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稀裡糊塗撞山死不瞑目 AA965空難
稀裡糊塗撞山死不瞑目 AA965空難稀裡糊塗撞山死不瞑目 AA965空難
邁阿密機場塔台
邁阿密塔台：“美國航空965，請繼續待命。”
尼古拉斯·塔夫利機長（以下簡稱“機長”）：“收到了，真沒辦法。”
邁阿密塔台：“放輕松老兄，這是沒辦法的事。”
托尼·威廉斯副駕駛（以下簡稱“副駕駛”）：“現在只能繼續等了，真是活見鬼。”
機長：“根本就是在浪費時間嘛。”
在AA965航班又苦苦等待了1小時21分鍾後，AA965航班終於等到了邁阿密塔台的起飛許可。
起飛中的美國航空公司波音757
邁阿密塔台：“美國航空965，請繼續滑行至27號跑道。”
機長：“美國航空965收到，27號跑道確定。”
邁阿密塔台：“美國航空965，可以起飛。聖誕快樂，晚安。”
機長：“聖誕快樂，准備起飛。美國航空965明白，你說的沒錯，晚安。”
邁阿密空管中心：“美國航空965，請爬升至16000英尺，航向200。”
機長：“爬升16000英尺，航向200，美國航空965收到。”
傍晚18時35分，在延誤了將近2個小時後，美國航空AA965航班終於在邁阿密國際機場27號跑道起飛，飛往目的地卡利。
本廠長繪制的N651AA號波音757-200客機贰視圖
壹路上拾分順利，在平穩的飛行了2小時45分鍾後的21時20分，AA965航班飛臨距離卡利機場185英裡空域，當時飛機的飛行高度是30000英尺（9144米），天氣狀況良好，萬裡無雲，也沒有月亮，能見度超過10公裡，按常理，以波音757的先進性和智能性，只要把航路點坐標輸入機載電腦，自動駕駛儀就能自行將飛機引導到目的地。
機長：“女士們先生們，這裡是機長廣播，我們將准備在卡利降落，今天晚上天氣很好，可能在降落途中會遇到壹兩場小雨，請大家坐在各自的座位上系好安全帶，乘務組將向大家派發入境行李申報單，請各位認真填寫，謝謝各位。”
卡利機場位於壹段南北向的山谷之中，被高達4000米的群山環繞，對於AA965航班來說，他們向卡利機場進近的路線需要飛過壹段兩側都是平均海拔4300英尺山脈的山谷，這段進近路線也是這條航線中最危險的航段。在最終向卡利機場進近的路線上需要經過兩個名為“土魯亞”和“羅索”的導航點，兩個導航點都位於布加山谷中。隨後需要飛越卡利機場後執行伍邊飛行後再進入最後的進場航線。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
邁阿密塔台：“美國航空965，請繼續待命。”
尼古拉斯·塔夫利機長（以下簡稱“機長”）：“收到了，真沒辦法。”
邁阿密塔台：“放輕松老兄，這是沒辦法的事。”
托尼·威廉斯副駕駛（以下簡稱“副駕駛”）：“現在只能繼續等了，真是活見鬼。”
機長：“根本就是在浪費時間嘛。”
在AA965航班又苦苦等待了1小時21分鍾後，AA965航班終於等到了邁阿密塔台的起飛許可。
起飛中的美國航空公司波音757
邁阿密塔台：“美國航空965，請繼續滑行至27號跑道。”
機長：“美國航空965收到，27號跑道確定。”
邁阿密塔台：“美國航空965，可以起飛。聖誕快樂，晚安。”
機長：“聖誕快樂，准備起飛。美國航空965明白，你說的沒錯，晚安。”
邁阿密空管中心：“美國航空965，請爬升至16000英尺，航向200。”
機長：“爬升16000英尺，航向200，美國航空965收到。”
傍晚18時35分，在延誤了將近2個小時後，美國航空AA965航班終於在邁阿密國際機場27號跑道起飛，飛往目的地卡利。
本廠長繪制的N651AA號波音757-200客機贰視圖
壹路上拾分順利，在平穩的飛行了2小時45分鍾後的21時20分，AA965航班飛臨距離卡利機場185英裡空域，當時飛機的飛行高度是30000英尺（9144米），天氣狀況良好，萬裡無雲，也沒有月亮，能見度超過10公裡，按常理，以波音757的先進性和智能性，只要把航路點坐標輸入機載電腦，自動駕駛儀就能自行將飛機引導到目的地。
機長：“女士們先生們，這裡是機長廣播，我們將准備在卡利降落，今天晚上天氣很好，可能在降落途中會遇到壹兩場小雨，請大家坐在各自的座位上系好安全帶，乘務組將向大家派發入境行李申報單，請各位認真填寫，謝謝各位。”
卡利機場位於壹段南北向的山谷之中，被高達4000米的群山環繞，對於AA965航班來說，他們向卡利機場進近的路線需要飛過壹段兩側都是平均海拔4300英尺山脈的山谷，這段進近路線也是這條航線中最危險的航段。在最終向卡利機場進近的路線上需要經過兩個名為“土魯亞”和“羅索”的導航點，兩個導航點都位於布加山谷中。隨後需要飛越卡利機場後執行伍邊飛行後再進入最後的進場航線。
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