[杜魯多] 加國後院起火!小杜緊急回國來拉架
加拿大兩大省友誼的小船說翻就翻了！
昨天4月12日下午，CBC發布了壹則突發性的新聞，原本在秘魯首都利馬訪問的加拿大總理杜魯多要中斷行程，要在周日緊急趕回渥太華，給最近打得不可開交的阿爾伯塔和BC省“拉架”！
杜魯多現在正在趕往秘魯參加美洲首腦峰會，本來開完峰會以後去歐洲國事訪問。
但是因為最近阿爾伯塔和BC因為跨山油管的事鬧得快炸鍋了，杜魯多不得不返回加拿大，親自約見兩省的省長，商談如何處理油管建設事宜。。
這項行程聲明是杜魯多前往秘魯的飛機出發前幾分鍾發布的！
BC省省長John Horgan隨後對外公布了這個消息↓
最近，因為Trans Mountain油管的擴建項目，阿省和BC都快到了抄家伙幹架的地步了！
跨山油管擴建項目圖
2017年12月
加拿大國家能源局NEB正式批准Trans Mountain輸油管擴張建設！
2018年2月
BC省宣布說要立法限制在BC省境內瀝青稀漿增運輸的增長！並在聯邦最高法院上訴！
2018年3月底
聯邦法院判決BC省府輸官司，必須要給跨山油管建設讓道！但是隨後大批量的民眾前往施工現場示威。眾多示威者被捕，其中包括加拿大綠黨黨魁！
2018年4月8日
TransMountain的牽頭公司Kinder Morgan公司突然宣布停止項目建設！讓整個阿省陷入壹片悲憤中！！
阿省甚至要不惜砸錢入股，讓項目能繼續進行。
現在，杜魯多終於是要把兩位當事省長召集到壹起敞開天窗說亮話，到時候是否能解決糾紛呢？讓我們拭目以待！！
背景：
1、就業福利
根據加拿大議會的估計，該項目將創造約15000個建築工作崗位，每年約有3.7萬個直接、間接的工作機會。管道沿線地區的直接建築勞動力支出估計為4.8億元。
2、稅收優惠
對加拿大的稅收總收益包括：來自項目開發的12億元；至少33億元來自項目運營；由於擴大了西海岸全球石油市場，石油生產商的稅收收入增加了237億元；42億元的股息；石油和天然氣投資137億元；油輪運輸6.61億元。
根據轄區劃分，項目開發、運營和更高回報的經濟和財政影響包括：在BC省投資57億元；在阿省投資194億元；加拿大其他地區216億元；在市政壹級，擴建項目的批准將給地方政府增加地稅收入5.3億元。
主流聲音針對該計劃的抗議和擔憂，主要集中在以下幾點：
1、管道破裂的風險以及帶來的污染和危險
有示威者表示，如果輸油管發生泄漏，溫哥華沿岸超過10公裡的海灣將受到污染，破壞史丹利公園、大部分海堤、海灘及其他海濱地區。除了危及數以萬計以海洋及綠色經濟為基礎的工作以外，溫哥華價值310億元的可持續、潔淨、綠色“品牌”，也可能蒙受高達30億元的損失。
事實上，穿越BC省境內的橫山輸油管曾發生過數拾次泄露。
2007年7月24日，工人在挖掘下水道時，意外鑿穿壹條原油管；不足半小時內，約25萬公升黑色原油因壓力像水柱般噴上高空，原油部分流進附近民居，另有約柒萬公升流進布拉德內灣。該事件受到國際媒體的關注，大量原油射入空氣，射向房屋、汽車、草坪和道路，把周邊地區草地變成了壹個厚厚的、黑色的原油地毯。有約250名居民需要疏散，清理費用高達1500萬美元。
2007年管道破裂在本拿比市許多居民的心中仍然是心有余悸，包括本拿比市長Derek Corrigan，他是管道擴建非常堅定的反對者。“壹朝被蛇咬，拾年怕井繩”是現在本拿比居民最好的心情寫照，擴大的管道意味著未來更大的風險。
2、油輪交通壓力增大
