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带你看看 头等舱到底为什么这么贵
带你看看 头等舱到底为什么这么贵带你看看 头等舱到底为什么这么贵
相信大家都知道，头等舱价格能比经济舱高出不少，国际航班的头等舱价格更是高耸入云霄。不过，一流的价格也都伴随着同样一流的服务，如今头等舱的服务较之以往任何时候都更丰富，丝毫不输地面上的星级酒店。
图为阿联酋航空头等舱顶级体验
举例来讲，从纽约JFK往伦敦希思罗机场，经济舱价格是$915，如果选头等舱，则要花费$5,407之多。作为不得不像沙丁鱼一般挤在罐头里十几个小时的经济舱乘客，不禁想问一句，头等舱究竟为什么这么贵？美媒《商业内幕》披露了当中原因：
1.头等舱尊享VIP休息室
坐头等舱的特殊待遇当然不局限于飞机上，特权从机场就显露无疑。头等舱的乘客在飞行前后都可以进入头等舱休息室，且在那里也可以淋浴休整一番，更有无限量的饮品供应，有的休息室甚至还提供免费的美甲服务。即使如此，有些航空公司还怕对乘客不够宠爱，会使用保时捷或梅赛德斯转送乘客。
2.航空公司摸准了乘客支付意愿
一位头等舱乘客曾在Quora上写道：“财富达到一定水准，价格的差别就并不敏感了。因为每年毕竟只旅行几次，无论$2,000还是$8,000看起来差别并不大，所以我当然会选择头等舱。多花的钱可以让人对行程的恐惧变成期待。我每周赚差不多$20,000，所以请从头等舱乘客的角度正确看待这个问题。”
3.头等舱定价有促销余地
有一位主流航空公司高管告知旅游博主Schlappig，其实航空公司没指望任何人全价购买头等舱机票，他们故意定高价留出了打折余地。航司合同和激励措施是高昂头等舱价格之核心。有的公司签了大合同，可以升舱或为头等舱票价打折，但即使是这样，对航空公司而言，也绝对是非常有利可图的。有的航空公司会将折扣范围扩大；而有的航空公司对全价支付商务舱的乘客免费升头等舱。
4.自掏腰包买头等舱的人并不多
有一些大公司会为员工出差签订头等舱差旅合同或者议价合同，因此员工出差或是可以报销的行程，很多都不是自掏腰包。有一位美联航百万英里旅客表示：“在我上一份工作，副总裁及以上人员国际航线都是飞头等舱的。我们会用里程积分换去澳洲墨尔本的头等舱机票，这也是人们不花钱坐头等舱的另一种方式。”
头等舱
5.头等舱被视为奢侈消费
头等舱需要刻意营造出排它性，高冷的价格对与维持奢华感是必要的。据博主Schlappig说，当你真的坐进头等舱，往往会觉得获得超额的服务，无论是升舱、打折或是里程兑换，都不会影响这种体验。
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图为阿联酋航空头等舱顶级体验
举例来讲，从纽约JFK往伦敦希思罗机场，经济舱价格是$915，如果选头等舱，则要花费$5,407之多。作为不得不像沙丁鱼一般挤在罐头里十几个小时的经济舱乘客，不禁想问一句，头等舱究竟为什么这么贵？美媒《商业内幕》披露了当中原因：
1.头等舱尊享VIP休息室
坐头等舱的特殊待遇当然不局限于飞机上，特权从机场就显露无疑。头等舱的乘客在飞行前后都可以进入头等舱休息室，且在那里也可以淋浴休整一番，更有无限量的饮品供应，有的休息室甚至还提供免费的美甲服务。即使如此，有些航空公司还怕对乘客不够宠爱，会使用保时捷或梅赛德斯转送乘客。
2.航空公司摸准了乘客支付意愿
一位头等舱乘客曾在Quora上写道：“财富达到一定水准，价格的差别就并不敏感了。因为每年毕竟只旅行几次，无论$2,000还是$8,000看起来差别并不大，所以我当然会选择头等舱。多花的钱可以让人对行程的恐惧变成期待。我每周赚差不多$20,000，所以请从头等舱乘客的角度正确看待这个问题。”
3.头等舱定价有促销余地
有一位主流航空公司高管告知旅游博主Schlappig，其实航空公司没指望任何人全价购买头等舱机票，他们故意定高价留出了打折余地。航司合同和激励措施是高昂头等舱价格之核心。有的公司签了大合同，可以升舱或为头等舱票价打折，但即使是这样，对航空公司而言，也绝对是非常有利可图的。有的航空公司会将折扣范围扩大；而有的航空公司对全价支付商务舱的乘客免费升头等舱。
4.自掏腰包买头等舱的人并不多
有一些大公司会为员工出差签订头等舱差旅合同或者议价合同，因此员工出差或是可以报销的行程，很多都不是自掏腰包。有一位美联航百万英里旅客表示：“在我上一份工作，副总裁及以上人员国际航线都是飞头等舱的。我们会用里程积分换去澳洲墨尔本的头等舱机票，这也是人们不花钱坐头等舱的另一种方式。”
头等舱
5.头等舱被视为奢侈消费
头等舱需要刻意营造出排它性，高冷的价格对与维持奢华感是必要的。据博主Schlappig说，当你真的坐进头等舱，往往会觉得获得超额的服务，无论是升舱、打折或是里程兑换，都不会影响这种体验。
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