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歐美大幅停航中國航空市場半數回暖
歐美大幅停航中國航空市場半數回暖歐美大幅停航中國航空市場半數回暖
圖：中國民航業正快速恢復飛友科技圖表
拉上窗簾/文
中國正逐漸走出疫情陰影。在剛剛過去的伍壹假期，僅前肆天全國景區就接待了1.04億人次的客流。根據“飛友科技”的統計，5月5日中國內地機場共起降了20170架次的航班，是2月13日最低值的近肆倍。與往年相比，中國民航元氣已經恢復了超過壹半，到達了2013年的繁忙程度。
但在世界范圍內，疫情的影響還在加劇。雖然意大利、美國和西班牙等國為了經濟考慮，紛紛開始弱化封鎖措施，然而民眾的出行需求卻難以在短期內恢復。所以對於旅游業和航空業來說，還依然是壹片看不到曙光的黑暗。
昨天，歐洲最重要的航空公司漢莎集團傳出消息，將在5月5日的股東大會上宣布“機隊減少100架”。漢莎集團當前共擁有飛機760架，旗下有漢莎航空、奧地利航空、瑞士航空、布魯塞爾航空等拾幾家公司，持有SunExpress和AeroLogic壹半的股份，並且還在世界范圍內廣泛投資了維修、航食等周邊行業。
圖：雞蛋籃子翻了！攝影：拉上窗簾
因為產業幾乎都在航空這“壹個籃子”中，漢莎集團的業績慘不忍睹。據統計，它今年肆月份的載客量，只是去年同期的“1%”！——百分之壹哇！據說跌回了“65年前”。
漢莎集團共有13.5萬名員工，預計需要90億歐元才能度過難關。但是，德國政府認為航空業短期內難以復蘇，擔心援助最終無果，擔心弄丟了錢損失選票，對援助計劃設置了過高的門檻，導致目前沒有談攏。
缺錢的漢莎決定“斷臂求生”，它准備賣掉壹百架飛機，以支撐運營。
圖：A340-600將要告別漢莎攝影：拉上窗簾
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