[趣話雜談] 哪種開窗組合能達到最佳通風效果
此時進入車廂內的空氣帶有明顯的不均衡性，車內空氣流動帶有明顯的方向感。這種通風方式適用於車內快速通風除去異味；
4、只關單側後車窗：通風方式較柔和
與前者不同，車廂後排關閉車窗的壹側聚集大量空氣，形成壹個高壓區域，此排風方式比較柔和，與前者(只關閉單側前車窗)車內乘客不會有明顯的迎風感，是壹種不錯的通風方式。
5、同時開前後對向車窗：比只關單側後車窗風噪低
通過前窗進入車內的空氣會與從後排進入車內的空氣相互作用，產生壹個小旋風。此方式產生的風噪相對較低，是種理想的通風方式。
6、車窗全部開啟：容易產生亂流，壹般不采用
此模式下，大量空氣灌入車廂內，車內排氣口的空氣流量達到峰值，車內堆積的大量空氣很容易相互作用產生亂流，極限情況下甚至可以傾覆車內質地較輕的小物件。因此壹般情況下不采用此方式排放。
日常駕駛中難免會收到側風等不穩定因素的影響，因此建議大家根據駕駛時的天氣情況、車速選擇合理的通風方式，原則上低速駕駛時可以采用開窗通風的方式，這樣既省油又能接近大自然。中高速行駛下，壹般不建議長期開窗通風，因為高速情況下長期開窗通風必然產生較大的風噪、風阻，燃油經濟性也會隨之下降
同樣需要注意的是，即使長時間在高速駕駛車輛的情況下，中途也應該打開車窗通風或交替使用內/外循環的方式使車內空氣得以換。
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正、刪除，謝謝。
來源： 煙台交警
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4、只關單側後車窗：通風方式較柔和
與前者不同，車廂後排關閉車窗的壹側聚集大量空氣，形成壹個高壓區域，此排風方式比較柔和，與前者(只關閉單側前車窗)車內乘客不會有明顯的迎風感，是壹種不錯的通風方式。
5、同時開前後對向車窗：比只關單側後車窗風噪低
通過前窗進入車內的空氣會與從後排進入車內的空氣相互作用，產生壹個小旋風。此方式產生的風噪相對較低，是種理想的通風方式。
6、車窗全部開啟：容易產生亂流，壹般不采用
此模式下，大量空氣灌入車廂內，車內排氣口的空氣流量達到峰值，車內堆積的大量空氣很容易相互作用產生亂流，極限情況下甚至可以傾覆車內質地較輕的小物件。因此壹般情況下不采用此方式排放。
日常駕駛中難免會收到側風等不穩定因素的影響，因此建議大家根據駕駛時的天氣情況、車速選擇合理的通風方式，原則上低速駕駛時可以采用開窗通風的方式，這樣既省油又能接近大自然。中高速行駛下，壹般不建議長期開窗通風，因為高速情況下長期開窗通風必然產生較大的風噪、風阻，燃油經濟性也會隨之下降
同樣需要注意的是，即使長時間在高速駕駛車輛的情況下，中途也應該打開車窗通風或交替使用內/外循環的方式使車內空氣得以換。
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