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她是目前地球上开车最快的女孩 | 温哥华教育中心
   

[趣话杂谈] 她是目前地球上开车最快的女孩

雪邦赛道的高速弯非常多,从数据来看她的身体需要承受的G值达到了2.5个,酷热的天气更加消耗车手的体力。为了适应方程式的比赛强度,桂蒙每周都会坚持运动。竞技赛车不仅需要耐力,还需要你的身体各部位肌肉都有一些绝对的力量,同时又不能仅仅是蛮力,还要有非常好的平衡、反应、判断能力。


雪邦的"开光"仿佛让"赢"成了桂蒙的习惯,在后面的4站、8回合的比赛里,除了在珠海的第十一回合因为赛车故障退赛,她的总成绩一直稳定在组别的前三,6站比赛收关,以227个积分妥妥拿下了当年B组比赛的亚军。

"反正不管成绩怎么样,都完赛了。"她说,"唉,陈年往事。"



2017年S&D车队的合影,左一车手为桂蒙。

在这一年,桂蒙还做了另外一件"小事"——从杂志社离职。这件事正式标志着,她从担心"赛车影响工作",变成了担心"工作影响赛车"。

辞职后,桂蒙会靠摄影的老本行和赛车的资历作为教练赚得酬劳。一次活动上遇到吴越,听到桂蒙已经过上了"新生活","处在人生分水岭"的吴越羡慕不已,"我想要离职创业,纠结了七八年,她真的比我有魄力多了"。

最后,吴越在车里为俩人一起自拍一张,发微博说:"这次,桂蒙是我的领航了。"






有了方程式比赛的经验,回过头来桂蒙发现,开房车的比赛更加轻松了。

"可能是方程式的车失控的‘点’太突然了,房车失控是0.1秒,方程式也许只是0.01秒,适应了方程式,房车失控时你就感觉像慢动作一样。"



与男车手同场竞技并站上领奖台,已经是桂蒙习惯的事情。

但开房车的体验并非就如观众们看的那么愉悦:车壳之下,穿着厚厚赛车服的车手要忍受着闷热和失水,"之前在上海开KTM GT4赛车,那个上开门的壳子扣上来真是很热,不像有的车侧面可以留小窗口。还有次开勒芒原型车(LMP3),倒是有个进风口,可比赛时跟前车离得太近时,进来的全是人家的尾气,还有卷起来的渣子,特别容易迷眼睛"。

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还没人说话啊,我想来说几句
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