[趣话杂谈] 隐形车衣=智商税？含泪体验防护性
创作立场声明：本文叙述个人使用体验，仅表达个人观点，有不同意见欢迎探讨。
四月中旬，比计划提前了大半年，一拍脑袋提了辆心仪已久的车。就像迎娶到了心目中的女神，每天早上驱动我起床的动力不是上班赚钱，而是。。。又可以开车了 就像给心仪的女神梳妆打扮，捧在手掌心上精心呵护，提车第一周就贴了隐形车衣。
关于隐形车衣，一直有非常大的争议，有的人说值，有的人说智商税。贴与不贴我也犹豫过，最终还是贴了。到现在也有半年多了，有过一次碰擦后换膜的经历，想谈谈我的看法，探讨下值与不值。
【我的需求（痛点）】
上一辆车也就十万出头的A级车，开了六年多，洗车多靠下雨和银联洗车权益，从没打过蜡(对车子来说，算不算投了个坏人家？)。车身上也是战损累累：有自己粗糙停车被树枝划的各种细纹、不知道怎么突然出现的大小划痕、还有车门上各种被旁边车开门留下的白色麻点（魔都有些停车位是真的窄，不想碰到都不可能，开门全靠车主自觉）。有些时候停的位置完全不可能碰到的，吃个饭的时间车身上就多出几道触目惊心的擦痕，也是诡异。虽说每年保险会送两三个面的划痕补漆，但要么是不够用，要么是旧伤刚愈新伤又起。虽然是老车不算爱惜，但每次新发现划痕斑点心里总会不爽一阵子。
新车在4S店补漆贵上天了（据说3000一个面） 虽说外面维修店300-500就可以搞定，但是：
1. 并不是所有外面小店都靠谱，没有熟识的靠谱喷漆店，特殊颜色的色差比较难控制；
2. 新鞋、新衣服、新车总是格外爱惜一些 (根本原因是因为穷，还没达到喝酸奶不舔瓶盖的阶层)，隔三差五莫名来一个新伤绝对要郁闷死。开头2-3年给车漆加个保护会让我有些安全感。
我的需求很简单：正常使用下，能够保护车身不要有“莫名出现的”划痕。要是小碰擦也能保护车漆，自然更好。
【简单对比】
提车前，花了几天简单研究了下镀晶、镀膜、隐形车衣。（非专业评估，欢迎评论区讨论，请大神轻拍）
简单总结了几点：
镀晶 vs 隐形车衣
1. 镀晶、镀膜都是表面涂层的一种，可以理解为类似于蜡的一种。在车身上薄薄涂上几层，有提亮效果（把漆面的“毛孔”填平了），有一定疏水性（保护漆面抗化学腐蚀），固化后轻微防划痕。但只能保持半年一年。
2. 隐形车衣就是类似手机贴膜，有提亮效果（膜材表面比漆面更光滑，反光度高），有疏水性，轻微防划痕（轻微的划痕通过修复可去除），碰擦时一定程度保护车漆。
隐形车衣材质
隐形车衣还有不同材质之分，主要分为TPU，TPH，PVC：
TPU：材质最好（柔软，韧性好，阻燃），通过一些涂层实现抗氧化和抗黄变（时间长了还是会黄边，只是程度不同，白车慎用），一般都会标榜无残胶，价格普遍1万以上。
PVC：早期的隐形车衣，材质偏硬，被诟病的地方主要在于时间长了会明显发黄和变硬变脆，去除的时候容易残胶，价格3-5千。
TPH：一般是PVC通过一些软化工艺，性质介于TPU和PVC之间，价格也在两者之间，5-7千。
品牌
隐形车衣品牌繁杂，一般公认最好的是XPEL的车衣，但价格昂贵，最便宜1.7万起步。其他品牌就水很深了，有国外品牌（圣科，3M，龙膜）、有假洋鬼子（例如：UPPF）、国产品牌（例如：康得新），还有各种杂牌。鱼龙混杂，鱼目混珠。。。
电脑裁切 or 手工裁切
电脑裁切是事先根据车辆信息裁好尺寸，大部分不包边（时间长了膜边缘会脏）。
手工裁边是现场贴的时候裁，需要拆门把手、字母等，好处是可以包边，但是师傅手艺不好的话裁边的时候会伤到车漆。
防护性
对于车衣的防护性，必须有一个客观的认识，不能过分高估：
1. 任何车衣都无法阻止碰撞造成的钣金件变形。
2. 对于事故造成的划擦，与车衣厚度、车衣韧性以及划擦的方向角度力度都有关系，所以不是任何碰擦都可以不伤漆面的。
【贴车衣】
XPEL有些贵，综合评估了下，选了家国产品牌UPPF（早期标榜美国品牌，实际上就是威固国内总代中威车饰投资的OEM品牌，有很多车衣品牌都是这个套路）。据说早期用的圣戈班的TPU贴牌，现在不知道是哪里的TPU工厂出品的了。属于比杂牌好一点吧。
在京东拍下，1万左右，送内饰膜（这个没用，贴完内饰档次感大幅下降，直接撕掉了）、送脚垫、送一次车衣保养。
网上下单前一定问好门店位置，期间咨询了好几个其他品牌的店小二，都满嘴说上海门店很多，距离很近，具体哪些店又不愿多说。细问之下发现许多在上海都只有2-3个合作店，最近的也要几十公里外。
