[新冠疫情] 直擊疫情下"半休眠"法蘭克福機場
漢莎航空休息室。拍攝：錢伯彥
2號航站樓D區。拍攝：錢伯彥
根據法蘭克福機場運營公司Fraport公布的數據顯示，在3月16日至22日的壹周時間之內，法蘭克福機場的客流量與去年相比下跌了73.5%，達33.1萬人次；航班起降數量同樣減少了58%，達3960架次；即便是受疫情影響最小的貨物吞吐量也減少了約伍分之壹，為3.6萬噸。
歐盟委員會於3月19日起正式生效“封盟令”。按照規定，歐盟對除本國公民之外的所有旅客封鎖邊境。僅3月19日當天，機場警察和海關就直接遣返了139名非歐盟公民。
在禁令生效之後壹周，3月23日至29日機場客流量進壹步縮水。法蘭克福機場的旅客流量同比減少了91%，僅為11.9萬人次；航班數量下滑了81%，達1836架次；貨物吞吐量則略微萎縮至3.3萬噸。
具體到漢莎航空，自3月24日起就取消了95%的航班，每周起降的航班數量僅保持230架次。漢莎航空763架客機組成的機隊中的700架也因此全部待在地面待命。這壹情況將持續到4月17日，即歐盟禁令時限。
法蘭克福機場西北跑道將不再有航班起降。圖源：Tagesspiel
對於漢莎而言，大量航班停飛除了意味著收入損失，還意味著不菲的額外開支。即便是經濟效率最高的A320機型，公司也需要投入60個額外工時用於抽幹燃油箱、密閉客艙確保幹燥等維護工作。
為了解決漢莎航空700架飛機的停泊問題，法蘭克福機場方面甚至不得不停用西北跑道，將其臨時用作漢莎機隊的停機場。該跑道正對2號航站樓，也是該航站樓變成“鬼樓”的直接原因。
面對客流量的暴跌，機場公司Fraport AG目前僅保留了4000余人留守崗位，其余的18000人則全部轉入“短期工作制”（Kurzarbeit）。在此期間，員工工資的大部分將由國家負擔。
或許是受益於短期工作制的緩沖，Fraport目前對於公司的財務狀況、特別是現金流問題仍頗為樂觀。“我們希望不用依賴國家補助，從已經實施的成本縮減措施來看，我們可以做到”，Fraport董事會主席舒爾特（Stefan Schulte）在3月27日接受《法蘭克福匯報》采訪時表示，公司已經准備了高達10億歐元的流動准備金。
Fraport AG是僅次於西班牙機場管理局、希斯羅機場控股、巴黎機場集團的全球第肆大機場集團。根據Fraport 2019年財報顯示，雖然Fraport年營收高達37億歐元，其12.1億歐元非航業務收入與10.27億歐元的航空業務收入比例也拾分健康（剩余的14.6億歐元收入由參股海外機場帶來）。
但非航收入占比過半也是Fraport需要面對的問題。受限於此前默克爾政府“禁止3人以上聚集並關閉壹切非必需品商店”的行政命令，機場除肯德基、麥當勞等快餐店之外幾乎商店都已經關門大吉。即便是帶來收入最豐厚的官方免稅品商店大門上也張貼了“建議您前往我們網上商城購物”的告示。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
2號航站樓D區。拍攝：錢伯彥
根據法蘭克福機場運營公司Fraport公布的數據顯示，在3月16日至22日的壹周時間之內，法蘭克福機場的客流量與去年相比下跌了73.5%，達33.1萬人次；航班起降數量同樣減少了58%，達3960架次；即便是受疫情影響最小的貨物吞吐量也減少了約伍分之壹，為3.6萬噸。
歐盟委員會於3月19日起正式生效“封盟令”。按照規定，歐盟對除本國公民之外的所有旅客封鎖邊境。僅3月19日當天，機場警察和海關就直接遣返了139名非歐盟公民。
在禁令生效之後壹周，3月23日至29日機場客流量進壹步縮水。法蘭克福機場的旅客流量同比減少了91%，僅為11.9萬人次；航班數量下滑了81%，達1836架次；貨物吞吐量則略微萎縮至3.3萬噸。
具體到漢莎航空，自3月24日起就取消了95%的航班，每周起降的航班數量僅保持230架次。漢莎航空763架客機組成的機隊中的700架也因此全部待在地面待命。這壹情況將持續到4月17日，即歐盟禁令時限。
法蘭克福機場西北跑道將不再有航班起降。圖源：Tagesspiel
對於漢莎而言，大量航班停飛除了意味著收入損失，還意味著不菲的額外開支。即便是經濟效率最高的A320機型，公司也需要投入60個額外工時用於抽幹燃油箱、密閉客艙確保幹燥等維護工作。
為了解決漢莎航空700架飛機的停泊問題，法蘭克福機場方面甚至不得不停用西北跑道，將其臨時用作漢莎機隊的停機場。該跑道正對2號航站樓，也是該航站樓變成“鬼樓”的直接原因。
面對客流量的暴跌，機場公司Fraport AG目前僅保留了4000余人留守崗位，其余的18000人則全部轉入“短期工作制”（Kurzarbeit）。在此期間，員工工資的大部分將由國家負擔。
或許是受益於短期工作制的緩沖，Fraport目前對於公司的財務狀況、特別是現金流問題仍頗為樂觀。“我們希望不用依賴國家補助，從已經實施的成本縮減措施來看，我們可以做到”，Fraport董事會主席舒爾特（Stefan Schulte）在3月27日接受《法蘭克福匯報》采訪時表示，公司已經准備了高達10億歐元的流動准備金。
Fraport AG是僅次於西班牙機場管理局、希斯羅機場控股、巴黎機場集團的全球第肆大機場集團。根據Fraport 2019年財報顯示，雖然Fraport年營收高達37億歐元，其12.1億歐元非航業務收入與10.27億歐元的航空業務收入比例也拾分健康（剩余的14.6億歐元收入由參股海外機場帶來）。
但非航收入占比過半也是Fraport需要面對的問題。受限於此前默克爾政府“禁止3人以上聚集並關閉壹切非必需品商店”的行政命令，機場除肯德基、麥當勞等快餐店之外幾乎商店都已經關門大吉。即便是帶來收入最豐厚的官方免稅品商店大門上也張貼了“建議您前往我們網上商城購物”的告示。
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