目前通過橫山輸油管道從阿爾伯塔省輸送的30萬桶石油每周需要大約1到2艘油輪，才能將儲存的石油從西橋海運碼頭運往國外市場。而擴建計劃將管道的運輸能力增加兩倍，意味著通過布拉德灣的溫哥華市油輪運輸量將增加到每周高達10艘。
這是環保團體、當地旅游業者、原住民和依靠BC省西海岸水域發展經濟的行業不願看到的，增加的油輪意味著更多的石油泄漏的風險，給水域環境造成巨大威脅。
3、擴大阿爾伯塔省的油砂加工，釋放更多溫室氣體
油管擴建將阿爾伯塔省資源運輸到更廣闊的國外市場，同時勢必會增加在北阿爾伯塔省經營的油砂公司的開采工作。
在全球范圍內，當油砂被加工並制成汽油等產品時，在提取過程中產生的溫室氣體排放受到持續關注。根據大多數研究，制壹桶油砂油的溫室氣體排放量，比常規制壹桶油的溫室氣體排放量高3至4倍。阿爾伯塔油砂是增長最快的溫室氣體排放來源，許多人擔心，如果繼續這樣下去，輸油管道的擴張會長期助力溫室氣體排放的增長。
4.儲油罐若失火，後果嚴重
最早的壹批反對油管項目游行是在本拿比山舉行，這包括了很多SFU的師生。油管的最後壹段對SFU大學呈現“包圍”之勢。該校發表報告，指擴建輸油管威脅3.5萬師生的性命安全，其中最大的威脅就是，原本設立在本拿比山腳的儲油罐增長了壹倍。
康德摩根計劃將目前13個儲油槽擴至26個，而且每個油槽容量也有所增加，使儲油設施容量從目前的160萬桶，增至550萬桶，將嚴重威脅sfu的師生以及周圍住戶的安全。
有本拿比消防隊員曾稱，壹旦儲油罐失火，由於同壹地點多達26個，將無法及時撲滅，只有讓儲油罐燒光，產生的濃煙可能長達4天，屆時主要道路必將封閉，住在山上的住戶和師生僅能徒步下山。
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昨天4月12日下午，CBC發布了壹則突發性的新聞，原本在秘魯首都利馬訪問的加拿大總理杜魯多要中斷行程，要在周日緊急趕回渥太華，給最近打得不可開交的阿爾伯塔和BC省“拉架”！
杜魯多現在正在趕往秘魯參加美洲首腦峰會，本來開完峰會以後去歐洲國事訪問。
但是因為最近阿爾伯塔和BC因為跨山油管的事鬧得快炸鍋了，杜魯多不得不返回加拿大，親自約見兩省的省長，商談如何處理油管建設事宜。。
這項行程聲明是杜魯多前往秘魯的飛機出發前幾分鍾發布的！
BC省省長John Horgan隨後對外公布了這個消息↓
最近，因為Trans Mountain油管的擴建項目，阿省和BC都快到了抄家伙幹架的地步了！
跨山油管擴建項目圖
2017年12月
加拿大國家能源局NEB正式批准Trans Mountain輸油管擴張建設！
2018年2月
BC省宣布說要立法限制在BC省境內瀝青稀漿增運輸的增長！並在聯邦最高法院上訴！
2018年3月底
聯邦法院判決BC省府輸官司，必須要給跨山油管建設讓道！但是隨後大批量的民眾前往施工現場示威。眾多示威者被捕，其中包括加拿大綠黨黨魁！
2018年4月8日
TransMountain的牽頭公司Kinder Morgan公司突然宣布停止項目建設！讓整個阿省陷入壹片悲憤中！！
阿省甚至要不惜砸錢入股，讓項目能繼續進行。
現在，杜魯多終於是要把兩位當事省長召集到壹起敞開天窗說亮話，到時候是否能解決糾紛呢？讓我們拭目以待！！
背景：
1、就業福利
根據加拿大議會的估計，該項目將創造約15000個建築工作崗位，每年約有3.7萬個直接、間接的工作機會。管道沿線地區的直接建築勞動力支出估計為4.8億元。
2、稅收優惠
