[新车新款] 摆脱里程焦虑 特斯拉Model X测试
小结：2019款特斯拉Model X将位于前桥的电机，更换为中低速能耗表现更好的永磁同步电机，这有助于其在城市续航方面的提升，与之前的老款Model X 100D车型相比，在这方面确实强了不少（之前我们对老款Model X 100D车型进行过实测，城市低速续航约为440km），如果仅作为城市通勤，充一次电跑500km基本上没有什么问题。不过，由于SUV车型自重较大的原因，在高速工况下电能消耗相对较高，最终的测试成绩没能达到400km，但如果是以100-110km/h的车速行驶对话，350km左右的行程进服务区休息一会儿、充充电，也算劳逸结合。
在充电时间方面，电量从30%充至80%需要50分钟左右的时间，虽然可以使车辆增加260km左右的续航里程，但是时间还是有些长，毕竟动力电池的载电量还是很大的。而且就算是使用特斯拉的超充，如果隔壁有邻居与你共享120kW的充电功率的话，肯定会有更长的等待时间。所以，如果能有条件随用随充的话，肯定会大大提升车辆的使用体验。只不过此次未能用国家电网的直流充电桩进行充电测试，毕竟全国大部分主要高速公路的服务区里，投运的都是国家电网的充电站。或者在您长途出行前，规划好沿途有超级充电站的路线，这样也能保证车辆在恢复续航时，节约一些时间成本。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
在充电时间方面，电量从30%充至80%需要50分钟左右的时间，虽然可以使车辆增加260km左右的续航里程，但是时间还是有些长，毕竟动力电池的载电量还是很大的。而且就算是使用特斯拉的超充，如果隔壁有邻居与你共享120kW的充电功率的话，肯定会有更长的等待时间。所以，如果能有条件随用随充的话，肯定会大大提升车辆的使用体验。只不过此次未能用国家电网的直流充电桩进行充电测试，毕竟全国大部分主要高速公路的服务区里，投运的都是国家电网的充电站。或者在您长途出行前，规划好沿途有超级充电站的路线，这样也能保证车辆在恢复续航时，节约一些时间成本。
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