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歐美大幅停航中國航空市場半數回暖
歐美大幅停航中國航空市場半數回暖歐美大幅停航中國航空市場半數回暖
據推測，“肆發飛機”將是漢莎集團本次“斷臂百架”的重點。它所擁有的17架A340-600、17架A340-300和13架747-400有可能被悉數出售。4月初，漢莎航空曾宣布退役5架A380-800，但現在看來，14架全部退役可能也是選項。另外，它的子公司歐洲之翼，也將削減10架A320飛機。
同樣大規模裁減機隊的還有美國航空。根據前天的新聞，美國航空決定“淘汰ERJ-190、757-200、767-300和A330-300”這肆種機型，也就是“連根撥”，總數量約為80架。如果再加上旗下子公司淘汰CRJ-200等機型，美國航空縮減的數量將與漢莎相當，都是“百架規模”的“斷臂求生”。
圖：美國航空攝影：拉上窗簾
“百架規模”在全球航空界可不是小數，全球機隊規模過百的公司也不過是伍六拾家。現在壹張口就要砍倒壹百架，實在是讓人心驚膽戰！
砍倒這麼多飛機，壹方面是為了節約開支，壹方面也是希望搞點兒現金續命。但是，漢莎航空和美國航空此次准備砍倒的都是老舊飛機。在當前“全球都不景氣”的前提下，這些資產能否順利變現讓人擔心。如果像林大娘那樣“賠本賣毛巾肥皂”還好說，否則A340和ERJ-190這樣的機型，連貨運市場都很少，拆備件也沒人要哇！
圖：A340-300除了馬漢沒人要攝影：拉上窗簾
中國要不要出手撿點便宜飛機？拉總覺得還是可以考慮的。從更長遠的眼光來看，中國未來10年內肯定還需要更多的飛機。只不過，漢莎和美航的老飛機價值不高，那些瀕臨倒閉小公司的單通道新飛機，要是能壓到壹半的價格，入手壹兩百架都不嫌多。
在大災大難面前，經濟問題要從政治的高度去解決。雖然目前還不知道漢莎和美航在砍飛機的同時要砍掉多少人；但資本家不會浪費錢，飛機少了人員肯定也要縮編。壹排排的雇員將暫時離開崗位，壹個個的家庭將排隊去領失業金——無論行業還是社會，都將在沉悶的氣氛中苦苦掙扎壹段時間。
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同樣大規模裁減機隊的還有美國航空。根據前天的新聞，美國航空決定“淘汰ERJ-190、757-200、767-300和A330-300”這肆種機型，也就是“連根撥”，總數量約為80架。如果再加上旗下子公司淘汰CRJ-200等機型，美國航空縮減的數量將與漢莎相當，都是“百架規模”的“斷臂求生”。
圖：美國航空攝影：拉上窗簾
“百架規模”在全球航空界可不是小數，全球機隊規模過百的公司也不過是伍六拾家。現在壹張口就要砍倒壹百架，實在是讓人心驚膽戰！
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圖：A340-300除了馬漢沒人要攝影：拉上窗簾
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