[新冠疫情] 全球民航业正遭受40余年最大冲击
3月11日，世界卫生组织总干事谭德赛表示，新冠肺炎疫情（Covid-19）已具有“大流行”（Pandemic）特征。他说：
“我们以前从未见过冠状病毒引发的大流行。我们以前也从未见过得到控制的大流行。”
谭德赛再次呼吁各国采取紧急的、积极的行动：“我们已经响亮而清楚地敲响了警钟。”
截止3月16日，全球新冠肺炎确认病例已经超过了十六万人次，其中已经治愈的病例为七万七千多人（其中中国治愈病例六万七千多人）。这说明，中国以外的确认病例数量已经超过了国内，并且还在快速增长中，而这其中治愈病例只有一万多*。
新冠肺炎“大流行”对全球航空业的冲击已经显现了出来。根据3月9日投行杰富瑞（Jefferies）的一份最新报告：
新冠疫情已成为全球航空旅游业的一个重大难题：3月2日至3月9日这一周，全球超过20万个航班因新冠疫情而取消，预计今年全球航空运输量也许将下降8.9%。
从降幅上来看，航空业所遭受的冲击是1978年以来最大的，甚至令2001年9·11恐怖袭击和2008年全球金融危机期间所受的影响相形见绌，这是前所未有的情况。
从3月9日至今这一周，在疫情持续蔓延的压力下，也为了更好地保存实力，度过疫情寒冬，各国民航业都开始主动施行更加严厉的运力削减和成本压缩举措。
美国三大航
持续削减运力，积极寻求援助
3月11日，美国总统特朗普发表全国讲话。宣布自3月13日凌晨起，对欧洲国家进行为期30天的旅行禁令，所有过去14天去过欧洲申根区的外国旅客均被禁止进入美国。到3月14日，美国把这一旅行禁令扩大到了英国及爱尔兰。
这一禁令为美国三大航空公司达美航空、美国航空以及美国联合航空已遭大幅削减的旅客运量“火上浇油”。3月15日，达美航空、美国航空以及美国联合航空表示正在与美国政府就潜在援助进行谈判。
达美航空
减班40%，史上最多
达美航空在3月14日宣布了迄今为止美国航司中最狠的新冠肺炎应对方案：
减少40%的班次，这是达美航空史上减班最多的一次；最多停场300架飞机（占达美1187架飞机的25%）；未来30天停飞欧洲大陆航线（美国政府只允许往返于欧洲11个机场的航班）；计划年内至少削减20亿美元开支；达美CEO埃德·巴斯蒂安表示将放弃未来6个月薪水。
从达美的反应来看，这次疫情的冲击已经超越了2001年9·11事件所带来的影响。
美国航空
削减75%的国际航班
3月14日，美国航空表示将从3月16日起分阶段暂停从美国起飞的更多长途国际航班。这一暂停将持续到5月6日——
从3月16日起至5月6日，削减75%的国际航班;
从3月16日起，美国航空洲际长途航线仅保留每日一班，分别是达拉斯-伦敦、迈阿密-伦敦和每周三班达拉斯-东京成田;
国际短途航班航班将继续，包括定期飞往加拿大、墨西哥、加勒比海、中美洲和南美洲北部某些市场的航班;
美国航空预计4月份国内运力将比去年同期减少20%，5月份国内运力将比去年同期减少30%。
美联航
持续削减运力
近日，美联航现任CEO奥斯卡·穆诺兹和即将接任CEO的斯科特·科比（现任美联航董事会主席）近日联手向员工发布公开信。
信中表示，以往3月是美联航客流最好的一个月，但是今年3月头两周，美联航客流就比去年同期少了100万人次，预计今年3月的收入会比去年同期少15亿美元（约105亿人民币）。
随着全球防疫措施升级，这个数字可能还会扩大。美联航预计，假如疫情不再恶化的情况下，减班后的客座率仍会有20-30%的跌幅。
3月2日，美联航就表示将安排飞行员休一个月的减薪假。3月15日，美联航又在致员工的公开信中表示，宣布将对所有行政员工减薪50%。此外，美联航同时表示将会削减4、5月份50%的运力，具体削减计划会在美国当地时间3月16日公布。
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