[蒙特利爾新聞] 南航拋油備降蒙特利爾救乘客細節
“備降場的選擇，不是考慮飛機的情況，我們更多的還是從旅客可以得到救治的醫療條件優劣來考慮。毫無疑問，蒙特利爾的保障設施和醫療條件都對旅客更加有利。”
機組果斷選擇了蒙特利爾機場實施備降程序。
與此同時，南航總部的運行指揮中心的遠程指揮協調職能已經在南航北美辦事處總部開啟，地面各項保障工作正在有條不紊進行著，以確保飛機落地後可以第壹時間得到足夠的地面保障支持。
拋掉了相當於壹架737飛機重量的燃油
（CZ600備降航線示意圖）
執飛本次航班的機型是南航飛行距離最遠的波音777-300ER，該機型的最大著陸重量超過251噸。近九成的上座率使得飛機起飛前加注了超過135噸燃油。當旅客在空中出現疾病征兆時，機上仍有100多噸的燃油。
“這個重量明顯超過了飛機起落架和機身結構所允許的重量限制，如果我們直接進行著陸，會對飛機的結構造成嚴重的損傷甚至造成更嚴重的後果。根據運行要求，我們必須要先把飛機上的燃油在空中釋放掉，把機身重量減少到符合著陸重量要求後，才能實施降落。”高光告訴記者。
（PLANESPOTTERS網站版權圖片）
在飛機折返蒙特利爾方向後，機組開啟了機上的拋油活門。近壹小時的拋灑過程，58噸燃油被從飛機上釋放掉了。“58噸，這相當於拋掉了相當於壹架滿載的波音737飛機的重量”。高光打了壹個比較生動的比喻。直到此時，飛機才初步具備了降落的許可條件。
17時28分，飛機在蒙特利爾機場順利著陸。蒙特利爾機場方面專業的升降平台車和醫生已經等候在機坪上。艙門打開後，醫生進入客艙迅速將病人用擔架抬下了飛機，並立刻在廊橋口進行緊急救治。
20時33分，飛機完成加油程序，重新飛往廣州。從蒙特利爾地面站傳回的消息，病人被診斷為早期心肌梗塞，情況已經穩定。如果不是及時返航救治，她面臨的或許是失去生命的威脅。
遠程航線的備降，確實會帶來不小的經濟損失。
當班機長高光告訴記者——
“在旅客的生命面前，這些都不算什麼，
以生命為本，是我們對旅客的服務承諾，任何時候都不會改變。”
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
已經有 11 人參與評論了, 我也來說幾句吧
機組果斷選擇了蒙特利爾機場實施備降程序。
與此同時，南航總部的運行指揮中心的遠程指揮協調職能已經在南航北美辦事處總部開啟，地面各項保障工作正在有條不紊進行著，以確保飛機落地後可以第壹時間得到足夠的地面保障支持。
拋掉了相當於壹架737飛機重量的燃油
（CZ600備降航線示意圖）
執飛本次航班的機型是南航飛行距離最遠的波音777-300ER，該機型的最大著陸重量超過251噸。近九成的上座率使得飛機起飛前加注了超過135噸燃油。當旅客在空中出現疾病征兆時，機上仍有100多噸的燃油。
“這個重量明顯超過了飛機起落架和機身結構所允許的重量限制，如果我們直接進行著陸，會對飛機的結構造成嚴重的損傷甚至造成更嚴重的後果。根據運行要求，我們必須要先把飛機上的燃油在空中釋放掉，把機身重量減少到符合著陸重量要求後，才能實施降落。”高光告訴記者。
（PLANESPOTTERS網站版權圖片）
在飛機折返蒙特利爾方向後，機組開啟了機上的拋油活門。近壹小時的拋灑過程，58噸燃油被從飛機上釋放掉了。“58噸，這相當於拋掉了相當於壹架滿載的波音737飛機的重量”。高光打了壹個比較生動的比喻。直到此時，飛機才初步具備了降落的許可條件。
17時28分，飛機在蒙特利爾機場順利著陸。蒙特利爾機場方面專業的升降平台車和醫生已經等候在機坪上。艙門打開後，醫生進入客艙迅速將病人用擔架抬下了飛機，並立刻在廊橋口進行緊急救治。
20時33分，飛機完成加油程序，重新飛往廣州。從蒙特利爾地面站傳回的消息，病人被診斷為早期心肌梗塞，情況已經穩定。如果不是及時返航救治，她面臨的或許是失去生命的威脅。
遠程航線的備降，確實會帶來不小的經濟損失。
當班機長高光告訴記者——
“在旅客的生命面前，這些都不算什麼，
以生命為本，是我們對旅客的服務承諾，任何時候都不會改變。”
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: