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知道飛機餐究竟是怎麼做出來的嗎
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後來，飛機成了尋常百姓的出行選擇，經濟艙的乘客洶湧而至，現場服務的廚師自然成為“不可能選項”。面對乘客驟增的情況，想要在規定的用餐時間內供應熱食，空乘不得不把餐盒高高疊起，在空間有限的烤箱裡壹鍵加熱。為了避免中間的餐食加熱不完全，有時只能延長烹飪時間，犧牲食物的最佳食用口感。諸如此類的妥協，在飛機餐的供應上隨處可見。近年來，航空系統壹直在努力攻克當前的美味困境，或許在不久的將來，人們可以重新擁有“私廚定制”的空中服務。
乘客驟增後，飛機餐逐漸簡化
後廚工廠歷險記
實際上，為了做出好吃的航空餐，負責制作餐食的公司確實做出了很多努力，壹份看起來再普通不過的“盒飯”，在飛上叁萬英尺之前都經歷了非同壹般的烹制過程。今天，就跟著我們壹同走進制作飛機餐的後廚，開啟壹次奇幻的味覺冒險吧。
在網飛紀錄片《Mega Food》中，曾跟蹤拍攝了新加坡航空機上餐飲供應的“秘密”。根據其統計數據，作為第壹家引入飛行娛樂和就餐選擇的航空公司，新加坡航空每天大約要供應伍萬份航餐。在該公司的A380航班上，乘客甚至有超過50種的套餐選擇，更為神奇的是，機上提供的航餐不會事先冷凍，基本上都是現做的。
出於對配餐出品的好奇，節目組來到了與新加坡航空公司合作的獨立航空餐飲企業Gate Gourmet，在區域行政總廚Oliver Fischer的帶領下，親歷壹次配餐生產的全過程。
飛機餐制作
考慮到食用地點的特殊性，飛機餐必須遵守嚴格的衛生標准，配料也不能散發奇怪的氣味。同時，為了保證備好的食物可再加熱，飛機餐食不能完全做熟，這是壹種微妙的平衡。比如在魚類選擇上，航空公司會用脂肪更多的魚類代替鮮嫩的魚肉，即便重新加熱也不會喪失口感。
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乘客驟增後，飛機餐逐漸簡化
後廚工廠歷險記
實際上，為了做出好吃的航空餐，負責制作餐食的公司確實做出了很多努力，壹份看起來再普通不過的“盒飯”，在飛上叁萬英尺之前都經歷了非同壹般的烹制過程。今天，就跟著我們壹同走進制作飛機餐的後廚，開啟壹次奇幻的味覺冒險吧。
在網飛紀錄片《Mega Food》中，曾跟蹤拍攝了新加坡航空機上餐飲供應的“秘密”。根據其統計數據，作為第壹家引入飛行娛樂和就餐選擇的航空公司，新加坡航空每天大約要供應伍萬份航餐。在該公司的A380航班上，乘客甚至有超過50種的套餐選擇，更為神奇的是，機上提供的航餐不會事先冷凍，基本上都是現做的。
出於對配餐出品的好奇，節目組來到了與新加坡航空公司合作的獨立航空餐飲企業Gate Gourmet，在區域行政總廚Oliver Fischer的帶領下，親歷壹次配餐生產的全過程。
飛機餐制作
考慮到食用地點的特殊性，飛機餐必須遵守嚴格的衛生標准，配料也不能散發奇怪的氣味。同時，為了保證備好的食物可再加熱，飛機餐食不能完全做熟，這是壹種微妙的平衡。比如在魚類選擇上，航空公司會用脂肪更多的魚類代替鮮嫩的魚肉，即便重新加熱也不會喪失口感。
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