下单后等膜到店后就开着车子去贴了，整个需要2天时间，店家期间会微信发送照片和视频，全套流程还比较正规。
贴好效果还是非常惊艳的：
1. 阳光下会显得非常透亮，漆面色彩饱和度有轻微提升
2. 荷叶效应。下过雨后雨水呈细密小水珠，车子开动后一个加减速就把水珠都甩掉了。相比来说，车身稍稍不那么容易脏。
3. 这半年来车身上无半点划痕、擦痕，不用时不时闹心一下了。
【含泪体验防护性效果】
前段时间正好发生了一次和快递三轮车的小碰擦，含泪体验了隐形车衣的效果
当时我由东向西运动倒车入库，三轮车倒车从停车位出来没看后边，后屁股直接怼上我车右侧叶子板。叶子板两处凹陷，两处车衣严重划伤，其中一处车衣破损卷起，轮眉擦痕。
交警来了之后各打五十大板，对半责任，车损自负。快递小哥高高兴兴拍屁股走人，留下我一个人欲哭无泪。当时心想完蛋，修复+喷漆，保险公司只承担一半，膜还要重贴。想想还是自己去外面搞吧，叶子板铝合金的，一般修车厂还没有修复能力。
事故现场
两处凹坑和划痕
仔细看破损处，车衣挡住了绝大部分的伤害，看着触目惊心，其实基本没伤到漆，只有轮眉边上有一点米粒大的露白。(这可能是我买的车衣属于AIR系列比较薄，厚些的车衣至少在这次事故可能就不会伤到漆面了)
找了家犀牛皮凹坑修复，不用钣金，用工具局部敲敲敲，半天时间把凹坑给搞定了，过渡非常自然，就跟新的一样，很牛逼。
然后开着车去贴膜店把叶子板的膜重新贴了，满血复活的感觉真好。
花费：叶子板铝合金修复600+重贴车衣600，总共1200搞定。
【总结】
隐形车衣到底有没有必要贴，见仁见智。
觉得不值得贴的原因主要是：
1. 隐形车衣价格太高，补漆才多少钱，性价比太低
2. 车子就一代步工具，没必要把车子当爹供着
我的个人观点是：
如果非常爱惜自己的车子，使用场景会有划擦风险，而自己又不能忍，与其时不时被划擦而糟心一下，还不如一次性投资。
当然，车衣价格有点高，性价比确实有点低。如果能3000左右还比较合适。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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四月中旬，比计划提前了大半年，一拍脑袋提了辆心仪已久的车。就像迎娶到了心目中的女神，每天早上驱动我起床的动力不是上班赚钱，而是。。。又可以开车了 就像给心仪的女神梳妆打扮，捧在手掌心上精心呵护，提车第一周就贴了隐形车衣。
关于隐形车衣，一直有非常大的争议，有的人说值，有的人说智商税。贴与不贴我也犹豫过，最终还是贴了。到现在也有半年多了，有过一次碰擦后换膜的经历，想谈谈我的看法，探讨下值与不值。
【我的需求（痛点）】
上一辆车也就十万出头的A级车，开了六年多，洗车多靠下雨和银联洗车权益，从没打过蜡(对车子来说，算不算投了个坏人家？)。车身上也是战损累累：有自己粗糙停车被树枝划的各种细纹、不知道怎么突然出现的大小划痕、还有车门上各种被旁边车开门留下的白色麻点（魔都有些停车位是真的窄，不想碰到都不可能，开门全靠车主自觉）。有些时候停的位置完全不可能碰到的，吃个饭的时间车身上就多出几道触目惊心的擦痕，也是诡异。虽说每年保险会送两三个面的划痕补漆，但要么是不够用，要么是旧伤刚愈新伤又起。虽然是老车不算爱惜，但每次新发现划痕斑点心里总会不爽一阵子。
新车在4S店补漆贵上天了（据说3000一个面） 虽说外面维修店300-500就可以搞定，但是：
1. 并不是所有外面小店都靠谱，没有熟识的靠谱喷漆店，特殊颜色的色差比较难控制；
2. 新鞋、新衣服、新车总是格外爱惜一些 (根本原因是因为穷，还没达到喝酸奶不舔瓶盖的阶层)，隔三差五莫名来一个新伤绝对要郁闷死。开头2-3年给车漆加个保护会让我有些安全感。
我的需求很简单：正常使用下，能够保护车身不要有“莫名出现的”划痕。要是小碰擦也能保护车漆，自然更好。
【简单对比】
提车前，花了几天简单研究了下镀晶、镀膜、隐形车衣。（非专业评估，欢迎评论区讨论，请大神轻拍）
简单总结了几点：
镀晶 vs 隐形车衣
1. 镀晶、镀膜都是表面涂层的一种，可以理解为类似于蜡的一种。在车身上薄薄涂上几层，有提亮效果（把漆面的“毛孔”填平了），有一定疏水性（保护漆面抗化学腐蚀），固化后轻微防划痕。但只能保持半年一年。
