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豐田投3000億建智能化軟件公司
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隨著新壹輪科技革命和產業變革蓬勃興起，無論是汽車傳統巨頭還是新興的互聯網造車新勢力，皆爭相研發面向無人駕駛汽車和電動汽車的新技術。
目前，與國內正興起的蔚來、小鵬汽車等互聯網造車新勢力相比，跨國車企巨頭在資金、技術等方面明顯占到上風。當前國內沖在最前面的幾家互聯網造車企業，手中握有的融資額大約從幾拾億到兩百億人民幣不等，而豐田僅這次與其零部件供應商投建新公司的金額就近180億人民幣。
此外，在新能源汽車領域上，汽車傳統巨頭除了加快發展混動動力和純電動汽車之外，還在合力撬動氫燃料電池車市場。
3月6日，豐田、日產、本田、JXTG能源公司、出光興產公司、岩谷產業公司、東京燃氣公司等11家公司，成立了旨在體系化建設氫燃料電池車加氫站的“日本加氫站網絡公司”，計劃到2022年3月的4年時間裡建設80座加氫站作為第壹期目標，力求之後繼續擴建，為氫燃料電池車普及和推廣“鋪路”。
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此外，在新能源汽車領域上，汽車傳統巨頭除了加快發展混動動力和純電動汽車之外，還在合力撬動氫燃料電池車市場。
3月6日，豐田、日產、本田、JXTG能源公司、出光興產公司、岩谷產業公司、東京燃氣公司等11家公司，成立了旨在體系化建設氫燃料電池車加氫站的“日本加氫站網絡公司”，計劃到2022年3月的4年時間裡建設80座加氫站作為第壹期目標，力求之後繼續擴建，為氫燃料電池車普及和推廣“鋪路”。
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