[趣話雜談] 她是目前地球上開車最快的女孩
不過在5.0L V8發動機的尾氣裡，桂蒙還是贏得了那場"原型車耐力賽"的PRO組季軍。
2019年，桂蒙參加LMP3。
在雷諾方程式上積攢了足夠的自信後，桂蒙又悄眯眯地參加了另外壹個賽事——W-SERIES（women-only racing series），也就是圈內人士所說的"W系列賽"。這項誕生於2017年的選拔賽，目的是希望盡快推選出女性車手進入F1。賽事從2018年開始招募車手，最終將有選拔出18位女車手在2019年5月參與F3賽事。
桂蒙早就有過去歐洲訓練的想法，"他們畢竟還是比亞洲這邊水平高很多的"。但障礙是錢，沒車損的情況下，歐洲壹天的訓練成本大約是人民幣30萬。"需要家裡有礦或足夠的贊助商，不然像我這種勒緊腰包自己去的話就要盡量避免，別撞車，不然車損真的太貴了"。
機會就這樣來了，報名之後，W系列賽"就在茫茫網絡中"篩選了桂蒙，她成了同期去奧地利參加選拔的兩張亞洲面孔之壹——而另壹位，則是在日本小有名氣的"蘿莉車手"小山美姬。
當時壹共有60位女車手參加選拔，有幾個女孩甚至是00後，大家壹聊天，桂蒙才知道，居然不少"賽車世家"："爸爸、爺爺……家裡有車場，昨天自己動手做了壹輛Formula 4（F4方程式賽車）……我聽了也很震撼啊，你說，你能咋整？"
在奧地利Melk賽道參加W系列賽時的留影。
在奧地利，女孩們需要駕駛小馬力、前驅的福特嘉年華ST和大馬力、後驅的保時捷Cayman S，就在壹票前F1賽車手們組成的評審委員會眼皮下面進行幹地和雪地的測試。我問桂蒙之前這樣低附著力條件下的駕駛經驗，她大大咧咧地說：好歹咱也是生活在北方，見過雪！
然而選拔又不僅僅是看駕駛技術，"體能、團隊協作、運動康復、媒體社交，總之是讓你德智體美勞全面發展。雖然英語不是母語，但和他們溝通起來完全沒有問題，W Series的人也對我印象很好的，覺得我很幽默"。
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桂蒙早就有過去歐洲訓練的想法，"他們畢竟還是比亞洲這邊水平高很多的"。但障礙是錢，沒車損的情況下，歐洲壹天的訓練成本大約是人民幣30萬。"需要家裡有礦或足夠的贊助商，不然像我這種勒緊腰包自己去的話就要盡量避免，別撞車，不然車損真的太貴了"。
機會就這樣來了，報名之後，W系列賽"就在茫茫網絡中"篩選了桂蒙，她成了同期去奧地利參加選拔的兩張亞洲面孔之壹——而另壹位，則是在日本小有名氣的"蘿莉車手"小山美姬。
當時壹共有60位女車手參加選拔，有幾個女孩甚至是00後，大家壹聊天，桂蒙才知道，居然不少"賽車世家"："爸爸、爺爺……家裡有車場，昨天自己動手做了壹輛Formula 4（F4方程式賽車）……我聽了也很震撼啊，你說，你能咋整？"
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在奧地利，女孩們需要駕駛小馬力、前驅的福特嘉年華ST和大馬力、後驅的保時捷Cayman S，就在壹票前F1賽車手們組成的評審委員會眼皮下面進行幹地和雪地的測試。我問桂蒙之前這樣低附著力條件下的駕駛經驗，她大大咧咧地說：好歹咱也是生活在北方，見過雪！
然而選拔又不僅僅是看駕駛技術，"體能、團隊協作、運動康復、媒體社交，總之是讓你德智體美勞全面發展。雖然英語不是母語，但和他們溝通起來完全沒有問題，W Series的人也對我印象很好的，覺得我很幽默"。
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