[趣話雜談] 她是目前地球上開車最快的女孩
方程式賽車的坐姿，是這樣的。
從珠海飛到上海F1賽道，立馬就要上賽道比賽，桂蒙被媒體形容成"膽大的90後美女賽車手"，但她也不怯："你知道很多車手其實練車的機會非常少，而老子才是天天都在練車的那個，為什麼要怕他們？"在賽前接受采訪時被問到跟壹群"大老爺們兒"參賽有何感想時，她還半真半假地甩出了壹個金句："我覺得我來了，就沒有人去關注他們了。"
正如足球界很多巨星在年輕時的首秀並非壹戰成名，而是得了紅牌或受傷，桂蒙在這場賽事的上下午兩回合比賽裡都並不順利——上午的比賽被壹位車手擠出了賽道，成績平平，下午的比賽賽車油門拉線斷掉了，只能退賽。
贰
桂蒙第贰次讓我驚訝，是在2015年的歲末，她的朋友圈裡開始出現了參加CRC（中國汽車拉力錦標賽）的照片和視頻，跑到2016年，山西昔陽大寨站還拿下了"巾幗杯"（女車手+女領航員才有資格競逐）。看著她視頻裡壹本正經接受采訪的樣子，我強忍著沒寫下調侃的話："誰當初說跑拉力灰頭土臉來著？"而是虛偽又真誠地點了贊。
賽後，桂蒙和她的比賽搭檔、同樣在汽車媒體供職領航員吳越，各自在自己的雜志上寫了壹篇這站比賽的回顧文章。
桂蒙和領航員吳越。
被桂蒙形容為"站上發車台都（激動）哭"的吳越，從小迷戀拉力賽，稿子寫得感情充沛，其中對自己的搭檔是這樣形容的：
雖然對於拉力而言是個新人，但是她信心滿滿。桂蒙外表文文弱弱，性格卻是非常倔強，平日裡我也很強硬，但是對比她而言，就能算得上是個軟妹子了。
還特別注明了壹句：
賽車和女性的關系壹直很微妙，所以我們車組也格外引人注目壹些。在參賽名單定下來之後，很多隊友、朋友都發來簡訊，祝賀我們加入巾幗杯的爭奪。對此，桂蒙的態度是：巾幗杯是什麼東西？我的目標是組別前叁。
而桂蒙的文字裡則似乎有點韓寒式冷幽默無厘頭的風格，比如這段：
試車的時候我坐了25號車組（李）大威的車，第壹個彎就讓我很詫異，也讓我迅速學習了不少。原來是要如此早地進彎，而方向只需要回如此小的幅度，車身是如此地橫著過彎，我當時的想法就是馬上把他踢下去自己試試能不能轉成他這樣。
又比如：
山有幾百米高，上坡和下坡的動態是不壹樣的，上坡重心在後，相對穩定。下坡重心在前，加上速度比較快，中間夾雜著1和2的小彎，壹旦快了飛起來再落地，很容易偏離安全的行車線，我們試車和勘路的時候都險些縱身壹躍。車子在懸崖邊停下來，領航吳越說你開吧我不怕，我說你在這兒給我寫伍個慢。
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