[趣话杂谈] Mojito中拉风老爷车 见证辛酸历史
《Mojito》中的拉风老爷车，见证了一段辛酸的古巴历史
说起来6月上半个月，真是让热爱华语音乐圈的人狂喜。
先是孙燕姿不说一声开直播唱歌，庆祝20周年出道，朋友圈刷屏一次；
然后过了三天，周董新歌《Mojito》直接甩了出来，再次刷了屏。
20年了，男周女孙依旧是华语音乐圈顶流，“中年人“纷纷泪目，爷的青春一直都在！
随着这首歌的MV火起来的，还有位于加勒比海的古巴，莫吉托本来就是古巴的名片（当时的顶流海明威老爷子带起来的），再加上里面那些个性十足仿佛穿越时间的老爷车，让人好想去古巴旅行。
周董热爱老爷车这个事儿，早就是人尽皆知了，这20年各种MV里出现的古董车简直数不胜数。
我都怀疑他这次专门跑到古巴哈瓦那去拍MV，就是过自己的老爷车瘾去了。
毕竟古巴可能是这个世界上，极少数老爷车不是安静待在博物馆里和有钱人的仓库收藏里，而是真的满街跑的国家了。
在哈瓦那的大街上走一走，随随便便就能看到几十年前的老车。
车型五花八门，颜色更是五彩斑斓，穿过哈瓦那的古朴老旧的街道，一不小心就以为自己进了好莱坞片场。
据不完全统计，光是哈瓦那一个城市，就拥有大约7万辆的古董车，而且绝大多数依旧在“服役”。
40年车龄的车都不算老，绝大部分都是上世纪五六十年代制造的车，比八零后的父母那辈儿年纪都大。
像《Mojito》MV里出现的粉色敞篷Fairlane、白绿配色Kingsway，那都是1957年的车了，造型贼拉风，曾经是富翁家少爷的标配。
如果你在哈瓦那街上看到一辆美国品牌的老爷车，那不用多想，肯定是1959年以前的。
这一年发生了个大事儿，就是古巴独立革命，卡斯特罗带着古巴民众摆脱了美国的独裁统治，让古巴成为了独立的国家。那美国肯定就不爽啊，经济制裁妥妥的，老手段了。
因为极其严格的经济封锁，美国的高科技商品根本就不可能进入古巴，这里面自然也包括汽车，而这一封锁就将近60年。
再加上古巴政府对汽车购买严格限制，直到2013年，古巴才允许国民购买新车，而且卖得超！级！贵！
大概价格就是英国的4倍吧，而古巴人的平均月工资大概也就20多美刀……
所以当时解开限制的头半年，整个古巴一共才卖出去50辆新车。
没有新车，那就只能把老车拿出来修吧修吧继续用了呗……
于是古巴人民get了新技能：修车。
在古巴所有司机，人人都是修车师傅，面对这些年龄比他们自己还大的老车，往街边上一停就能咔嚓咔嚓修起车来。
以致于咱们看到的好多老爷车，可能就剩了个壳子，内里都是好几台车的零件拼起来的……
其实除了美国车，这里还有来自世界各国汽车品牌的超经典车型，甚至包括一些极其小众的汽车品牌。
当时美国汽车进不来，但是俄罗斯（前苏联）的能进来，比如八十年代的拉达VAZ，古巴街头满大街都是。
还有现在依然是俄罗斯着名品牌 但在中国从来没见过?的GAZ，别小看这辆有着40多年历史的不起眼小车，好歹也是直列六缸咧！
甚至也有中国70年代的汽车，早期的BJ212，也是中国汽车历史发展的一块里程碑了。
所以说吧，古巴看上起很美的老爷车文化，其实是历史很被动的产物，很辛酸的。
全世界的汽车行业都在滚滚向前的这几十年，只有古巴的汽车好像被凝固了时光。
但也因此创造出了一道独特的风景线，所有来古巴的游客，都把租辆老爷车或者乘坐古董出租车，作为必玩项目之一——周董的车也是租的，因为古巴老爷车不让其他国家人买，更不让出口。
就连英国王室到古巴访问，也照样是老爷车接驾。
去年3月的时候，查尔斯王子和卡米拉访问古巴，就开了一辆产于1953年的MG TD，英国辉煌汽车历史上最经典的车型之一。
如果你够细心就会发现，英国都是右舵车，这辆MG居然是左舵的？！
那我们就得好好讲讲MG，也就是如今的名爵，这将近一百年来的传奇故事了。
