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空客A380停產難以適應當下的市場
空客A380停產難以適應當下的市場空客A380停產難以適應當下的市場
新京報訊（記者 王勝男）2月14日，空客宣布A380將於2021年正式停產。主要原因是訂單不足，尤其是最大客戶阿聯酋航空在2019-2021年期間減少了39架訂單。
A380是空客為了挑戰波音747客機研發的雙層4發動機巨型客機，也是全球最大的民用客機，被稱為“巨無霸”。A380於2007年首次交付商用，截至2019年1月底，全球共有232架A380在運營。但航司出於成本原因對A380並不熱衷。
空客曾對A380寄予厚望，研發投資高達250億美元，並在A380計劃啟動之初認為A380的需求將達到1200架，但近兩年的訂單情況並不盡如人意。2018財年，空客A380項目虧損4.63億歐元。
民航專家林智傑表示，從交付到停產，空客A380僅僅走過了拾幾個年頭。壹方面贰線洲際航線成為市場新寵，分流了樞紐對飛客流；另壹方面，全球可以容納“巨無霸”的市場太少。隨著肆發飛機時代結束，油價攀升，A380的經濟性也沒有優勢。“A380是款好飛機，對空客乃至全球民航制造業的技術發展依舊有積極的影響，但卻不是市場需要的飛機。”
新京報記者 王勝男
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