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知道飞机餐究竟是怎么做出来的吗
知道飞机餐究竟是怎么做出来的吗知道飞机餐究竟是怎么做出来的吗
后来，飞机成了寻常百姓的出行选择，经济舱的乘客汹涌而至，现场服务的厨师自然成为“不可能选项”。面对乘客骤增的情况，想要在规定的用餐时间内供应热食，空乘不得不把餐盒高高叠起，在空间有限的烤箱里一键加热。为了避免中间的餐食加热不完全，有时只能延长烹饪时间，牺牲食物的最佳食用口感。诸如此类的妥协，在飞机餐的供应上随处可见。近年来，航空系统一直在努力攻克当前的美味困境，或许在不久的将来，人们可以重新拥有“私厨定制”的空中服务。
乘客骤增后，飞机餐逐渐简化
后厨工厂历险记
实际上，为了做出好吃的航空餐，负责制作餐食的公司确实做出了很多努力，一份看起来再普通不过的“盒饭”，在飞上三万英尺之前都经历了非同一般的烹制过程。今天，就跟着我们一同走进制作飞机餐的后厨，开启一次奇幻的味觉冒险吧。
在网飞纪录片《Mega Food》中，曾跟踪拍摄了新加坡航空机上餐饮供应的“秘密”。根据其统计数据，作为第一家引入飞行娱乐和就餐选择的航空公司，新加坡航空每天大约要供应五万份航餐。在该公司的A380航班上，乘客甚至有超过50种的套餐选择，更为神奇的是，机上提供的航餐不会事先冷冻，基本上都是现做的。
出于对配餐出品的好奇，节目组来到了与新加坡航空公司合作的独立航空餐饮企业Gate Gourmet，在区域行政总厨Oliver Fischer的带领下，亲历一次配餐生产的全过程。
飞机餐制作
考虑到食用地点的特殊性，飞机餐必须遵守严格的卫生标准，配料也不能散发奇怪的气味。同时，为了保证备好的食物可再加热，飞机餐食不能完全做熟，这是一种微妙的平衡。比如在鱼类选择上，航空公司会用脂肪更多的鱼类代替鲜嫩的鱼肉，即便重新加热也不会丧失口感。
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乘客骤增后，飞机餐逐渐简化
后厨工厂历险记
实际上，为了做出好吃的航空餐，负责制作餐食的公司确实做出了很多努力，一份看起来再普通不过的“盒饭”，在飞上三万英尺之前都经历了非同一般的烹制过程。今天，就跟着我们一同走进制作飞机餐的后厨，开启一次奇幻的味觉冒险吧。
在网飞纪录片《Mega Food》中，曾跟踪拍摄了新加坡航空机上餐饮供应的“秘密”。根据其统计数据，作为第一家引入飞行娱乐和就餐选择的航空公司，新加坡航空每天大约要供应五万份航餐。在该公司的A380航班上，乘客甚至有超过50种的套餐选择，更为神奇的是，机上提供的航餐不会事先冷冻，基本上都是现做的。
出于对配餐出品的好奇，节目组来到了与新加坡航空公司合作的独立航空餐饮企业Gate Gourmet，在区域行政总厨Oliver Fischer的带领下，亲历一次配餐生产的全过程。
飞机餐制作
考虑到食用地点的特殊性，飞机餐必须遵守严格的卫生标准，配料也不能散发奇怪的气味。同时，为了保证备好的食物可再加热，飞机餐食不能完全做熟，这是一种微妙的平衡。比如在鱼类选择上，航空公司会用脂肪更多的鱼类代替鲜嫩的鱼肉，即便重新加热也不会丧失口感。
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