[趣話雜談] 她是目前地球上開車最快的女孩
以下文章來源於看客inSight ，作者看客
女賽車手的生活，克制、沉默且枯燥，但她說這很有意思。
本文由【看客inSight】授權轉載，微信公眾號：pic163
5年前，我准備做壹個"如何正確地成為賽車手"的選題。
從保定尚未通車的斷頭路上陪著壹群老司機3天拿下了中國汽聯的F賽照後，又到北京懷柔的賽車學校尋找采訪資源。前台大姐望著落地窗外的賽道說，有個女孩，沒事兒就來練，校長說她挺有潛力的，你可以找她聊聊。
壹
在北京CBD附近的郎園，我第壹次見到桂蒙。下午穿越園區時見到有壹場汽車廠商的發布會，壹對時間，大概猜到，她拾有八九是作為媒體工作人員參加完活動才會跟我見面。果然，在星巴克等到她後，她說咖啡她來請，"反正剛拿了車馬費"。
我還記得當時她的樣子，齊劉海、長發、白襯衫、熱褲、大長腿、復古皮鞋，身高壹看就超過1米7，散發出壹股文藝氣息，跟賽車裡的汽油味兒似乎完全不會產生什麼關聯。壹聊，北京電影學院攝影學院畢業（這也是後來有報道調侃她是"張藝謀小師妹"的梗兒），難怪了。但隨後，我就隱約感到了桂蒙"禮貌而強勢"的性格，問過我要什麼口味的咖啡後，她依然會請我品嘗按她喜好搭配出的星冰樂。
第壹次短暫地聊天之後，我便意識到自己遇到了壹個頗具挑戰性的采訪對象——桂蒙似乎天生有壹種將別人的提問化繁為簡的能力，拾分擅長將答案抽象地壹語帶過，比如關於她將選擇賽車的緣起歸結為小時與堂哥壹起玩F1游戲的影響，然後她像所有女生壹樣按部就班度過了中學階段，在踏入大學之前就把駕照考了下來。後來堂哥赴德深造，也從事著和汽車研發相關的工作，她則從大學開始就成了兩家門戶網站汽車版的編輯兼攝影師，常常奔波於各種車展和試駕。也因為當時網站的時效性競爭，讓每天12點想准時睡覺的她很不適應，後來有機會就果斷"降級"去了壹家工作時間相對彈性的汽車雜志，"還是事業單位"。
在汽車媒體的壹大優勢就是經常接觸賽車活動，於是桂蒙就很"自然"地在2014年後半年從銳思拿下了場地和拉力的賽車駕照。在接受賽車培訓的時候，桂蒙的控車和膽量讓教練許新眼前壹亮，"論表現她可能跟男孩子差不多，但男孩子壹般從小在游戲中就喜歡追求速度，女孩子壹般則對速度比較害怕，所以當她表現得跟男孩子壹樣時，就已經在女孩子裡有很大優勢了"。
於是許新邀請桂蒙繼續"深造"，成了同期學員裡4位接受系統性訓練的精英車手之壹。
2015年，在銳思賽道上練習刹車的桂蒙。
第壹次接受我采訪的時候，正是桂蒙練車最狠的那段時間，在那柒八個月裡，她每周都要抽出4到5個半天，走高速到懷柔進行5節賽車練習。許新規定每節時間是10分鍾，因為人在高度緊張的情況下最多能集中10分鍾左右的精神，超過時間，對車和操控的感覺也是遲鈍的。但壹心想多練幾圈的桂蒙揶揄說："大概是那幾輛練習車太舊了，也需要休息吧。"
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女賽車手的生活，克制、沉默且枯燥，但她說這很有意思。
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5年前，我准備做壹個"如何正確地成為賽車手"的選題。
從保定尚未通車的斷頭路上陪著壹群老司機3天拿下了中國汽聯的F賽照後，又到北京懷柔的賽車學校尋找采訪資源。前台大姐望著落地窗外的賽道說，有個女孩，沒事兒就來練，校長說她挺有潛力的，你可以找她聊聊。
壹
在北京CBD附近的郎園，我第壹次見到桂蒙。下午穿越園區時見到有壹場汽車廠商的發布會，壹對時間，大概猜到，她拾有八九是作為媒體工作人員參加完活動才會跟我見面。果然，在星巴克等到她後，她說咖啡她來請，"反正剛拿了車馬費"。
我還記得當時她的樣子，齊劉海、長發、白襯衫、熱褲、大長腿、復古皮鞋，身高壹看就超過1米7，散發出壹股文藝氣息，跟賽車裡的汽油味兒似乎完全不會產生什麼關聯。壹聊，北京電影學院攝影學院畢業（這也是後來有報道調侃她是"張藝謀小師妹"的梗兒），難怪了。但隨後，我就隱約感到了桂蒙"禮貌而強勢"的性格，問過我要什麼口味的咖啡後，她依然會請我品嘗按她喜好搭配出的星冰樂。
第壹次短暫地聊天之後，我便意識到自己遇到了壹個頗具挑戰性的采訪對象——桂蒙似乎天生有壹種將別人的提問化繁為簡的能力，拾分擅長將答案抽象地壹語帶過，比如關於她將選擇賽車的緣起歸結為小時與堂哥壹起玩F1游戲的影響，然後她像所有女生壹樣按部就班度過了中學階段，在踏入大學之前就把駕照考了下來。後來堂哥赴德深造，也從事著和汽車研發相關的工作，她則從大學開始就成了兩家門戶網站汽車版的編輯兼攝影師，常常奔波於各種車展和試駕。也因為當時網站的時效性競爭，讓每天12點想准時睡覺的她很不適應，後來有機會就果斷"降級"去了壹家工作時間相對彈性的汽車雜志，"還是事業單位"。
在汽車媒體的壹大優勢就是經常接觸賽車活動，於是桂蒙就很"自然"地在2014年後半年從銳思拿下了場地和拉力的賽車駕照。在接受賽車培訓的時候，桂蒙的控車和膽量讓教練許新眼前壹亮，"論表現她可能跟男孩子差不多，但男孩子壹般從小在游戲中就喜歡追求速度，女孩子壹般則對速度比較害怕，所以當她表現得跟男孩子壹樣時，就已經在女孩子裡有很大優勢了"。
於是許新邀請桂蒙繼續"深造"，成了同期學員裡4位接受系統性訓練的精英車手之壹。
2015年，在銳思賽道上練習刹車的桂蒙。
第壹次接受我采訪的時候，正是桂蒙練車最狠的那段時間，在那柒八個月裡，她每周都要抽出4到5個半天，走高速到懷柔進行5節賽車練習。許新規定每節時間是10分鍾，因為人在高度緊張的情況下最多能集中10分鍾左右的精神，超過時間，對車和操控的感覺也是遲鈍的。但壹心想多練幾圈的桂蒙揶揄說："大概是那幾輛練習車太舊了，也需要休息吧。"
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