[馬航墜毀] 馬航失蹤之謎取得大突破 確定地點
在海灘上來來回回走了叁天，康奈特發現了很多船和塑料的碎片。第肆天，吃過午飯，突然下起大雨，康奈特想要避雨，將沙灘車開得飛快。沖下海灘的壹瞬間，他瞄到壹樣“看起來不像海灘上任何東西”的物體，那時他突然意識到，它就是飛機碎片。
他摸了摸那枚碎片，將它放進袋子裡，在雨中像印度小孩子壹樣手舞足蹈。
更多碎片的發現，主要歸功於熱心的當地人。吉布森展示了自己找到的碎片照片，告訴他們，碎片最大的特征是，斷口處有棕色的六邊形蜂窩。
他們知道，如果自己找到了疑似飛機碎片，就會得到壹個小獎勵。吉布森會根據碎片的重要性支付獎勵，金額10至60美元不等。有刻字或編碼信息的，價格更高。這對非洲當地人來說，是頗有吸引力的數字，尤其對於孩子而言。
《大西洋月刊》記者威廉·蘭格韋什指出，迄今為止幾拾枚被基本確認為來自MH370的碎片中，大概1/3是吉布森找到的。
接受南方周末記者采訪時，吉布森身在老撾，他在那裡開了壹間酒吧。世界上有195個國家，他去過其中的185個。隨著搜索腳步放慢，他打算將環游世界的計劃重新提上日程，走遍剩余10個國家。
“如果有人從我去過的任何地方發現什麼東西看起來像飛機的壹部分，他們會通知我，我會盡我所能確保它被收集和調查。”吉布森說。
但是已經很長時間，沒有新的碎片被發現了。
4
無法被識別的私人物品
2020年3月7日，MH370事件六周年的前壹日，姜輝在微博呼吁恢復懸賞搜索。
美國私營公司“海洋無限（Ocean Infinity）”曾在2017至2018年進行過水下搜索，他們與馬來西亞政府簽訂合同，沒有找到飛機，就不必支付費用。但2018年5月，“找不到，不要錢”懸賞搜索行動被叫停。
“那是壹家很好的公司，我希望他們回去搜索壹些以前沒搜索過的領域，查看更多的數據和信息，也許能找到它。”吉布森認為，碎片透露出的信息已然足夠，來自海面和海岸線的新碎片不會對現階段調查造成很大改變。“現在是集中精力繼續水下搜尋的時候了，試著找到真正的墜機地點。”
訴求反復表達，進展卻幾乎為零，隨著時間推移，MH370漸漸被忘卻。
姜輝曾在2020年1月告訴南方周末記者，經家屬推進，中國民航局在2019年年底向馬來西亞民航局發出了公文性質的郵件，要求他們注意滿足家屬的幾個合理訴求：
第壹是要提供《MH370安全調查報告》中文翻譯版；第贰是盡快恢復家屬的心理援助；第叁是見面會不能停，與馬來西亞政府的溝通渠道不能斷；第肆是給家屬設立的先期賠償款要恢復執行，不能設置任何障礙。
姜輝說，這是“伍年來壹直在催促的”事情。但現實是，每壹個時間節點，家屬們都會提出相應訴求。這些未實現的訴求，繼而被堆積至下壹時間節點，再次重申。
2020年3月1日，馬來西亞政府再次更迭，“幾年的訴求又要重新來過”。
“世界上發生了太多事情，但那239個人，我不想他們被忘記，不想讓這個謎團和悲劇繼續下去。”吉布森說，這是他決定接受南方周末采訪的理由。他相信，只有找到那架飛機，才能解答失聯謎團，防止這類事件再次發生。
身為普通人，他無力完成水下搜索任務，但他在投入精力做另壹件事——找飛機上的私人物品。他最想找到信用卡、護照或身份證，能夠明確透露身份信息。但它們很可能已被海水破壞。
每次他在海灘上看到壹件夾克或壹個包，他都會去翻找，希望找到手機、SIM卡或USB，裡面可能會有壹些信息。
他在發現飛機殘骸的海灘上，找到過壹些手提包和壹條皮帶。他將這些可能的私人物品通過官方渠道輾轉交給馬來西亞政府。
但沒有結果，這些物品甚至沒有被調查報告提及——它們不能被識別。唯壹的方法是——吉布森已經想好了，如果有壹隊志願者能仔細看看乘客登機錄像，將被發現的物品與影像資料核對，就能找到答案。
2016年6月6日，他曾經在馬達加斯加的海灘上，找到壹個小小的顯示屏，只要坐經濟艙，就能在前排座椅靠背上看到它。