当年，英国的汽车制造行业其实一直在往高端做——看看如今还硕果仅存的英国品牌，大家叫的出名的也都是豪华车。
但是MG的两位创始人，威廉·莫里斯和塞西尔·金伯，从一开始就定位在了一个当时甚少有英国车厂涉足的领域：民用跑车，也就是一般人都能买的起的跑车。
民用跑车，说白了就是小钢炮，喜欢玩车的朋友都知道，这类车型价格不高，但是性能要非常出众，同时还要有很大的改装潜力。
在1924年，MG的第一辆车14/28，就打出了亲民、运动的口号。
在那个年代14/28就提供了底盘调教和操控调教，连轮圈都可以由车主自选，以满足不同的外观和性能需求，这理念可以说是相当潮儿了。
于是MG一炮而红，之后诞生的M-Type更是成为了英国的“网红车”，低底盘、韧悬架，动力还贼强，可玩性极高，价格更是亲民——只卖175镑——大概是当时豪华车一半的价格，无愧于小钢炮之名。
然后MG就在这条路上越走越辉煌，30年代初期的汽车赛场上可以说是鲜逢敌手，收获了一大批粉丝。最重要的是粉丝们发现，哇塞，这么牛的车我居然还买得起，这就厉害了，销量蹭蹭地涨。
而让MG在全世界范围爆红的车型，就是上面说的这一款MG TD。
它其实诞生初期被英国人嫌弃说太舒适了，不够野，但偏偏美国人就喜欢这种船式体验，MG一看，好嘛那我们干脆做左舵车专门卖给美国人好了。
这是MG的第一辆左舵车型，也是少有的英国品牌在美国取得优秀销售成绩的跑车，甚至被美国汽车媒体称为“改变了美国”的英国汽车。
这台车其实也被周董翻过牌子，在Ins上专门发过偶遇这台车的惊喜。
从此以后MG就成为了“平民跑车”的代言人，70年代的MGB车型更是卖出了50万辆，迄今为止也没有几个跑车能卖到这个数字的。
虽然叫“平民跑车”，但钟爱它的人可不止平民，连女王大人都是这五十万分之一。
查尔斯王储也买过一辆MGC GT，经典的英国绿，后来在威廉王子19岁生日的时候把它当礼物送给儿子。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
说起来6月上半个月，真是让热爱华语音乐圈的人狂喜。
先是孙燕姿不说一声开直播唱歌，庆祝20周年出道，朋友圈刷屏一次；
然后过了三天，周董新歌《Mojito》直接甩了出来，再次刷了屏。
20年了，男周女孙依旧是华语音乐圈顶流，“中年人“纷纷泪目，爷的青春一直都在！
随着这首歌的MV火起来的，还有位于加勒比海的古巴，莫吉托本来就是古巴的名片（当时的顶流海明威老爷子带起来的），再加上里面那些个性十足仿佛穿越时间的老爷车，让人好想去古巴旅行。
周董热爱老爷车这个事儿，早就是人尽皆知了，这20年各种MV里出现的古董车简直数不胜数。
我都怀疑他这次专门跑到古巴哈瓦那去拍MV，就是过自己的老爷车瘾去了。
毕竟古巴可能是这个世界上，极少数老爷车不是安静待在博物馆里和有钱人的仓库收藏里，而是真的满街跑的国家了。
在哈瓦那的大街上走一走，随随便便就能看到几十年前的老车。
车型五花八门，颜色更是五彩斑斓，穿过哈瓦那的古朴老旧的街道，一不小心就以为自己进了好莱坞片场。
据不完全统计，光是哈瓦那一个城市，就拥有大约7万辆的古董车，而且绝大多数依旧在“服役”。
40年车龄的车都不算老，绝大部分都是上世纪五六十年代制造的车，比八零后的父母那辈儿年纪都大。
像《Mojito》MV里出现的粉色敞篷Fairlane、白绿配色Kingsway，那都是1957年的车了，造型贼拉风，曾经是富翁家少爷的标配。
如果你在哈瓦那街上看到一辆美国品牌的老爷车，那不用多想，肯定是1959年以前的。
这一年发生了个大事儿，就是古巴独立革命，卡斯特罗带着古巴民众摆脱了美国的独裁统治，让古巴成为了独立的国家。那美国肯定就不爽啊，经济制裁妥妥的，老手段了。
因为极其严格的经济封锁，美国的高科技商品根本就不可能进入古巴，这里面自然也包括汽车，而这一封锁就将近60年。
