[停飛] 死亡班機中國停飛 加拿大稱很安全
上周末埃塞俄比亞航空公司的空難事故，引起全球關注。
這次導致157個生命就此隕落的特大空難
其中包括8名中國人，18名加拿大人，
讓身在加拿大的華人也是深感痛心。
加拿大總理杜魯多向所有受此事件影響的人表示哀悼，
並為需要援助的加拿大人提供了聯系方式
目前中國已經率先宣布停飛這款飛機。
而在加拿大，同型號的飛機共有41架。
據前方救援人員透露，失事的ET302次航班黑匣子已找到，
已由埃塞航空工作人員帶回檢測。
波音737系列飛機是波音最暢銷的窄體機，而737MAX則是這壹系列飛機中的最新機型，
截至今年1月，波音737MAX系列飛機已經交付350架，訂單數達到5077架
目前包括叁大航和中小航司等中國國內多家航空公司也在陸續接收737MAX，數量約百架。
其中交付中國航空公司的數量已超60架，包括國航、東航、南航、廈航等主要航空公司。
11日上午，民航局發出通知，要求11日18:00之前停止波音737-MAX8商業飛行，
何時恢復商業飛行，等候通知。
加航（Air Canada）有24架波音737-Max 8，
西捷航空（WestJet Airlines）有13架，Sunwing Airlines有4架。
據Globle News報道，西捷航空已經證實，目前的13架波音737-Max中，
有4架是在去年11月追加訂購的，也就是在印尼獅航飛機失事之後。
不過，這些新款飛機只占正在執飛的波音737的10%。
西捷稱，該公司有50架Max的訂單，正在陸續交付。
從西捷航空公司的網站上搜索可以發現，
西捷的波音737-Max 8執飛的航線是多倫多飛墨西哥坎昆，和卡爾加裡飛墨西哥馬薩特蘭。
加航有24架波音737-Max 8，對此加航在壹份聲明中說，
這些飛機在安全、可靠和客戶滿意度方面表現優異。
事件回顧：當地時間3月10日上午，壹架於8點38分起飛，
從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴前往肯尼亞內羅畢的埃航波音737客機，在起飛6分鍾後墜毀，
機上載有149名乘客和8名機組人員，157人全部遇難。
據了解，飛機上有多達50名代表准備前往11日開始的內羅畢聯合國環境大會。
目擊者告訴BBC，
直到上午11點救援人員才到達現場
這架飛機是去年11月剛剛交付的新飛機，機齡僅僅4個月。
這是波音737-MAX8機型5個月內的第贰次墜機事故，上壹次發生在去年10月29日，
印尼獅航JT610航班在起飛13分鍾後墜入距雅加達東北海岸約15公裡的爪哇海海域，
機上181名乘客和8名機組人員全部遇難，當時，印尼獅航的737MAX機齡也只有3個多月。
在遇難現場，飛機在地上撞擊形成了壹個大坑
到處散落著飛機上各種部件和乘客物品，現場拾分慘烈
根據航空數據網站“flightradar24”上的飛行數據，
飛機起飛後經歷了反復爬升下降、下降爬升的過程，在高度7000至8600英尺之間，
最大地速到383海裡每小時，並最終於起飛5分40秒後失事。
埃航在壹份官方聲明中提到：2019年2月4日，本次墜毀的飛機剛剛完成了嚴格的首次檢查及保養。
事發當天，該飛機剛從南非約翰內斯堡飛回亞的斯亞貝巴，並在此之後，繼續執行前往內羅畢的飛行任務。
聲明同時提及：執飛該航班的機長Yared Getachew，是壹名累計飛行時間超過8000小時的資深機長，有著出色的過往經歷；副駕駛名為Ahmed Nur Mohammod Nur，有過200小時的飛行經驗。
在調查結果出爐前，對事故原因的種種猜測也甚囂塵上，甚至有不少分析人士懷疑事故背後與恐怖組織有聯系。
國際獨立航空評級網站Airline Ratings主編傑弗瑞·托馬斯告訴CNN稱，3月10日的這起墜機同去年10月獅航墜機有“明顯不同”。
獅航失事航班有“速度劇烈起伏，我們壹直得到飛機數據，直到墜毀。然而，埃航的墜毀沒有“劇烈波動，信息傳送突然”中斷了，而這意味著航班在空中遭遇了災難性故障。“我覺得埃塞俄比亞航空會調查是否存在發動機故障。飛機正常地在爬升，而這壹區域有山。這條線路上有經驗的飛行員都很清楚，你面前是有山的。”
短短5個月內，同壹型號飛機連續出現兩起嚴重空難事故，讓人們對波音該機型的設計產生了強烈的質疑。
盡管並沒有任何信息指向波音737MAX機型存在設計或質量缺陷，
但此前媒體對獅航空難的調查結果直接將矛頭指向了波音公司。
飛機的起飛和降落是最危險的時刻？
飛機起飛後7分鍾及降落前8分鍾被俗稱為"魔鬼15分鍾"
最凶險的事故往往在這個這15分鍾發生
曾有飛機在起飛時因大霧造成信號混亂
在跑道中相撞導致500多人喪生
研究表明，有80%的飛機墜毀事故都是在這15分鍾之內發生的。
壹旦出現狀況，隨時聽從航空人員的安排疏散。
比如這次，埃塞俄比亞航空波音737-MAX8客機在起飛5分40秒後失事；
去年10月29日，印尼獅航JT610航班在起飛13分鍾後墜海。
願逝者安息，生者堅強
希望事故能盡快找到原因。
ref：https://www.dailymail.co.uk/news/article-6793875/China-grounds-Boeing-737-Max-8-planes-following-Ethiopian-Airlines-crash.html
https://www.dailymail.co.uk/news/article-6794233/Safety-fears-Boeing-737-Max-8-China-country-ground-jet-Ethiopian-crash.html
