[新冠疫情] 直击疫情下"半休眠"法兰克福机场
汉莎航空休息室。拍摄：钱伯彦
2号航站楼D区。拍摄：钱伯彦
根据法兰克福机场运营公司Fraport公布的数据显示，在3月16日至22日的一周时间之内，法兰克福机场的客流量与去年相比下跌了73.5%，达33.1万人次；航班起降数量同样减少了58%，达3960架次；即便是受疫情影响最小的货物吞吐量也减少了约五分之一，为3.6万吨。
欧盟委员会于3月19日起正式生效“封盟令”。按照规定，欧盟对除本国公民之外的所有旅客封锁边境。仅3月19日当天，机场警察和海关就直接遣返了139名非欧盟公民。
在禁令生效之后一周，3月23日至29日机场客流量进一步缩水。法兰克福机场的旅客流量同比减少了91%，仅为11.9万人次；航班数量下滑了81%，达1836架次；货物吞吐量则略微萎缩至3.3万吨。
具体到汉莎航空，自3月24日起就取消了95%的航班，每周起降的航班数量仅保持230架次。汉莎航空763架客机组成的机队中的700架也因此全部待在地面待命。这一情况将持续到4月17日，即欧盟禁令时限。
法兰克福机场西北跑道将不再有航班起降。图源：Tagesspiel
对于汉莎而言，大量航班停飞除了意味着收入损失，还意味着不菲的额外开支。即便是经济效率最高的A320机型，公司也需要投入60个额外工时用于抽干燃油箱、密闭客舱确保干燥等维护工作。
为了解决汉莎航空700架飞机的停泊问题，法兰克福机场方面甚至不得不停用西北跑道，将其临时用作汉莎机队的停机场。该跑道正对2号航站楼，也是该航站楼变成“鬼楼”的直接原因。
面对客流量的暴跌，机场公司Fraport AG目前仅保留了4000余人留守岗位，其余的18000人则全部转入“短期工作制”（Kurzarbeit）。在此期间，员工工资的大部分将由国家负担。
或许是受益于短期工作制的缓冲，Fraport目前对于公司的财务状况、特别是现金流问题仍颇为乐观。“我们希望不用依赖国家补助，从已经实施的成本缩减措施来看，我们可以做到”，Fraport董事会主席舒尔特（Stefan Schulte）在3月27日接受《法兰克福汇报》采访时表示，公司已经准备了高达10亿欧元的流动准备金。
Fraport AG是仅次于西班牙机场管理局、希斯罗机场控股、巴黎机场集团的全球第四大机场集团。根据Fraport 2019年财报显示，虽然Fraport年营收高达37亿欧元，其12.1亿欧元非航业务收入与10.27亿欧元的航空业务收入比例也十分健康（剩余的14.6亿欧元收入由参股海外机场带来）。
但非航收入占比过半也是Fraport需要面对的问题。受限于此前默克尔政府“禁止3人以上聚集并关闭一切非必需品商店”的行政命令，机场除肯德基、麦当劳等快餐店之外几乎商店都已经关门大吉。即便是带来收入最丰厚的官方免税品商店大门上也张贴了“建议您前往我们网上商城购物”的告示。
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2号航站楼D区。拍摄：钱伯彦
根据法兰克福机场运营公司Fraport公布的数据显示，在3月16日至22日的一周时间之内，法兰克福机场的客流量与去年相比下跌了73.5%，达33.1万人次；航班起降数量同样减少了58%，达3960架次；即便是受疫情影响最小的货物吞吐量也减少了约五分之一，为3.6万吨。
欧盟委员会于3月19日起正式生效“封盟令”。按照规定，欧盟对除本国公民之外的所有旅客封锁边境。仅3月19日当天，机场警察和海关就直接遣返了139名非欧盟公民。
在禁令生效之后一周，3月23日至29日机场客流量进一步缩水。法兰克福机场的旅客流量同比减少了91%，仅为11.9万人次；航班数量下滑了81%，达1836架次；货物吞吐量则略微萎缩至3.3万吨。
具体到汉莎航空，自3月24日起就取消了95%的航班，每周起降的航班数量仅保持230架次。汉莎航空763架客机组成的机队中的700架也因此全部待在地面待命。这一情况将持续到4月17日，即欧盟禁令时限。
法兰克福机场西北跑道将不再有航班起降。图源：Tagesspiel
对于汉莎而言，大量航班停飞除了意味着收入损失，还意味着不菲的额外开支。即便是经济效率最高的A320机型，公司也需要投入60个额外工时用于抽干燃油箱、密闭客舱确保干燥等维护工作。
为了解决汉莎航空700架飞机的停泊问题，法兰克福机场方面甚至不得不停用西北跑道，将其临时用作汉莎机队的停机场。该跑道正对2号航站楼，也是该航站楼变成“鬼楼”的直接原因。
面对客流量的暴跌，机场公司Fraport AG目前仅保留了4000余人留守岗位，其余的18000人则全部转入“短期工作制”（Kurzarbeit）。在此期间，员工工资的大部分将由国家负担。
或许是受益于短期工作制的缓冲，Fraport目前对于公司的财务状况、特别是现金流问题仍颇为乐观。“我们希望不用依赖国家补助，从已经实施的成本缩减措施来看，我们可以做到”，Fraport董事会主席舒尔特（Stefan Schulte）在3月27日接受《法兰克福汇报》采访时表示，公司已经准备了高达10亿欧元的流动准备金。
Fraport AG是仅次于西班牙机场管理局、希斯罗机场控股、巴黎机场集团的全球第四大机场集团。根据Fraport 2019年财报显示，虽然Fraport年营收高达37亿欧元，其12.1亿欧元非航业务收入与10.27亿欧元的航空业务收入比例也十分健康（剩余的14.6亿欧元收入由参股海外机场带来）。
但非航收入占比过半也是Fraport需要面对的问题。受限于此前默克尔政府“禁止3人以上聚集并关闭一切非必需品商店”的行政命令，机场除肯德基、麦当劳等快餐店之外几乎商店都已经关门大吉。即便是带来收入最丰厚的官方免税品商店大门上也张贴了“建议您前往我们网上商城购物”的告示。
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