[任正非] 任正非:中國制造業正處於中間層
任正非：我們要讓國家變得更加繁榮穩定，首先就得讓青少年有思想、有道德，這些思想和道德是誰給他們的呢？是小學教師。在拾歲之前應該是培養孩子們的想象力、創造力最好的時候，因為他們不知道這個世界，沒有束縛。如果采取很好的教育方式，孩子們的才智能夠得到很好的培養，創新能力會有很大提升。到了壹定時間他們會自己選擇科目學習，壹個國家的教育應該是多姿多彩的，不能搞標准化的教育。
現在最主要的問題是農村教育投入太少，原因是資金都拿去蓋房子了，應該大幅提高教師收入，其實教師是社會維穩的基礎，老師的話孩子們壹般都是會聽的。現在修建的房子很多都空著，能不能把這些修建房子的資金拿出來壹些讓欠發達地區的孩子們多增加點兒營養，孩子們茁壯成長就會報效國家，為國家做貢獻。“壹個國家的強盛，是在小學教師講台上完成的。”這句話是普魯士毛奇元帥1870年提出來的，我只是引用了壹下。
此外，不是所有人都能考上名牌大學，擔負社會重任。高級職位是少數的，不能都去走這條道路，應該發展職業教育，學壹門技術就能就業，就業就能擺脫貧困。包括復員軍人的安置，現在有幾千萬復員軍人，退伍軍人保障部這些年做的不錯，為國家穩定做了貢獻，能否在復員軍人轉業時銜接職業技術學校，學壹門技術，學壹門手藝，這樣就業就不太難了，還會給社會做出很大的貢獻。
我們不能完全走精英教育，很多人不需要走那壹步，壹定要開展多樣化職業技能培訓，職業培訓沒有必要搞壹兩千人壹起學習的教學方式。師傅帶徒弟也是職業培訓，德國很多職業學校就贰叁拾人，就是師傅帶徒弟，師傅收取的培訓費能夠養活壹家人，並且徒弟也帶出來了。特別像德國的汽車制造廠，我有次去德國斯圖加特，工程科學院院長帶我去看工學院壹年級新生入學，入學的時候每個人發壹個鐵塊，壹幅齒輪圖紙。要求學生不能用機器，全部用銼刀把這個齒輪銼出來，然後安裝到變速器上，去路上測試，通過測試以後才能評分。為什麼德國汽車的質量好，相對比我們的教育就是畫了畫圖，並沒有實踐，所以制造出來的汽車達不到德國車的質量水平。中國這麼大的國家，肯定要依靠實體企業才能充分解決就業。因為實體企業需要的是多層次的人才，有科學家、有專家、有工程師、有技工、有技師、有工人等等，這些人都就業了，社會也就穩定了。
賈正：您說過，只有安靜的水流，才能在不經意間走的更遠。請您談談這其中的哲學道理。
任正非：小溪浪花飛濺，總歸是小溪；大江大河，靜水潛流，力量很大。長江就是最好的無為而治，不管你管不管它，都不廢江河萬古流。
賈正：面對新冠疫情和美國的進壹步打壓，2020年的開局好像比去年還要艱難。華為如何面對這樣的雙重挑戰？
任正非：是更加艱難，華為從2月1日起就恢復生產了，沒有中斷。春節期間也有不少人加班，因為我們要與時間賽跑。這次疫情對我們的生產、銷售、交付是有壹定的影響的，有些配套廠家生產數量提升不上來，物流運不過來，在確保健康安全的情況下，我們幫助上、下游讓他們開工。此外，國際物流也有影響，現在國際航班數量大幅度減少，空運費用上漲3-5倍，這對我們有影響，
面對美國的打壓，還是需要逐步克服，我們在基礎研究上，還趕不上美國，補這壹課還拾分難。特別是補上基礎科學這門功課。以前都是美國做好功課，我們買回來，現在這個功課我們要自己做，就需要多花壹些資金和壹些時間，經濟收益會下降壹些。
賈正：在世界疫情影響之廣、全球經濟發展受困之深的情況下，華為在國內和海外的生產、銷售情況如何？疫情打亂了今年華為整個的發展節奏嗎？
任正非：此次疫情對電子工業打擊不大，因為大家都要在家裡辦公，在家裡開會，網絡現在忙的不得了。華為壹季度增長1.4%，增長是低了壹些，而且我們沒有停工，因為我們的衛生保障政府認為很好，趕工期增加了投入。影響最大的是餐飲、旅游、航空、酒店等行業，疫情對電子工業沒有太大影響，反而需求比以前更大了。
賈正：有很多人認為這次疫情會重塑全球產業鏈，歐美日各國會加速將產業鏈中的核心環節向本國轉移，您如何看待這個趨勢？您認為這壹趨勢將會給中國的制造業帶來什麼影響？
任正非：將產業鏈向本國轉移是錯誤的，因為經濟壹定是走向全球化，只有全球化才會有競爭力，沒有全球化就沒有競爭力。任何壹個國家不可能單獨構建壹個全要素能力，單憑壹國之力搭建全要素產業鏈的成本是非常高的。目前，我國大量中低端制造業都在向泰國越南等國家轉移，美國又在打壓我國的高科技產業，中國制造業正處於中間層，壹定是很困難的，不能有太多的幻想。
