[理财新闻] 数百家航司排队破产真不是开玩笑
此前，澳大利亚的议员们在此次疫情大流行期间拒绝向该公司提供经济援助，原因是担心这将等于对合计拥有该航空公司90%股份的外国航空公司提供救助。
该公司的大股东包括：阿提哈德航空、新加坡航空公司、中国企业集团海航集团以及布兰森旗下的维珍集团。
这一僵局凸显出，在航空业内部要求获得援助的呼声日益升高的情况下，各国政府所面临的挑战。
如果找不到买家，维珍澳大利亚航空的破产可能导致成千上万人失业，并将使澳洲航空公司在该国形成近乎市场垄断的局面。
不过，对于使用纳税人的钱来支撑基本上为海外股东所有的企业，澳大利亚政府持谨慎态度。
澳大利亚国库部长弗莱登伯格(Josh Frydenberg)向记者表示：“政府不会救助五个财力雄厚的外国大股东。”
阿提哈德称，该公司与维珍澳大利亚航空和其他利益相关者进行了密切合作，以避免维珍澳大利亚航空被实施破产管理，但由于疫情对该公司自身业务的影响，阿提哈德无法提供额外的经济支持。
新加坡航空和海航集团均不予置评。旅界未能联系到另一家股东中国的南山集团。分析师表示，除非愿意投入更多现金，否则这五大外国投资者以及其他股东可能会在重组过程中失去自己的投资。
世界各地的航空业都在苦苦挣扎，维珍澳大利亚航空的支持者需要为自己的业务保留现金。
例如，英国方面，flybe航空公司已宣布破产、易捷航空已停飞所有航班、英国航空公司仅保留起降伦敦希思罗机场的航班。
希思罗机场3月客流量同比下降一半，4月预计将下跌九成，机场从4月6日开始关闭了一条跑道，后来又关闭了两座航站楼。
新一轮洗牌
疫情在全球持续蔓延，前所未有的旅行限制让航空客运遭受重创。专家认为，在全球经济几乎肯定会衰退背景下，航空业将面临新一轮洗牌，国际航空客运复苏需靠各国协调“解封”才能实现。
根据国际航空运输协会日前发布的数据，受疫情冲击，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比下降55％。而三周前，该协会的预测是如果严格的旅行限制持续3个月，收入比去年减少44％。
客流量骤降让多家航空公司深陷困境。国际航空运输协会认为，航空客运需求同时受到旅行限制和经济衰退的双重冲击。
疫情造成的经济冲击将在第二季度达到峰值，而客运需求紧随经济走势。
“只有拥有雄厚现金储备和良好管理，或得到政府支持的航空公司，才能在这场危机中生存下来。航空公司需要尽可能削减成本以减少损失。”航空业咨询公司JLS总监约翰·斯特里克兰表示。
各国政府为防控疫情实施了严格的旅行限制，导致近期全球航班数量大幅下降。陷入停飞潮的航空公司每天仍会面对一笔笔开支，包括停机费、维护费、员工成本等。
国际航空运输协会说，如果严格的旅行限制持续3个月，全球航空和相关行业的2500万个工作岗位将受到威胁。
而英国城市研究中心的调查表明，英格兰的克劳利、卢顿和德比有大量人口从事航空相关行业，这些市镇的就业相比其他地方变得更脆弱，以油气作为主导产业的苏格兰城市阿伯丁也是受打击最大的城市之一。
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该公司的大股东包括：阿提哈德航空、新加坡航空公司、中国企业集团海航集团以及布兰森旗下的维珍集团。
这一僵局凸显出，在航空业内部要求获得援助的呼声日益升高的情况下，各国政府所面临的挑战。
如果找不到买家，维珍澳大利亚航空的破产可能导致成千上万人失业，并将使澳洲航空公司在该国形成近乎市场垄断的局面。
不过，对于使用纳税人的钱来支撑基本上为海外股东所有的企业，澳大利亚政府持谨慎态度。
澳大利亚国库部长弗莱登伯格(Josh Frydenberg)向记者表示：“政府不会救助五个财力雄厚的外国大股东。”
阿提哈德称，该公司与维珍澳大利亚航空和其他利益相关者进行了密切合作，以避免维珍澳大利亚航空被实施破产管理，但由于疫情对该公司自身业务的影响，阿提哈德无法提供额外的经济支持。
新加坡航空和海航集团均不予置评。旅界未能联系到另一家股东中国的南山集团。分析师表示，除非愿意投入更多现金，否则这五大外国投资者以及其他股东可能会在重组过程中失去自己的投资。
世界各地的航空业都在苦苦挣扎，维珍澳大利亚航空的支持者需要为自己的业务保留现金。
例如，英国方面，flybe航空公司已宣布破产、易捷航空已停飞所有航班、英国航空公司仅保留起降伦敦希思罗机场的航班。
希思罗机场3月客流量同比下降一半，4月预计将下跌九成，机场从4月6日开始关闭了一条跑道，后来又关闭了两座航站楼。
新一轮洗牌
疫情在全球持续蔓延，前所未有的旅行限制让航空客运遭受重创。专家认为，在全球经济几乎肯定会衰退背景下，航空业将面临新一轮洗牌，国际航空客运复苏需靠各国协调“解封”才能实现。
根据国际航空运输协会日前发布的数据，受疫情冲击，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比下降55％。而三周前，该协会的预测是如果严格的旅行限制持续3个月，收入比去年减少44％。
客流量骤降让多家航空公司深陷困境。国际航空运输协会认为，航空客运需求同时受到旅行限制和经济衰退的双重冲击。
疫情造成的经济冲击将在第二季度达到峰值，而客运需求紧随经济走势。
“只有拥有雄厚现金储备和良好管理，或得到政府支持的航空公司，才能在这场危机中生存下来。航空公司需要尽可能削减成本以减少损失。”航空业咨询公司JLS总监约翰·斯特里克兰表示。
各国政府为防控疫情实施了严格的旅行限制，导致近期全球航班数量大幅下降。陷入停飞潮的航空公司每天仍会面对一笔笔开支，包括停机费、维护费、员工成本等。
国际航空运输协会说，如果严格的旅行限制持续3个月，全球航空和相关行业的2500万个工作岗位将受到威胁。
而英国城市研究中心的调查表明，英格兰的克劳利、卢顿和德比有大量人口从事航空相关行业，这些市镇的就业相比其他地方变得更脆弱，以油气作为主导产业的苏格兰城市阿伯丁也是受打击最大的城市之一。
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