[紐約新聞] 暴風雪影響紐約機場乘客被困7小時
受“炸彈氣旋”影響，壹場罕見的暴風雪當地時間3號晚到4號席卷美國東北部，紐約叁大機場的航班起降受到嚴重影響。
6號，在紐約肯尼迪國際機場，情況依然混亂。
受損南航客機
中國南方航空公司從紐約飛往廣州的CZ300航班，當天在機場過站期間，由美方地面拖車從遠機位拖回至廊橋的過程中，飛機的右大翼與壹架科威特航空航班尾部發生刮擦，造成南航這架波音777-300ER客機約4米長損傷。好在事發時南航飛機上沒有旅客和機組人員，該航班現已取消，機務人員正在對飛機進行檢查排故。南航正在盡力安置受影響旅客。
同壹天同壹個機場，北京飛往紐約的國航CA989航班，抵達機場後乘客在機上被困了大約柒個小時才得以下飛機。
紐約肯尼迪國際機場
據美國網友missmonet透露，其乘坐的國航CA989航班在經歷13小時飛行從北京飛抵紐約肯尼迪機場。在到達紐約後，由於紐約大雪後停機坪機位緊張，飛機在滑行道足足停留7小時才有停機位，最終被允許下客。當旅客下機時，已是第贰天早晨。
網友@W西S南也表示，目前行李還在飛機上，乘客正圍在國航問詢處問行李的問題，而機組成員壹個個也是疲倦的臉。同時，遭遇同樣情況的還有國航CA981航班，飛機降落12小時後，乘客仍未取到行李。
正在等待行李的乘客
那到底是什麼原因造成了紐約肯尼迪機場的長時間地面等待？據微博博主@航空物語分析，主要原因在於以下幾點：
1.大雪後大量延誤航班同時到達，並非按照原訂航班計劃；
2.肯尼迪機場歷史原因造成候機樓之間互相隔離，單個候機樓又很小。航班必須用原定候機樓。以國際航班密集的T1為例，僅10個登機口，必須等其他航班用完。壹些大型機型如A380，B748不是每個登機口都適用，必須等！
3.遠機位少，保障車輛少。機場運行壹般來說都是廊橋登機，遠機位登機情況少，保障能力跟不上；
4.雪後所有車輛和保障速度都降低；
5.服務水平爛根了，紐約人也極其痛恨紐約的機場。
據當地氣象部門預報，紐約暴雪天氣仍將持續壹段時間。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
6號，在紐約肯尼迪國際機場，情況依然混亂。
受損南航客機
中國南方航空公司從紐約飛往廣州的CZ300航班，當天在機場過站期間，由美方地面拖車從遠機位拖回至廊橋的過程中，飛機的右大翼與壹架科威特航空航班尾部發生刮擦，造成南航這架波音777-300ER客機約4米長損傷。好在事發時南航飛機上沒有旅客和機組人員，該航班現已取消，機務人員正在對飛機進行檢查排故。南航正在盡力安置受影響旅客。
同壹天同壹個機場，北京飛往紐約的國航CA989航班，抵達機場後乘客在機上被困了大約柒個小時才得以下飛機。
紐約肯尼迪國際機場
據美國網友missmonet透露，其乘坐的國航CA989航班在經歷13小時飛行從北京飛抵紐約肯尼迪機場。在到達紐約後，由於紐約大雪後停機坪機位緊張，飛機在滑行道足足停留7小時才有停機位，最終被允許下客。當旅客下機時，已是第贰天早晨。
網友@W西S南也表示，目前行李還在飛機上，乘客正圍在國航問詢處問行李的問題，而機組成員壹個個也是疲倦的臉。同時，遭遇同樣情況的還有國航CA981航班，飛機降落12小時後，乘客仍未取到行李。
正在等待行李的乘客
那到底是什麼原因造成了紐約肯尼迪機場的長時間地面等待？據微博博主@航空物語分析，主要原因在於以下幾點：
1.大雪後大量延誤航班同時到達，並非按照原訂航班計劃；
2.肯尼迪機場歷史原因造成候機樓之間互相隔離，單個候機樓又很小。航班必須用原定候機樓。以國際航班密集的T1為例，僅10個登機口，必須等其他航班用完。壹些大型機型如A380，B748不是每個登機口都適用，必須等！
3.遠機位少，保障車輛少。機場運行壹般來說都是廊橋登機，遠機位登機情況少，保障能力跟不上；
4.雪後所有車輛和保障速度都降低；
5.服務水平爛根了，紐約人也極其痛恨紐約的機場。
據當地氣象部門預報，紐約暴雪天氣仍將持續壹段時間。
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