[车展] 盘点上海车展跳票的重磅车型(图)
这次上海车展的新车虽然不少，但是仍然有不少新车跳票缺席了。且不说那些还在路测阶段并未最终定妆的车型，仅仅是那些海外已经正式发布量产版本的全新车型，并且又将铁定国产或者进口引入的跳票重磅都不在少数。
大众Arteon
作为大众CC换代车型的全新Arteon已经在3月日内瓦车展首发亮相，但是并没有出现在上海车展。不过大家不必担心，根据我们收到的线报，全新Arteon已经在国内开始路测，一汽大众的国产版本有望在明年落地量产。
曾经号称最美大众车型的CC这次换代姗姗来迟，和第六代迈腾一样基于PQ46平台开发的CC车型在2008年推出，如今迈腾的第八代车型都已经上市多时，CC才引来了基于MQB平台开发的大改款车型Arteon。
大众Arteon 的轴距达到2841mm，比起CC车型足足加长了129mm，即便是比起中国版的长轴迈腾也只短了30mm。因此Arteon国产后将会和CC一样保持原版设计，不会对轴距再进行特别加长。Arteon的车身长宽高分别是4862*1871*1427mm，对比CC车型车身长度增加了50mm，远远低于轴距加长的尺寸，主要是因为新一代车型采用短前悬设计，有助于带来更高的操控灵活性。而车身宽度和高度则小幅增加了16mm和10mm。
前脸设计是大众最新的脸谱风格，还未正式发布的全新一代途锐也将采用同款设计。新的进气格栅尺寸介于常规和大嘴格栅之间，与大灯的融合度非常高，双L型的日行灯带直接与格栅横条相连。全系标配LED大灯，也体现了略高于迈腾的精品轿车定位。
车身依然保持流线性极高的设计，不过整个车顶和溜背式C柱都有所后移，后排车门的尺寸也进一步增大，在C柱位置新增固定舷窗，这些变化都将带来更加宽裕、舒适的后排空间。另一大变化就是换代之后的Arteon改为了掀背式后备箱盖结构，这也带来了更大的行李箱空间。
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大众Arteon
作为大众CC换代车型的全新Arteon已经在3月日内瓦车展首发亮相，但是并没有出现在上海车展。不过大家不必担心，根据我们收到的线报，全新Arteon已经在国内开始路测，一汽大众的国产版本有望在明年落地量产。
曾经号称最美大众车型的CC这次换代姗姗来迟，和第六代迈腾一样基于PQ46平台开发的CC车型在2008年推出，如今迈腾的第八代车型都已经上市多时，CC才引来了基于MQB平台开发的大改款车型Arteon。
大众Arteon 的轴距达到2841mm，比起CC车型足足加长了129mm，即便是比起中国版的长轴迈腾也只短了30mm。因此Arteon国产后将会和CC一样保持原版设计，不会对轴距再进行特别加长。Arteon的车身长宽高分别是4862*1871*1427mm，对比CC车型车身长度增加了50mm，远远低于轴距加长的尺寸，主要是因为新一代车型采用短前悬设计，有助于带来更高的操控灵活性。而车身宽度和高度则小幅增加了16mm和10mm。
前脸设计是大众最新的脸谱风格，还未正式发布的全新一代途锐也将采用同款设计。新的进气格栅尺寸介于常规和大嘴格栅之间，与大灯的融合度非常高，双L型的日行灯带直接与格栅横条相连。全系标配LED大灯，也体现了略高于迈腾的精品轿车定位。
车身依然保持流线性极高的设计，不过整个车顶和溜背式C柱都有所后移，后排车门的尺寸也进一步增大，在C柱位置新增固定舷窗，这些变化都将带来更加宽裕、舒适的后排空间。另一大变化就是换代之后的Arteon改为了掀背式后备箱盖结构，这也带来了更大的行李箱空间。
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