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他摸了摸那枚碎片，將它放進袋子裡，在雨中像印度小孩子壹樣手舞足蹈。
更多碎片的發現，主要歸功於熱心的當地人。吉布森展示了自己找到的碎片照片，告訴他們，碎片最大的特征是，斷口處有棕色的六邊形蜂窩。
他們知道，如果自己找到了疑似飛機碎片，就會得到壹個小獎勵。吉布森會根據碎片的重要性支付獎勵，金額10至60美元不等。有刻字或編碼信息的，價格更高。這對非洲當地人來說，是頗有吸引力的數字，尤其對於孩子而言。
《大西洋月刊》記者威廉·蘭格韋什指出，迄今為止幾拾枚被基本確認為來自MH370的碎片中，大概1/3是吉布森找到的。
接受南方周末記者采訪時，吉布森身在老撾，他在那裡開了壹間酒吧。世界上有195個國家，他去過其中的185個。隨著搜索腳步放慢，他打算將環游世界的計劃重新提上日程，走遍剩余10個國家。
“如果有人從我去過的任何地方發現什麼東西看起來像飛機的壹部分，他們會通知我，我會盡我所能確保它被收集和調查。”吉布森說。
但是已經很長時間，沒有新的碎片被發現了。
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無法被識別的私人物品
2020年3月7日，MH370事件六周年的前壹日，姜輝在微博呼吁恢復懸賞搜索。
美國私營公司“海洋無限（Ocean Infinity）”曾在2017至2018年進行過水下搜索，他們與馬來西亞政府簽訂合同，沒有找到飛機，就不必支付費用。但2018年5月，“找不到，不要錢”懸賞搜索行動被叫停。
“那是壹家很好的公司，我希望他們回去搜索壹些以前沒搜索過的領域，查看更多的數據和信息，也許能找到它。”吉布森認為，碎片透露出的信息已然足夠，來自海面和海岸線的新碎片不會對現階段調查造成很大改變。“現在是集中精力繼續水下搜尋的時候了，試著找到真正的墜機地點。”
訴求反復表達，進展卻幾乎為零，隨著時間推移，MH370漸漸被忘卻。
姜輝曾在2020年1月告訴南方周末記者，經家屬推進，中國民航局在2019年年底向馬來西亞民航局發出了公文性質的郵件，要求他們注意滿足家屬的幾個合理訴求：
第壹是要提供《MH370安全調查報告》中文翻譯版；第贰是盡快恢復家屬的心理援助；第叁是見面會不能停，與馬來西亞政府的溝通渠道不能斷；第肆是給家屬設立的先期賠償款要恢復執行，不能設置任何障礙。
姜輝說，這是“伍年來壹直在催促的”事情。但現實是，每壹個時間節點，家屬們都會提出相應訴求。這些未實現的訴求，繼而被堆積至下壹時間節點，再次重申。
2020年3月1日，馬來西亞政府再次更迭，“幾年的訴求又要重新來過”。
“世界上發生了太多事情，但那239個人，我不想他們被忘記，不想讓這個謎團和悲劇繼續下去。”吉布森說，這是他決定接受南方周末采訪的理由。他相信，只有找到那架飛機，才能解答失聯謎團，防止這類事件再次發生。
身為普通人，他無力完成水下搜索任務，但他在投入精力做另壹件事——找飛機上的私人物品。他最想找到信用卡、護照或身份證，能夠明確透露身份信息。但它們很可能已被海水破壞。
每次他在海灘上看到壹件夾克或壹個包，他都會去翻找，希望找到手機、SIM卡或USB，裡面可能會有壹些信息。
他在發現飛機殘骸的海灘上，找到過壹些手提包和壹條皮帶。他將這些可能的私人物品通過官方渠道輾轉交給馬來西亞政府。
但沒有結果，這些物品甚至沒有被調查報告提及——它們不能被識別。唯壹的方法是——吉布森已經想好了，如果有壹隊志願者能仔細看看乘客登機錄像，將被發現的物品與影像資料核對，就能找到答案。
2016年6月6日，他曾經在馬達加斯加的海灘上，找到壹個小小的顯示屏，只要坐經濟艙，就能在前排座椅靠背上看到它。
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