[波士顿] 波士顿动力开卖首款机器狗(/图集)
▲10只 SpotMini机器狗拽走大货车
对于一家数十年来一直致力于长期研发的公司来说，这是一个至关重要的考验。更重要的是，Spot的成功或失败将启示很多关于人类的机器人未来的信息。
我们准备好让机器人走在我们中间了吗?
▲在亚马逊的 re:MARS会议上，一个带相机阵列的 Spot机器人。摄影：James Vincent/ The Verge
准备好了吗？机器狗即将走到我们中间
与机器人行业的任何人交谈，他们都会用经过多年反复试验磨练的一句话来总结他们所在的行业：机器人很难。
这个行业是出了名的无情，初创企业和成熟企业都经常在没有任何预警的情况下倒闭。就在去年，三家明星机器人公司(Jibo、Kuri和 Anki)在短短几个月内相继倒闭。对此，丰田研究院的行业资深人士 James Kuffner总结了制造机器人的挑战：「这需要大量的资金、坚定的领导、高技能的员工、资源和基础设施，优秀的产品和市场战略，以及完美的执行。」
波士顿动力公司的机器人似乎是完美无缺的，但这在一定程度上是因为它们从未进入喧嚣的商业环境中。自1992年成立以来，该公司一直依赖美国国防部和 Alphabet等财力雄厚的资助者。它早期的研究受到政府合同的影响，然后在2013年被谷歌的母公司收购，5年后又被谷歌转卖给日本软银集团，成为这家搜索巨头进军机器人行业的失败尝试的一部分。
波士顿动力公司已经为军方开发了像 BigDog和 LS3(上图)这样的军用机器人，但由于声音太大而被拒绝。
波士顿动力公司的创始人兼首席执行官马克·Raibert(Marc Raibert)在接受 The Verge采访时表示，那些来自军方的合同和研究项目对将公司带到目前的发展阶段是必要的。
Raibert表示：「长期以来，我们一直是一家研发公司，致力于挑战极限并制造机器人，试图实现人们对机器人应该是什么样的想法。」「这是很自然的……随着我们的研发取得进展，机器人变得越来越有用了，让我们意识到，‘哦，这个东西可以被使用，可以商业化。’」
五角大楼的合同为波士顿动力公司提供了开发尖端的腿式机器人所需的时间和空间，例如可充当军用驮骡的「大狗」机器人(BigDog)，尽管最终因为声音太吵而被军方拒绝。但波士顿动力尚未开发出一款可销售的机器人。相反，该公司一直给支持者留下深刻印象，是由于它赋予了机器人一个几十年来一直未能实现的特性：机动性。
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对于一家数十年来一直致力于长期研发的公司来说，这是一个至关重要的考验。更重要的是，Spot的成功或失败将启示很多关于人类的机器人未来的信息。
我们准备好让机器人走在我们中间了吗?
▲在亚马逊的 re:MARS会议上，一个带相机阵列的 Spot机器人。摄影：James Vincent/ The Verge
准备好了吗？机器狗即将走到我们中间
与机器人行业的任何人交谈，他们都会用经过多年反复试验磨练的一句话来总结他们所在的行业：机器人很难。
这个行业是出了名的无情，初创企业和成熟企业都经常在没有任何预警的情况下倒闭。就在去年，三家明星机器人公司(Jibo、Kuri和 Anki)在短短几个月内相继倒闭。对此，丰田研究院的行业资深人士 James Kuffner总结了制造机器人的挑战：「这需要大量的资金、坚定的领导、高技能的员工、资源和基础设施，优秀的产品和市场战略，以及完美的执行。」
波士顿动力公司的机器人似乎是完美无缺的，但这在一定程度上是因为它们从未进入喧嚣的商业环境中。自1992年成立以来，该公司一直依赖美国国防部和 Alphabet等财力雄厚的资助者。它早期的研究受到政府合同的影响，然后在2013年被谷歌的母公司收购，5年后又被谷歌转卖给日本软银集团，成为这家搜索巨头进军机器人行业的失败尝试的一部分。
波士顿动力公司已经为军方开发了像 BigDog和 LS3(上图)这样的军用机器人，但由于声音太大而被拒绝。
波士顿动力公司的创始人兼首席执行官马克·Raibert(Marc Raibert)在接受 The Verge采访时表示，那些来自军方的合同和研究项目对将公司带到目前的发展阶段是必要的。
Raibert表示：「长期以来，我们一直是一家研发公司，致力于挑战极限并制造机器人，试图实现人们对机器人应该是什么样的想法。」「这是很自然的……随着我们的研发取得进展，机器人变得越来越有用了，让我们意识到，‘哦，这个东西可以被使用，可以商业化。’」
五角大楼的合同为波士顿动力公司提供了开发尖端的腿式机器人所需的时间和空间，例如可充当军用驮骡的「大狗」机器人(BigDog)，尽管最终因为声音太吵而被军方拒绝。但波士顿动力尚未开发出一款可销售的机器人。相反，该公司一直给支持者留下深刻印象，是由于它赋予了机器人一个几十年来一直未能实现的特性：机动性。
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