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現在最主要的問題是農村教育投入太少，原因是資金都拿去蓋房子了，應該大幅提高教師收入，其實教師是社會維穩的基礎，老師的話孩子們壹般都是會聽的。現在修建的房子很多都空著，能不能把這些修建房子的資金拿出來壹些讓欠發達地區的孩子們多增加點兒營養，孩子們茁壯成長就會報效國家，為國家做貢獻。“壹個國家的強盛，是在小學教師講台上完成的。”這句話是普魯士毛奇元帥1870年提出來的，我只是引用了壹下。
此外，不是所有人都能考上名牌大學，擔負社會重任。高級職位是少數的，不能都去走這條道路，應該發展職業教育，學壹門技術就能就業，就業就能擺脫貧困。包括復員軍人的安置，現在有幾千萬復員軍人，退伍軍人保障部這些年做的不錯，為國家穩定做了貢獻，能否在復員軍人轉業時銜接職業技術學校，學壹門技術，學壹門手藝，這樣就業就不太難了，還會給社會做出很大的貢獻。
我們不能完全走精英教育，很多人不需要走那壹步，壹定要開展多樣化職業技能培訓，職業培訓沒有必要搞壹兩千人壹起學習的教學方式。師傅帶徒弟也是職業培訓，德國很多職業學校就贰叁拾人，就是師傅帶徒弟，師傅收取的培訓費能夠養活壹家人，並且徒弟也帶出來了。特別像德國的汽車制造廠，我有次去德國斯圖加特，工程科學院院長帶我去看工學院壹年級新生入學，入學的時候每個人發壹個鐵塊，壹幅齒輪圖紙。要求學生不能用機器，全部用銼刀把這個齒輪銼出來，然後安裝到變速器上，去路上測試，通過測試以後才能評分。為什麼德國汽車的質量好，相對比我們的教育就是畫了畫圖，並沒有實踐，所以制造出來的汽車達不到德國車的質量水平。中國這麼大的國家，肯定要依靠實體企業才能充分解決就業。因為實體企業需要的是多層次的人才，有科學家、有專家、有工程師、有技工、有技師、有工人等等，這些人都就業了，社會也就穩定了。
賈正：您說過，只有安靜的水流，才能在不經意間走的更遠。請您談談這其中的哲學道理。
任正非：小溪浪花飛濺，總歸是小溪；大江大河，靜水潛流，力量很大。長江就是最好的無為而治，不管你管不管它，都不廢江河萬古流。
賈正：面對新冠疫情和美國的進壹步打壓，2020年的開局好像比去年還要艱難。華為如何面對這樣的雙重挑戰？
任正非：是更加艱難，華為從2月1日起就恢復生產了，沒有中斷。春節期間也有不少人加班，因為我們要與時間賽跑。這次疫情對我們的生產、銷售、交付是有壹定的影響的，有些配套廠家生產數量提升不上來，物流運不過來，在確保健康安全的情況下，我們幫助上、下游讓他們開工。此外，國際物流也有影響，現在國際航班數量大幅度減少，空運費用上漲3-5倍，這對我們有影響，
面對美國的打壓，還是需要逐步克服，我們在基礎研究上，還趕不上美國，補這壹課還拾分難。特別是補上基礎科學這門功課。以前都是美國做好功課，我們買回來，現在這個功課我們要自己做，就需要多花壹些資金和壹些時間，經濟收益會下降壹些。
賈正：在世界疫情影響之廣、全球經濟發展受困之深的情況下，華為在國內和海外的生產、銷售情況如何？疫情打亂了今年華為整個的發展節奏嗎？
任正非：此次疫情對電子工業打擊不大，因為大家都要在家裡辦公，在家裡開會，網絡現在忙的不得了。華為壹季度增長1.4%，增長是低了壹些，而且我們沒有停工，因為我們的衛生保障政府認為很好，趕工期增加了投入。影響最大的是餐飲、旅游、航空、酒店等行業，疫情對電子工業沒有太大影響，反而需求比以前更大了。
賈正：有很多人認為這次疫情會重塑全球產業鏈，歐美日各國會加速將產業鏈中的核心環節向本國轉移，您如何看待這個趨勢？您認為這壹趨勢將會給中國的制造業帶來什麼影響？
任正非：將產業鏈向本國轉移是錯誤的，因為經濟壹定是走向全球化，只有全球化才會有競爭力，沒有全球化就沒有競爭力。任何壹個國家不可能單獨構建壹個全要素能力，單憑壹國之力搭建全要素產業鏈的成本是非常高的。目前，我國大量中低端制造業都在向泰國越南等國家轉移，美國又在打壓我國的高科技產業，中國制造業正處於中間層，壹定是很困難的，不能有太多的幻想。
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