2. 隐形车衣就是类似手机贴膜，有提亮效果（膜材表面比漆面更光滑，反光度高），有疏水性，轻微防划痕（轻微的划痕通过修复可去除），碰擦时一定程度保护车漆。
隐形车衣材质
隐形车衣还有不同材质之分，主要分为TPU，TPH，PVC：
TPU：材质最好（柔软，韧性好，阻燃），通过一些涂层实现抗氧化和抗黄变（时间长了还是会黄边，只是程度不同，白车慎用），一般都会标榜无残胶，价格普遍1万以上。
PVC：早期的隐形车衣，材质偏硬，被诟病的地方主要在于时间长了会明显发黄和变硬变脆，去除的时候容易残胶，价格3-5千。
TPH：一般是PVC通过一些软化工艺，性质介于TPU和PVC之间，价格也在两者之间，5-7千。
品牌
隐形车衣品牌繁杂，一般公认最好的是XPEL的车衣，但价格昂贵，最便宜1.7万起步。其他品牌就水很深了，有国外品牌（圣科，3M，龙膜）、有假洋鬼子（例如：UPPF）、国产品牌（例如：康得新），还有各种杂牌。鱼龙混杂，鱼目混珠。。。
电脑裁切 or 手工裁切
电脑裁切是事先根据车辆信息裁好尺寸，大部分不包边（时间长了膜边缘会脏）。
手工裁边是现场贴的时候裁，需要拆门把手、字母等，好处是可以包边，但是师傅手艺不好的话裁边的时候会伤到车漆。
防护性
对于车衣的防护性，必须有一个客观的认识，不能过分高估：
1. 任何车衣都无法阻止碰撞造成的钣金件变形。
2. 对于事故造成的划擦，与车衣厚度、车衣韧性以及划擦的方向角度力度都有关系，所以不是任何碰擦都可以不伤漆面的。
【贴车衣】
XPEL有些贵，综合评估了下，选了家国产品牌UPPF（早期标榜美国品牌，实际上就是威固国内总代中威车饰投资的OEM品牌，有很多车衣品牌都是这个套路）。据说早期用的圣戈班的TPU贴牌，现在不知道是哪里的TPU工厂出品的了。属于比杂牌好一点吧。
在京东拍下，1万左右，送内饰膜（这个没用，贴完内饰档次感大幅下降，直接撕掉了）、送脚垫、送一次车衣保养。
网上下单前一定问好门店位置，期间咨询了好几个其他品牌的店小二，都满嘴说上海门店很多，距离很近，具体哪些店又不愿多说。细问之下发现许多在上海都只有2-3个合作店，最近的也要几十公里外。
下单后等膜到店后就开着车子去贴了，整个需要2天时间，店家期间会微信发送照片和视频，全套流程还比较正规。
贴好效果还是非常惊艳的：
1. 阳光下会显得非常透亮，漆面色彩饱和度有轻微提升
2. 荷叶效应。下过雨后雨水呈细密小水珠，车子开动后一个加减速就把水珠都甩掉了。相比来说，车身稍稍不那么容易脏。
3. 这半年来车身上无半点划痕、擦痕，不用时不时闹心一下了。
【含泪体验防护性效果】
前段时间正好发生了一次和快递三轮车的小碰擦，含泪体验了隐形车衣的效果
当时我由东向西运动倒车入库，三轮车倒车从停车位出来没看后边，后屁股直接怼上我车右侧叶子板。叶子板两处凹陷，两处车衣严重划伤，其中一处车衣破损卷起，轮眉擦痕。
交警来了之后各打五十大板，对半责任，车损自负。快递小哥高高兴兴拍屁股走人，留下我一个人欲哭无泪。当时心想完蛋，修复+喷漆，保险公司只承担一半，膜还要重贴。想想还是自己去外面搞吧，叶子板铝合金的，一般修车厂还没有修复能力。
事故现场
两处凹坑和划痕
仔细看破损处，车衣挡住了绝大部分的伤害，看着触目惊心，其实基本没伤到漆，只有轮眉边上有一点米粒大的露白。(这可能是我买的车衣属于AIR系列比较薄，厚些的车衣至少在这次事故可能就不会伤到漆面了)
找了家犀牛皮凹坑修复，不用钣金，用工具局部敲敲敲，半天时间把凹坑给搞定了，过渡非常自然，就跟新的一样，很牛逼。
然后开着车去贴膜店把叶子板的膜重新贴了，满血复活的感觉真好。
花费：叶子板铝合金修复600+重贴车衣600，总共1200搞定。
【总结】
隐形车衣到底有没有必要贴，见仁见智。
觉得不值得贴的原因主要是：
1. 隐形车衣价格太高，补漆才多少钱，性价比太低
2. 车子就一代步工具，没必要把车子当爹供着
我的个人观点是：
如果非常爱惜自己的车子，使用场景会有划擦风险，而自己又不能忍，与其时不时被划擦而糟心一下，还不如一次性投资。
当然，车衣价格有点高，性价比确实有点低。如果能3000左右还比较合适。
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