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時隔20年,超音速客機再度卷土重來
時隔20年,超音速客機再度卷土重來時隔20年,超音速客機再度卷土重來
命名過程中，英國方面要求以英文拼寫“Concord”命名，但法國方面據不接受，最終，這壹英法合作的超音速客機仍然以“Concorde”法語拼寫命名。
△法航協和式超音速客機
英國方面對法式命名結尾的“e”解釋為“卓越”（excellent）、“英格蘭”（England）、“歐洲”（Europe）和“友好協約”（Entente Cordiale）。
1969年
3月2日，協和式客機在法國圖盧茲成功起飛並安全降落，實現了協和式客機的首航。但是，這並非第壹架成功試飛的超音速客機，因為蘇聯於1968年12月31日試飛的圖-144搶走了“第壹”，盡管當時的圖-144客機機艙“拾分簡陋”。
△1969年3月2日協和式客機首航
1996年
協和式飛機從倫敦飛往紐約，僅耗時2小時52分鍾，創下了民航飛行史上的最快紀錄。（目前普通民航客機需要8小時左右）
2000年
7月25日，壹架協和式客機由巴黎戴高樂機場滑行起飛時發生爆胎，造成飛機失事。空難導致機上109人全部罹難，地面4人死亡。
△飛機起火時畫面
2003年
英航和法航相繼宣布，協和式客機正式退出商業運營，自此為人類第壹次嘗試跨音速商業旅行的努力劃上了句號。
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△法航協和式超音速客機
英國方面對法式命名結尾的“e”解釋為“卓越”（excellent）、“英格蘭”（England）、“歐洲”（Europe）和“友好協約”（Entente Cordiale）。
1969年
3月2日，協和式客機在法國圖盧茲成功起飛並安全降落，實現了協和式客機的首航。但是，這並非第壹架成功試飛的超音速客機，因為蘇聯於1968年12月31日試飛的圖-144搶走了“第壹”，盡管當時的圖-144客機機艙“拾分簡陋”。
△1969年3月2日協和式客機首航
1996年
協和式飛機從倫敦飛往紐約，僅耗時2小時52分鍾，創下了民航飛行史上的最快紀錄。（目前普通民航客機需要8小時左右）
2000年
7月25日，壹架協和式客機由巴黎戴高樂機場滑行起飛時發生爆胎，造成飛機失事。空難導致機上109人全部罹難，地面4人死亡。
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