[车展] 盘点上海车展跳票的重磅车型(图)
虽然不会引进国产，但是继续进口引入国内还是没有多大悬念。随着中大型7座SUV的逐渐走红，林肯领航员这样的全尺寸SUV多少也将分享到一些红利。量产车型的外观和内饰都很好的延续了概念车的设计，当然那夸张的鸥翼式车门，还有华丽的三级式电动折叠脚踏都不会出现在量产车型上。
通过近期几款新车，林肯的全新家族脸谱风格已经逐渐形成。虽然全新领航员升级为全LED大灯，但仍然保持了大尺寸灯体的设计，这样才能体现这款全尺寸SUV的霸气前脸。采用悬浮式车顶设计后，车身中后部的整体感比现款车型更强。后风挡玻璃依然可以单独开启，连体式尾灯的设计也得以延续，这也是林肯品牌一直坚持的设计风格。
采用了悬浮式液晶屏的多媒体系统，换挡系统也统一为和其他林肯车型相同的按键式控制，P/R/N/D档位按键在中部空调风口下方一字排开。12寸全液晶屏的仪表板配置能够更好的诠释领航员作为林肯旗舰SUV的定位。七座布局采用2+2+3这一通常只出现在MPV车型上的结构，这也得益于全尺寸SUV的阔绰车身尺寸，第二排的两个独立座椅中部还有宽大的扶手箱和多功能控制面板。
新的3.5T V6双涡轮增压动力配置，最大功率457马力，峰值扭矩为692牛·米均较现款有大幅提升，而且变速箱也从现款车型的6AT升级为10AT。
别克昂科雷
同样提前一周在纽约车展首发，并又缺席上海车展的还有别克的全新一代昂科雷。上汽大众途昂的出现，把国内七座SUV的战火从中型SUV烧到了中大型SUV区间，新一代昂科雷的动向就尤为引人关注，究竟是继续选择进口引入，还是落地国产阻击大众途昂，将直接关系着全新一代昂科雷引入中国市场后的价格定位。
就如同昂科威在车身尺寸上领先于同级SUV车型一样，此次的别克昂科雷换代也选择了尺寸进一步放大以保持领先优势。新一代昂科雷车身长度达到了5189mm，较现款增加了增加了61mm，比途昂更是长了150mm；轴距也加长51mm达到3071mm，同样要比途昂长91mm。
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通过近期几款新车，林肯的全新家族脸谱风格已经逐渐形成。虽然全新领航员升级为全LED大灯，但仍然保持了大尺寸灯体的设计，这样才能体现这款全尺寸SUV的霸气前脸。采用悬浮式车顶设计后，车身中后部的整体感比现款车型更强。后风挡玻璃依然可以单独开启，连体式尾灯的设计也得以延续，这也是林肯品牌一直坚持的设计风格。
采用了悬浮式液晶屏的多媒体系统，换挡系统也统一为和其他林肯车型相同的按键式控制，P/R/N/D档位按键在中部空调风口下方一字排开。12寸全液晶屏的仪表板配置能够更好的诠释领航员作为林肯旗舰SUV的定位。七座布局采用2+2+3这一通常只出现在MPV车型上的结构，这也得益于全尺寸SUV的阔绰车身尺寸，第二排的两个独立座椅中部还有宽大的扶手箱和多功能控制面板。
新的3.5T V6双涡轮增压动力配置，最大功率457马力，峰值扭矩为692牛·米均较现款有大幅提升，而且变速箱也从现款车型的6AT升级为10AT。
别克昂科雷
同样提前一周在纽约车展首发，并又缺席上海车展的还有别克的全新一代昂科雷。上汽大众途昂的出现，把国内七座SUV的战火从中型SUV烧到了中大型SUV区间，新一代昂科雷的动向就尤为引人关注，究竟是继续选择进口引入，还是落地国产阻击大众途昂，将直接关系着全新一代昂科雷引入中国市场后的价格定位。
就如同昂科威在车身尺寸上领先于同级SUV车型一样，此次的别克昂科雷换代也选择了尺寸进一步放大以保持领先优势。新一代昂科雷车身长度达到了5189mm，较现款增加了增加了61mm，比途昂更是长了150mm；轴距也加长51mm达到3071mm，同样要比途昂长91mm。
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