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登机时：我得了“远机位恐惧症”
登机时：我得了“远机位恐惧症”登机时：我得了“远机位恐惧症”
此外，基地公司航空器（飞机）要做航后工作，如检查、试车、清洗、除冰等也必须停在远机位。
登机口的变更不是随意的
到达登机口了，突然广播告知要换登机口，只好拉着行李走到新的登机口，这样的情形相信不少旅客遇到过。有时，旅客发现明明飞机落地在远机位，但摆渡车一直不来，可能也是因为机位的变更。例如，你所乘坐的飞机临时被改到远机位，由于是临时调配，就需要在飞机上多等一些时间，等待保障人员到位。
其实，不仅是旅客，即便是负责机位分配的机场也不希望随意改变登机口。因为航班执飞期间，从停靠机位到离开机位，需要做很多工作，如上下客、卸装货、清洁、加油、检查等，即使最常见的窄体机波音737要完成这些工作也需要至少一个小时的时间，如再遇上机械故障、极端天气等因素，时间还要延长。
一般来说，登机口变更往往是由于前面的飞机没能正常起飞，后面飞机没法入位，往往就会被调整到远机位。还有的时候，你的航班原本是要对接廊桥的，但因为航班延误，廊桥被分配给其他准点到达的航班了，这时候就算你的航班降落时廊桥是空的，但其实它已经“名花有主”了，只能停在远机位。
航段影响机位分配
机位的分配是机场资源分配的核心工作之一，它不仅关系到机场运行效率和质量的高低，更关系到安全。根据边检、海关、检疫部门的监管便利性要求，国际航班一般不能停在近机位，因为机场陆侧硬件设施不符合监管部门的要求。
此外，航班后续航程也会影响停在远机位还是近机位。执飞国内段的国际航班，根据边防检查、安全检查的要求，为确保国际、国内旅客能够有效分流，也被要求停在远机位。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
登机口的变更不是随意的
到达登机口了，突然广播告知要换登机口，只好拉着行李走到新的登机口，这样的情形相信不少旅客遇到过。有时，旅客发现明明飞机落地在远机位，但摆渡车一直不来，可能也是因为机位的变更。例如，你所乘坐的飞机临时被改到远机位，由于是临时调配，就需要在飞机上多等一些时间，等待保障人员到位。
其实，不仅是旅客，即便是负责机位分配的机场也不希望随意改变登机口。因为航班执飞期间，从停靠机位到离开机位，需要做很多工作，如上下客、卸装货、清洁、加油、检查等，即使最常见的窄体机波音737要完成这些工作也需要至少一个小时的时间，如再遇上机械故障、极端天气等因素，时间还要延长。
一般来说，登机口变更往往是由于前面的飞机没能正常起飞，后面飞机没法入位，往往就会被调整到远机位。还有的时候，你的航班原本是要对接廊桥的，但因为航班延误，廊桥被分配给其他准点到达的航班了，这时候就算你的航班降落时廊桥是空的，但其实它已经“名花有主”了，只能停在远机位。
航段影响机位分配
机位的分配是机场资源分配的核心工作之一，它不仅关系到机场运行效率和质量的高低，更关系到安全。根据边检、海关、检疫部门的监管便利性要求，国际航班一般不能停在近机位，因为机场陆侧硬件设施不符合监管部门的要求。
此外，航班后续航程也会影响停在远机位还是近机位。执飞国内段的国际航班，根据边防检查、安全检查的要求，为确保国际、国内旅客能够有效分流，也被要求停在远机位。
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