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華為的“備胎”項目,成了?(圖) | 溫哥華教育中心
   

[華為] 華為的“備胎”項目,成了?(圖)

  盡管禁令又被延遲了,微軟也恢復了對華為的授權,但是 GoogleMobile Service(簡稱 GMS)的恢復仍遙遙無期。


  今年 5 月,Google 在“實體清單”事件的影響下,暫停向華為手機提供 GMS 服務。受此限制,華為在海外市場出售的手機,在原廠設定下將不能使用 Gmail、YouTube、Google Pay、導航等服務。

  GMS 的缺失,對於海外市場是存在著明顯影響的,最直接的反應就是銷量。

  眼見恢復無望,華為選擇了上馬備胎計劃,也就是 HMS。

  HMS,進展如何?

  HMS 比我們預期的進展要快,至少是和鴻蒙 OS 比起來。

  據經濟時報報道,HMS 正在積極推進中。華為表示,華為正在與印度開發商合作,開發可替代其手機上的 GMS 應用和服務。此外,子品牌榮耀正在與印度150個頂級應用進行談判,使其在其 HMS 或華為媒體服務中使用。

  華為表示,目前導航,支付,游戲和通知推送將很快准備就緒,原報道中是“年底前部署”,但隨後被修正,看來速度並不如預期樂觀。

  華為公司印度消費者業務負責人 Charles Peng 透露,HMS 將支持無法訪問 GMS的智能手機。

  “消費者不會發現 GMS 和 HMS 之間有什麼區別,” 他補充說,印度開發商基地將為印度以及歐洲等地區提供幫助,在每個國家/地區,華為希望能通過 HMS 提供排名 100~150 名的應用,包括 Facebook、Whatsapp 等。

  華為還表示,目前在全球擁有約100萬 HMS 注冊開發人員,華為還將提供 10 億美元的全球基金,提供最高可達 17000 美元的激勵。

  在國內,HMS 在國內已經開始了眾測,內容分為兩項:華為移動服務和 HMS Core Test,提供華為賬號、應用內支付、消息通知、錢包等服務等功能。


  

  目前,華為開發者官網也把“HMS Core”放在了首頁的顯眼位置,也提供了壹個小型應用市場模型,該應用市場包括 Game、Fido&;;Safety、Purchase、Identity、Scan、Nearby、ML 等應用。

  消息顯示,除了 Mate 30、nova 6、榮耀 V30 等受“實體清單”禁令影響無法預裝 GMS 的手機,其它更早型號的華為手機同樣可以成功部署 HMS 服務,甚至,HMS 和谷歌 GMS 可以在系統內共存。

  

  HMS 能提供基礎的底層能力,比如支付入口(不通過 Google Pay),導航能力,游戲中心等等。但“感受不到差別”多少有些太樂觀了。比如在海外,壹些核心 Google 應用還是無法使用。

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