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時隔20年,超音速客機再度卷土重來
時隔20年,超音速客機再度卷土重來時隔20年,超音速客機再度卷土重來
△AS2概念圖（圖片來自CNN）
比起目前主流商業客機制造商主打“低運營成本”“大載客量”“低油耗”的客機制造和研發理念，Aerion瞄准的是高收入群體。該公司負責人表示，AS2只有2到8名的載客量，但他們瞄准的是超音速商務旅行的全新市場。
不過瞄准這壹市場的超音速客機制造商也不止Aerion壹家。
△負責人表示，第壹批旅客目標市場是富人群體，低成本航空公司及其乘客不會成為目標市場。（圖片來自CNN）
美國Boom Supersonic公司在2020年10月7日，發布了首架獨立研發的超音速客機XB-1生產計劃。英國維珍銀河公司也在2020年公布了超音速噴氣式飛機的設計計劃。
△為有效解決“音爆”問題的困擾，XB-1采用了細長機身設計（圖片來自Boom Supersonic官網）
△英國維珍銀河公司超音速噴氣式飛機概念圖（圖片來自：維珍銀河）
盡管伴隨著不可預知的風險，在各大航空公司宣布重啟超音速民航客機計劃後，美國聯邦航空管理局FAA還是為超音速客機的“復興之路”亮起了綠燈。
FAA 在《最終規則》文件中明確指出，每次飛行測試都需經過單獨的批准，其中涉及對途徑區域的環評分析。
△美國本土超音速飛行仍被管制，但新法規將允許飛機制造企業可申請豁免，同時對相關流程予以簡化
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比起目前主流商業客機制造商主打“低運營成本”“大載客量”“低油耗”的客機制造和研發理念，Aerion瞄准的是高收入群體。該公司負責人表示，AS2只有2到8名的載客量，但他們瞄准的是超音速商務旅行的全新市場。
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△負責人表示，第壹批旅客目標市場是富人群體，低成本航空公司及其乘客不會成為目標市場。（圖片來自CNN）
美國Boom Supersonic公司在2020年10月7日，發布了首架獨立研發的超音速客機XB-1生產計劃。英國維珍銀河公司也在2020年公布了超音速噴氣式飛機的設計計劃。
△為有效解決“音爆”問題的困擾，XB-1采用了細長機身設計（圖片來自Boom Supersonic官網）
△英國維珍銀河公司超音速噴氣式飛機概念圖（圖片來自：維珍銀河）
盡管伴隨著不可預知的風險，在各大航空公司宣布重啟超音速民航客機計劃後，美國聯邦航空管理局FAA還是為超音速客機的“復興之路”亮起了綠燈。
FAA 在《最終規則》文件中明確指出，每次飛行測試都需經過單獨的批准，其中涉及對途徑區域的環評分析。
△美國本土超音速飛行仍被管制，但新法規將允許飛機制造企業可申請豁免，同時對相關流程予以簡化
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