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這次導致157個生命就此隕落的特大空難
其中包括8名中國人，18名加拿大人，
讓身在加拿大的華人也是深感痛心。
加拿大總理杜魯多向所有受此事件影響的人表示哀悼，
並為需要援助的加拿大人提供了聯系方式
目前中國已經率先宣布停飛這款飛機。
而在加拿大，同型號的飛機共有41架。
據前方救援人員透露，失事的ET302次航班黑匣子已找到，
已由埃塞航空工作人員帶回檢測。
波音737系列飛機是波音最暢銷的窄體機，而737MAX則是這壹系列飛機中的最新機型，
截至今年1月，波音737MAX系列飛機已經交付350架，訂單數達到5077架
目前包括叁大航和中小航司等中國國內多家航空公司也在陸續接收737MAX，數量約百架。
其中交付中國航空公司的數量已超60架，包括國航、東航、南航、廈航等主要航空公司。
11日上午，民航局發出通知，要求11日18:00之前停止波音737-MAX8商業飛行，
何時恢復商業飛行，等候通知。
加航（Air Canada）有24架波音737-Max 8，
西捷航空（WestJet Airlines）有13架，Sunwing Airlines有4架。
據Globle News報道，西捷航空已經證實，目前的13架波音737-Max中，
有4架是在去年11月追加訂購的，也就是在印尼獅航飛機失事之後。
不過，這些新款飛機只占正在執飛的波音737的10%。
西捷稱，該公司有50架Max的訂單，正在陸續交付。
從西捷航空公司的網站上搜索可以發現，
西捷的波音737-Max 8執飛的航線是多倫多飛墨西哥坎昆，和卡爾加裡飛墨西哥馬薩特蘭。
加航有24架波音737-Max 8，對此加航在壹份聲明中說，
這些飛機在安全、可靠和客戶滿意度方面表現優異。
事件回顧：當地時間3月10日上午，壹架於8點38分起飛，
從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴前往肯尼亞內羅畢的埃航波音737客機，在起飛6分鍾後墜毀，
機上載有149名乘客和8名機組人員，157人全部遇難。
據了解，飛機上有多達50名代表准備前往11日開始的內羅畢聯合國環境大會。
目擊者告訴BBC，
直到上午11點救援人員才到達現場
這架飛機是去年11月剛剛交付的新飛機，機齡僅僅4個月。
這是波音737-MAX8機型5個月內的第贰次墜機事故，上壹次發生在去年10月29日，
印尼獅航JT610航班在起飛13分鍾後墜入距雅加達東北海岸約15公裡的爪哇海海域，
機上181名乘客和8名機組人員全部遇難，當時，印尼獅航的737MAX機齡也只有3個多月。
在遇難現場，飛機在地上撞擊形成了壹個大坑
到處散落著飛機上各種部件和乘客物品，現場拾分慘烈
根據航空數據網站“flightradar24”上的飛行數據，
飛機起飛後經歷了反復爬升下降、下降爬升的過程，在高度7000至8600英尺之間，
最大地速到383海裡每小時，並最終於起飛5分40秒後失事。
埃航在壹份官方聲明中提到：2019年2月4日，本次墜毀的飛機剛剛完成了嚴格的首次檢查及保養。
事發當天，該飛機剛從南非約翰內斯堡飛回亞的斯亞貝巴，並在此之後，繼續執行前往內羅畢的飛行任務。
聲明同時提及：執飛該航班的機長Yared Getachew，是壹名累計飛行時間超過8000小時的資深機長，有著出色的過往經歷；副駕駛名為Ahmed Nur Mohammod Nur，有過200小時的飛行經驗。
在調查結果出爐前，對事故原因的種種猜測也甚囂塵上，甚至有不少分析人士懷疑事故背後與恐怖組織有聯系。
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獅航失事航班有“速度劇烈起伏，我們壹直得到飛機數據，直到墜毀。然而，埃航的墜毀沒有“劇烈波動，信息傳送突然”中斷了，而這意味著航班在空中遭遇了災難性故障。“我覺得埃塞俄比亞航空會調查是否存在發動機故障。飛機正常地在爬升，而這壹區域有山。這條線路上有經驗的飛行員都很清楚，你面前是有山的。”
短短5個月內，同壹型號飛機連續出現兩起嚴重空難事故，讓人們對波音該機型的設計產生了強烈的質疑。
盡管並沒有任何信息指向波音737MAX機型存在設計或質量缺陷，
但此前媒體對獅航空難的調查結果直接將矛頭指向了波音公司。
飛機的起飛和降落是最危險的時刻？
飛機起飛後7分鍾及降落前8分鍾被俗稱為"魔鬼15分鍾"
最凶險的事故往往在這個這15分鍾發生
曾有飛機在起飛時因大霧造成信號混亂
在跑道中相撞導致500多人喪生
研究表明，有80%的飛機墜毀事故都是在這15分鍾之內發生的。
壹旦出現狀況，隨時聽從航空人員的安排疏散。
比如這次，埃塞俄比亞航空波音737-MAX8客機在起飛5分40秒後失事；
去年10月29日，印尼獅航JT610航班在起飛13分鍾後墜海。
願逝者安息，生者堅強
希望事故能盡快找到原因。
ref：https://www.dailymail.co.uk/news/article-6793875/China-grounds-Boeing-737-Max-8-planes-following-Ethiopian-Airlines-crash.html
https://www.dailymail.co.uk/news/article-6794233/Safety-fears-Boeing-737-Max-8-China-country-ground-jet-Ethiopian-crash.html
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