[趣話雜談] 特斯拉為自動雨刮創造新神經網絡
今年九月中旬，外媒 Electrek 發布了壹張專利圖，顯示特斯拉正在開發某種看起來拾分前衛的電磁雨刮器。
特斯拉電磁雨刮器新專利圖 | Electrek
而之所以在開發這種新型的雨刮器，是因為特斯拉認為目前傳統的雨刮系統通常由多個雨刮片組成，但它們往往設計復雜卻不能充分清潔玻璃，在駕駛員或車載攝像頭需要獲得清晰的視野時（例如駕駛輔助或自動駕駛模式下），還可能出現影響其無法看清前方道路的情況。
特斯拉還指出，傳統雨刮系統機械部件不較多，在頻繁使用過程中可能導致很快磨損。而且這類運動會產生很大的摩擦，進而需要車載動力電池提供額外的能量供應，最終導致車輛的續航減少。而且汽車的風擋壹般都是彎曲的玻璃，很難設計出雙雨刮器的系統。
所以特斯拉設計的全新電磁雨刮器，采用與擋風玻璃匹配的單雨刮片，而且會和引擎下方的電磁系統壹同移動。它可能還會包括壹個線性驅動器，該驅動器由壹條導軌以及電磁運動塊組成。此外，本發明中的電磁雨刮器系統還包括控制電路，以控制電磁運動塊穿過多個永磁棒的線性運動。此類線性運動得到控制就可以引導雨刮臂的轉向，而該雨刮臂會耦合在電磁運動塊上，能夠在整塊擋風玻璃上來回移動，以擦拭特定區域，如擋風玻璃的透明區域（即占擋風玻璃百分之壹的區域）。
值得壹提的是，永磁棒穿過多個電磁線圈圍繞的多個孔，從而導致電磁運動塊在進行線性運動時，摩擦力達到最小。此外，本發明中的電磁雨刮器系統可能會采用電磁運動塊當前所攜帶的電磁線圈產生的電磁感應式電動力，以控制雨刮臂，因而能夠有效地將傳統雨刮器系統部件兼的摩擦力降至最小。
目前這套設計尚處於設計開發初期，可能最後產品的成型與專利圖還會有出入。只不過在等來新型電磁雨刮器系統之前，特斯拉的用戶們會借助持續更新的「深度雨水神經網絡」來獲得更好的使用體驗。這在傳統汽車時代是不可想象的，所以盡管它不完美但卻可以通過軟件升級持續變得完美，這是智能電動汽車的獨特魅力。
作者：於本壹
責任編輯：王訓魁
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還沒人說話啊，我想來說幾句
特斯拉電磁雨刮器新專利圖 | Electrek
而之所以在開發這種新型的雨刮器，是因為特斯拉認為目前傳統的雨刮系統通常由多個雨刮片組成，但它們往往設計復雜卻不能充分清潔玻璃，在駕駛員或車載攝像頭需要獲得清晰的視野時（例如駕駛輔助或自動駕駛模式下），還可能出現影響其無法看清前方道路的情況。
特斯拉還指出，傳統雨刮系統機械部件不較多，在頻繁使用過程中可能導致很快磨損。而且這類運動會產生很大的摩擦，進而需要車載動力電池提供額外的能量供應，最終導致車輛的續航減少。而且汽車的風擋壹般都是彎曲的玻璃，很難設計出雙雨刮器的系統。
所以特斯拉設計的全新電磁雨刮器，采用與擋風玻璃匹配的單雨刮片，而且會和引擎下方的電磁系統壹同移動。它可能還會包括壹個線性驅動器，該驅動器由壹條導軌以及電磁運動塊組成。此外，本發明中的電磁雨刮器系統還包括控制電路，以控制電磁運動塊穿過多個永磁棒的線性運動。此類線性運動得到控制就可以引導雨刮臂的轉向，而該雨刮臂會耦合在電磁運動塊上，能夠在整塊擋風玻璃上來回移動，以擦拭特定區域，如擋風玻璃的透明區域（即占擋風玻璃百分之壹的區域）。
值得壹提的是，永磁棒穿過多個電磁線圈圍繞的多個孔，從而導致電磁運動塊在進行線性運動時，摩擦力達到最小。此外，本發明中的電磁雨刮器系統可能會采用電磁運動塊當前所攜帶的電磁線圈產生的電磁感應式電動力，以控制雨刮臂，因而能夠有效地將傳統雨刮器系統部件兼的摩擦力降至最小。
目前這套設計尚處於設計開發初期，可能最後產品的成型與專利圖還會有出入。只不過在等來新型電磁雨刮器系統之前，特斯拉的用戶們會借助持續更新的「深度雨水神經網絡」來獲得更好的使用體驗。這在傳統汽車時代是不可想象的，所以盡管它不完美但卻可以通過軟件升級持續變得完美，這是智能電動汽車的獨特魅力。
作者：於本壹
責任編輯：王訓魁
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