再加上古巴政府对汽车购买严格限制，直到2013年，古巴才允许国民购买新车，而且卖得超！级！贵！
大概价格就是英国的4倍吧，而古巴人的平均月工资大概也就20多美刀……
所以当时解开限制的头半年，整个古巴一共才卖出去50辆新车。
没有新车，那就只能把老车拿出来修吧修吧继续用了呗……
于是古巴人民get了新技能：修车。
在古巴所有司机，人人都是修车师傅，面对这些年龄比他们自己还大的老车，往街边上一停就能咔嚓咔嚓修起车来。
以致于咱们看到的好多老爷车，可能就剩了个壳子，内里都是好几台车的零件拼起来的……
其实除了美国车，这里还有来自世界各国汽车品牌的超经典车型，甚至包括一些极其小众的汽车品牌。
当时美国汽车进不来，但是俄罗斯（前苏联）的能进来，比如八十年代的拉达VAZ，古巴街头满大街都是。
还有现在依然是俄罗斯着名品牌 但在中国从来没见过?的GAZ，别小看这辆有着40多年历史的不起眼小车，好歹也是直列六缸咧！
甚至也有中国70年代的汽车，早期的BJ212，也是中国汽车历史发展的一块里程碑了。
所以说吧，古巴看上起很美的老爷车文化，其实是历史很被动的产物，很辛酸的。
全世界的汽车行业都在滚滚向前的这几十年，只有古巴的汽车好像被凝固了时光。
但也因此创造出了一道独特的风景线，所有来古巴的游客，都把租辆老爷车或者乘坐古董出租车，作为必玩项目之一——周董的车也是租的，因为古巴老爷车不让其他国家人买，更不让出口。
就连英国王室到古巴访问，也照样是老爷车接驾。
去年3月的时候，查尔斯王子和卡米拉访问古巴，就开了一辆产于1953年的MG TD，英国辉煌汽车历史上最经典的车型之一。
如果你够细心就会发现，英国都是右舵车，这辆MG居然是左舵的？！
那我们就得好好讲讲MG，也就是如今的名爵，这将近一百年来的传奇故事了。
当年，英国的汽车制造行业其实一直在往高端做——看看如今还硕果仅存的英国品牌，大家叫的出名的也都是豪华车。
但是MG的两位创始人，威廉·莫里斯和塞西尔·金伯，从一开始就定位在了一个当时甚少有英国车厂涉足的领域：民用跑车，也就是一般人都能买的起的跑车。
民用跑车，说白了就是小钢炮，喜欢玩车的朋友都知道，这类车型价格不高，但是性能要非常出众，同时还要有很大的改装潜力。
在1924年，MG的第一辆车14/28，就打出了亲民、运动的口号。
在那个年代14/28就提供了底盘调教和操控调教，连轮圈都可以由车主自选，以满足不同的外观和性能需求，这理念可以说是相当潮儿了。
于是MG一炮而红，之后诞生的M-Type更是成为了英国的“网红车”，低底盘、韧悬架，动力还贼强，可玩性极高，价格更是亲民——只卖175镑——大概是当时豪华车一半的价格，无愧于小钢炮之名。
然后MG就在这条路上越走越辉煌，30年代初期的汽车赛场上可以说是鲜逢敌手，收获了一大批粉丝。最重要的是粉丝们发现，哇塞，这么牛的车我居然还买得起，这就厉害了，销量蹭蹭地涨。
而让MG在全世界范围爆红的车型，就是上面说的这一款MG TD。
它其实诞生初期被英国人嫌弃说太舒适了，不够野，但偏偏美国人就喜欢这种船式体验，MG一看，好嘛那我们干脆做左舵车专门卖给美国人好了。
这是MG的第一辆左舵车型，也是少有的英国品牌在美国取得优秀销售成绩的跑车，甚至被美国汽车媒体称为“改变了美国”的英国汽车。
这台车其实也被周董翻过牌子，在Ins上专门发过偶遇这台车的惊喜。
从此以后MG就成为了“平民跑车”的代言人，70年代的MGB车型更是卖出了50万辆，迄今为止也没有几个跑车能卖到这个数字的。
虽然叫“平民跑车”，但钟爱它的人可不止平民，连女王大人都是这五十万分之一。
查尔斯王储也买过一辆MGC GT，经典的英国绿，后来在威廉王子19岁生日的时候把它当礼物送给儿子。
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