於波音多年沒有公布全新的軍機和商用飛機研制計劃和進展的現狀，特別是受新冠肺炎疫情影響民航產業鏈全線收縮，再加上之前受737 MAX多次空難事故的影響，對波音的沖擊非常大。2月1日波音發布的年度報告顯示，波音777X這壹全球最大的雙發客機，訂單已經從2019年的309架縮減到了191架。而根據去年12月的數據，737 MAX的訂單也減少了749個。
2月20日，壹架美國聯合航空波音777客機升空5分鍾後，飛機右側發動機發生爆炸，整流罩幾乎全被炸飛，幸運的是飛機返航緊急迫降成功，沒有造成人員傷亡。21日，美聯航宣布，立即停止24架波音777飛機的所有飛行。波音公司隨即表示，建議停飛裝有普惠公司PW4000系列發動機的波音777飛機。
這意味著，將有69架正在服役和59架儲備的波音777飛機被建議停止運營。
不難判斷，商用飛機業務在相當長時期內將處於低谷狀態，這對於波音公司和美國航空業來說，無疑是雪上加霜。在這壹背景下。美國空軍回頭對F-15EX的采購，以及重新研發4.5代戰斗機，不僅僅是滿足全球軍事部署的需求，其本質也是美國政府通過國防部以軍事產品訂單的形式為波音提供強力支持，從而使波音能夠借軍機采購而擺脫目前的危機。
3
性價比：F-35太貴！
換個角度思考——美軍為何不選擇F-16戰斗機？
客觀地說，F-16是壹款性能優良的肆代戰機，在國際軍機市場也具有良好聲譽。但其弱點還是航程短、載彈量低，難以完成美軍新戰略要求達成的遠程作戰任務。由於平台所限，升級改造並不合算，但F-16成熟的技術可以應用於4.5代戰斗機的研發上。
F-15戰機無疑是肆代機中的佼佼者，特別是在上世紀末和本世紀初的幾場局部戰爭中表現不俗，多次的升級改造又使其作戰效能不斷提升。經過歷次的實戰檢驗，得到軍方認可，這也是F-15壹直延壽使用至今的原因。
隨著伍代戰機F-22和F-35裝備部署，美空軍停止了對肆代機的采購，但波音並沒有停止對F-15的後續研發，而是把改進升級產品轉向了外貿。近拾多年來，波音針對韓國、新加坡、沙特阿拉伯和卡塔爾等國空軍的需求，陸續推出了F-15K、F-15SG、 F-15SA和F-15QA等型號的多用途戰斗機，不僅占據了國際戰斗機市場較大的份額，也為把F-15系列戰斗機發展到准伍代機的性能水平創造了有利條件。
這其中的關鍵因素還是性價比。
F-35於2001年推出，標價5000萬美元（相當於2021年的7320萬美元）。過去10年來，這款隱身戰機的價格已大幅下跌，從首批每架高達近3億美元跌至7790萬美元。重要的是F-35後續使用和維護成本仍然很高，有關數據顯示：F-35每小時的實際飛行成本高達44000美元。美空軍飛行員平均每人每年飛行200小時，在執行任務期間每年飛行350小時，因此，每名飛行員每年的飛行成本約在900萬至1600萬美元之間。甚至，壹名飛行時間達1000小時的飛行員的飛行成本可達到驚人的4400萬美元，甚至超過了壹架新型戰斗機價格的壹半。
如此昂貴的飛行成本，即便是闊綽的美空軍也難以承受。
盡管美空軍和洛克希德·馬丁公司承諾將每小時的飛行成本降到2.5萬美元，但伍角大樓壹直認為，這個數字在短期內可能無法實現。對此，美國空軍警告說，如果飛行成本降不下來，空軍最終可能會減少采購F-35的數量。
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