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空客A380停产难以适应当下的市场
空客A380停产难以适应当下的市场空客A380停产难以适应当下的市场
新京报讯（记者 王胜男）2月14日，空客宣布A380将于2021年正式停产。主要原因是订单不足，尤其是最大客户阿联酋航空在2019-2021年期间减少了39架订单。
A380是空客为了挑战波音747客机研发的双层4发动机巨型客机，也是全球最大的民用客机，被称为“巨无霸”。A380于2007年首次交付商用，截至2019年1月底，全球共有232架A380在运营。但航司出于成本原因对A380并不热衷。
空客曾对A380寄予厚望，研发投资高达250亿美元，并在A380计划启动之初认为A380的需求将达到1200架，但近两年的订单情况并不尽如人意。2018财年，空客A380项目亏损4.63亿欧元。
民航专家林智杰表示，从交付到停产，空客A380仅仅走过了十几个年头。一方面二线洲际航线成为市场新宠，分流了枢纽对飞客流；另一方面，全球可以容纳“巨无霸”的市场太少。随着四发飞机时代结束，油价攀升，A380的经济性也没有优势。“A380是款好飞机，对空客乃至全球民航制造业的技术发展依旧有积极的影响，但却不是市场需要的飞机。”
新京报记者 王胜男
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