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公交坠江救援 能见度低且伴有乱流
公交坠江救援 能见度低且伴有乱流公交坠江救援 能见度低且伴有乱流
上午9点，应急管理部通报称，已有70多艘救援船只到达事故水面开展救援，已调度组织重庆长航队、交通部上海打捞局、公羊队、蓝天救援队的15名潜水员在现场待命。
“能下120米深的潜水员就有至少三位。”潜水员徐志告诉红星新闻，“在我知道的国内圈子里，能下这个深度的不超过20位。”
前线指挥部的会议中，不断要求各个救援队按照最保险的方案来计划。坠江巴士的重量不超过10吨，但现场聚集了最大起吊20吨、45吨、60吨的三艘浮吊，还有一艘800吨级的浮吊“随时可以加入。”
对于在场的大多数人来说，救援工作的难度是前所未有的，过去少有在这个深度作业的经验，每一个细节都需要被探讨——“比如之前安放安全绳，只要坠个重物往水下放，挂住东西就行了，但现在75米就像从楼上往下放风筝线，怎么办？”
万州区委宣传部通报称，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人，其中包含公交车驾驶员1人。
救援现场并没有家属，但救援队员们称大都能想到家属的心情，也都希望能够尽快打捞。
救援指挥中心表示下面的工作会分三步走，第一步是通过水下机器人或潜水员确认车辆位置；第二步是潜水员下水进行绳索栓套；第三步是使用浮吊船进行整体打捞。
下午16:30，应急管理部牵头的部际联合工作组向在场媒体通报，称坠江的公交车水下定位已经确定，确认位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。
现场豁口已被修复。
29日18点，在事件发生32小时后，大桥上昨日撞击形成的豁口被迅速修复，但十几名失联人员和水下那辆公交依然牵动人心。（应受访者要求，王巍为化名）
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“能下120米深的潜水员就有至少三位。”潜水员徐志告诉红星新闻，“在我知道的国内圈子里，能下这个深度的不超过20位。”
前线指挥部的会议中，不断要求各个救援队按照最保险的方案来计划。坠江巴士的重量不超过10吨，但现场聚集了最大起吊20吨、45吨、60吨的三艘浮吊，还有一艘800吨级的浮吊“随时可以加入。”
对于在场的大多数人来说，救援工作的难度是前所未有的，过去少有在这个深度作业的经验，每一个细节都需要被探讨——“比如之前安放安全绳，只要坠个重物往水下放，挂住东西就行了，但现在75米就像从楼上往下放风筝线，怎么办？”
万州区委宣传部通报称，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人，其中包含公交车驾驶员1人。
救援现场并没有家属，但救援队员们称大都能想到家属的心情，也都希望能够尽快打捞。
救援指挥中心表示下面的工作会分三步走，第一步是通过水下机器人或潜水员确认车辆位置；第二步是潜水员下水进行绳索栓套；第三步是使用浮吊船进行整体打捞。
下午16:30，应急管理部牵头的部际联合工作组向在场媒体通报，称坠江的公交车水下定位已经确定，确认位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。
现场豁口已被修复。
29日18点，在事件发生32小时后，大桥上昨日撞击形成的豁口被迅速修复，但十几名失联人员和水下那辆公交依然牵动人心。（应受访者要求，王巍为化名）
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