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旅游出行 飞机为啥总停在远机位？
旅游出行 飞机为啥总停在远机位？旅游出行 飞机为啥总停在远机位？
真相5：登机口的变更不是随意的
到达登机口了，突然广播告知要换登机口，只好拉着行李走到新的登机口，这样的情形相信不少旅客遇到过。还有的时候，旅客发现明明飞机落地在远机位，但摆渡车一直不来，可能也是因为机位的变更。
例如，你所乘坐的飞机临时被改到远机位，由于是临时调配，就需要在飞机上多等十几分钟，或者更长的时间，等待保障人员到位。
其实，不仅是旅客，即便是负责机位分配的机场也不希望随意改变登机口。因为航班执飞期间，从停靠机位到离开机位，需要做很多工作，如上下客、卸装货、清洁、加油、检查等，即使最常见的窄体机波音737要完成这些工作也需要至少一个小时的时间，而再遇上机械故障、极端天气等这个时间还要延长。
所以，机位安排不便于频繁变动，否则一系列工作安排都要跟着调整。
一般来说，登机口变更往往是由于前面的飞机没能正常起飞，后面飞机没法入位，其往往就会被调整到远机位。
还有的时候，你的航班原本是要对接廊桥的，但因为航班延误，廊桥被分配给其他准点到达的航班了，这时候就算降落时廊桥是空的，但其实它已经“名花有主”了，只能停在远机位。
真相6：航段影响机位分配
机位的分配是机场资源分配的核心工作之一，它不仅关系到机场运行效率和质量的高低，更关系到安全。根据边检、海关、检疫部门的监管便利性要求。
国际航班一般不能停在供国内航班使用的机位，因为机场陆侧硬件设施不符合监管部门的要求。
此外，航班后续航程也会影响停在远机位，还是近机位。执飞国内段的国际航班，根据边防检查、安全检查的要求，为确保国际、国内旅客能够有效分流，也被要求停在远机位。
总而言之，飞机能否停靠廊桥是受多种因素影响的。无论是航企还是机场都非常希望为旅客提供最方便快捷的旅行体验。
不过，看完上文，相信旅客会对近机位和远机位的分配有了一定的了解，再遇到需要乘坐摆渡车的情况能给予机场和航空公司更多的理解。
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到达登机口了，突然广播告知要换登机口，只好拉着行李走到新的登机口，这样的情形相信不少旅客遇到过。还有的时候，旅客发现明明飞机落地在远机位，但摆渡车一直不来，可能也是因为机位的变更。
例如，你所乘坐的飞机临时被改到远机位，由于是临时调配，就需要在飞机上多等十几分钟，或者更长的时间，等待保障人员到位。
其实，不仅是旅客，即便是负责机位分配的机场也不希望随意改变登机口。因为航班执飞期间，从停靠机位到离开机位，需要做很多工作，如上下客、卸装货、清洁、加油、检查等，即使最常见的窄体机波音737要完成这些工作也需要至少一个小时的时间，而再遇上机械故障、极端天气等这个时间还要延长。
所以，机位安排不便于频繁变动，否则一系列工作安排都要跟着调整。
一般来说，登机口变更往往是由于前面的飞机没能正常起飞，后面飞机没法入位，其往往就会被调整到远机位。
还有的时候，你的航班原本是要对接廊桥的，但因为航班延误，廊桥被分配给其他准点到达的航班了，这时候就算降落时廊桥是空的，但其实它已经“名花有主”了，只能停在远机位。
真相6：航段影响机位分配
机位的分配是机场资源分配的核心工作之一，它不仅关系到机场运行效率和质量的高低，更关系到安全。根据边检、海关、检疫部门的监管便利性要求。
国际航班一般不能停在供国内航班使用的机位，因为机场陆侧硬件设施不符合监管部门的要求。
此外，航班后续航程也会影响停在远机位，还是近机位。执飞国内段的国际航班，根据边防检查、安全检查的要求，为确保国际、国内旅客能够有效分流，也被要求停在远机位。
总而言之，飞机能否停靠廊桥是受多种因素影响的。无论是航企还是机场都非常希望为旅客提供最方便快捷的旅行体验。
不过，看完上文，相信旅客会对近机位和远机位的分配有了一定的了解，再遇到需要乘坐摆渡车的情况能给予机场和航空公司更多的理解。
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