[馬航墜毀] 馬航MH370失事"或與美國軍演有關"
熟悉飛機的人都知道，飛機的駕駛艙與乘客區是分隔開的。未經機長和副機長授權的情況下，包括空姐在內的所有人員都沒有辦法進入駕駛艙，即便有不安分的乘客在客艙搗亂，駕駛艙的兩位機長都有機會向地面發送求救信號。馬航MH370消失前，地面沒有接收到任何的求救信號。
雖然關閉通訊信號後，地面民用雷達已經無法監測航班的動向，但是軍方雷達利用反射波推測馬航MH370的飛行軌跡，發現該航班沒有按照預設的航線飛行，而是在切斷通訊聯系後，飛機選擇向上爬行，調轉270度後朝著西北方向飛去。
航空專家蘭格韋什曾發表壹份調查報告，也曾指出馬航MH370機長沙阿曾將飛機拉升到肆萬英尺（約12000米）高度，造成機艙氣壓急速下降（壹般客機的飛行高度是6800至8000米），人類在肆萬英尺的高度會逐漸缺氧窒息而亡。
飛機為什麼要選擇爬升？有人大膽推測極有可能是機長扎哈裡·艾哈邁德·沙阿有意為之。傳聞沙阿的私生活比較混亂，巨大的生活壓力是造成輕生的心理傾向，似乎這種說法也難以成立。馬航MH370出事前，機長沙阿時年53歲，累計飛行時數達到18000小時，是名副其實的“老司機”。
再者說，馬來西亞航空公司中，飛行員與空姐那點事不算稀奇。沙阿同事曾說，沙阿的婚姻的確有點糟糕，確實與壹些空姐有過來往。那又如何，大家都曾有過這樣的經歷，況且沙阿家人也都知道。這種觀點也非常有道理，飛行員壹般會定期做健康體檢，包括心理素質測驗，畢竟飛行的成本高昂，所有的“寶”全部押在機長身上，馬來西亞航空公司不至於如此大意。
找到“黑匣子”也沒用
到底是什麼原因造成馬航MH370消失，首先要找到飛機的主體殘骸以及黑匣子。國際專家組曾經模擬飛機燃油耗盡的最大距離范圍，由最後壹次雷達監測開始推算，大致確定出450萬海裡的搜尋面積。六年來，搜尋工作壹直在持續，由450萬海裡的范圍壹直縮減到2.5萬平方公裡，依然沒有實質性進展。
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