對加拿大的稅收總收益包括：來自項目開發的12億元；至少33億元來自項目運營；由於擴大了西海岸全球石油市場，石油生產商的稅收收入增加了237億元；42億元的股息；石油和天然氣投資137億元；油輪運輸6.61億元。
根據轄區劃分，項目開發、運營和更高回報的經濟和財政影響包括：在BC省投資57億元；在阿省投資194億元；加拿大其他地區216億元；在市政壹級，擴建項目的批准將給地方政府增加地稅收入5.3億元。
主流聲音針對該計劃的抗議和擔憂，主要集中在以下幾點：
1、管道破裂的風險以及帶來的污染和危險
有示威者表示，如果輸油管發生泄漏，溫哥華沿岸超過10公裡的海灣將受到污染，破壞史丹利公園、大部分海堤、海灘及其他海濱地區。除了危及數以萬計以海洋及綠色經濟為基礎的工作以外，溫哥華價值310億元的可持續、潔淨、綠色“品牌”，也可能蒙受高達30億元的損失。
事實上，穿越BC省境內的橫山輸油管曾發生過數拾次泄露。
2007年7月24日，工人在挖掘下水道時，意外鑿穿壹條原油管；不足半小時內，約25萬公升黑色原油因壓力像水柱般噴上高空，原油部分流進附近民居，另有約柒萬公升流進布拉德內灣。該事件受到國際媒體的關注，大量原油射入空氣，射向房屋、汽車、草坪和道路，把周邊地區草地變成了壹個厚厚的、黑色的原油地毯。有約250名居民需要疏散，清理費用高達1500萬美元。
2007年管道破裂在本拿比市許多居民的心中仍然是心有余悸，包括本拿比市長Derek Corrigan，他是管道擴建非常堅定的反對者。“壹朝被蛇咬，拾年怕井繩”是現在本拿比居民最好的心情寫照，擴大的管道意味著未來更大的風險。
2、油輪交通壓力增大
目前通過橫山輸油管道從阿爾伯塔省輸送的30萬桶石油每周需要大約1到2艘油輪，才能將儲存的石油從西橋海運碼頭運往國外市場。而擴建計劃將管道的運輸能力增加兩倍，意味著通過布拉德灣的溫哥華市油輪運輸量將增加到每周高達10艘。
這是環保團體、當地旅游業者、原住民和依靠BC省西海岸水域發展經濟的行業不願看到的，增加的油輪意味著更多的石油泄漏的風險，給水域環境造成巨大威脅。
3、擴大阿爾伯塔省的油砂加工，釋放更多溫室氣體
油管擴建將阿爾伯塔省資源運輸到更廣闊的國外市場，同時勢必會增加在北阿爾伯塔省經營的油砂公司的開采工作。
在全球范圍內，當油砂被加工並制成汽油等產品時，在提取過程中產生的溫室氣體排放受到持續關注。根據大多數研究，制壹桶油砂油的溫室氣體排放量，比常規制壹桶油的溫室氣體排放量高3至4倍。阿爾伯塔油砂是增長最快的溫室氣體排放來源，許多人擔心，如果繼續這樣下去，輸油管道的擴張會長期助力溫室氣體排放的增長。
4.儲油罐若失火，後果嚴重
最早的壹批反對油管項目游行是在本拿比山舉行，這包括了很多SFU的師生。油管的最後壹段對SFU大學呈現“包圍”之勢。該校發表報告，指擴建輸油管威脅3.5萬師生的性命安全，其中最大的威脅就是，原本設立在本拿比山腳的儲油罐增長了壹倍。
康德摩根計劃將目前13個儲油槽擴至26個，而且每個油槽容量也有所增加，使儲油設施容量從目前的160萬桶，增至550萬桶，將嚴重威脅sfu的師生以及周圍住戶的安全。
有本拿比消防隊員曾稱，壹旦儲油罐失火，由於同壹地點多達26個，將無法及時撲滅，只有讓儲油罐燒光，產生的濃煙可能長達4天，屆時主要道路必將封閉，住在山上的住戶和師生僅能徒步下山。
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