[駕車須知] 想做個好司機 這14條你要全部做到
壹名經驗豐富、習慣良好，時刻保持安全意識的好司機甚至能夠終生無事故。
世界上什麼樣的車最安全？碰撞測試滿分，標配拾幾個安全氣囊，還是安裝ESC、ABS等壹系列安全科技？
答案是：好司機開的車最安全。壹名經驗豐富、習慣良好，時刻保持安全意識的好司機甚至能夠終生無事故。要成為壹名合格的中國好司機，以下14條你都做到了嗎？
1.上車調整後視鏡和座椅。根據你的身材和體型，設置合適的座位高度與距離，直到雙手能夠自然操控方向盤、雙腳放在踏板的合適位置。座椅靠背和頭枕調好角度，這有助於緩解駕駛疲勞，提高行車安全。內視鏡、兩側後視鏡的視野角度也要調整好，畢竟眼觀六路是開車的必備技能。
2.保持正確的駕駛姿勢。駕駛座不是你家裡的沙發，如果整個人都窩進座椅裡，駕駛過程中可能要把腿完全伸直才能踩刹車，遇到緊急情況容易措手不及，而且，這樣的坐姿也不利於身體健康。正確的坐姿應該是，上半身自然地靠在椅背上，脊柱保持和緩的曲線，膝部和肘部微微彎曲，讓你從容有力地打方向盤或者踩踏板。
3.手機與車載系統提前連好，如果要用到手機導航，要在開車前設置好，放在方便取放的位置。把錢包、停車票等放在伸手可及的儲物格中，需要臨時停車就不會手忙腳亂。
4.當然，如果碰巧你需要開壹輛別人的車，在開車前就需要檢查好行駛證、保險、緊急救援電話等信息。萬壹在路上遇到小事故，也能及時找到相應的幫助。
5.平穩駕駛，盡量避免猛加油、急刹車。在任何情況、包括緊急情況下，都要保持鎮定。有目的性地打方向盤，盡量減少無意義的車身晃動。提前做好預警，當前方碰到障礙時，就能從容自信地踩下刹車，慌慌張張只會讓你更危險。
6.雙手放在方向盤上，最好是9點鍾和3點鍾方向。很多老司機為了更舒服，會握住10點鍾和2點鍾位置，甚至單手搭在方向盤上。但9點鍾和3點鍾的握法是最安全有效的。雙手緊握方向盤，能提供最穩定的支撐性，同時轉向和回正的動作能快速執行。雖然不同的握法對日常駕駛影響不大，但養成良好正確的習慣，能在關鍵時刻起作用。
7.如果你的車上帶有ABS（防抱死制動系統），請不要反復踩刹車。ABS的作用是防止車輪鎖死，保持汽車的制動方向穩定性。但要注意的是駕駛者要踩住踏板不松動，ABS才能有效工作，反復踩刹車踏板會讓ABS時斷時續，降低制動性能。
8.如果前面有蝸牛車在擋道，你可以選擇輕按喇叭或者閃大燈來提醒，但沒必要過於頻繁，搞得像空襲警報壹樣。也許坐在蝸牛車裡面的，是壹位初上路的新手，或者壹位不熟悉路線的外地人，既然壹味按喇叭無濟於事，不如多壹些耐心，不然惹急了人家，反倒不願意配合你了。
9.如果車道上有摩托車、電動車，請給他們預留更多的空間。在很多贰、叁線城市，依然有眾多的摩托車、電動車在馬路上飛竄，甚至會在車流中見縫插針，隨意變道。面對這種狀況，最好是預測他們的行車方向，留出安全距離。如果是寬敞的道路，就快速駛離他們。也許竄來竄去的摩托車會讓你不爽，但畢竟你坐在舒適的車廂內，有音樂有空調更有安全氣囊保護，那就給沒有的人多壹份包容吧。
10.不要隨意變道。安全變道是好司機最起碼的素質。在路上，頻繁切線、自由穿梭的汽車最讓人反感。為了超車就隨意變道，自以為技術高超，其實是把自己與他人的生命當兒戲。安全變道，最起碼做到叁點：觀察預變車道的後視鏡，確定時機；打轉向燈後等幾秒，不要急打方向盤；變道的角度要小，慢慢轉移方向，不要猛然扎進別人的車道中。
11.不要迷信自適應巡航。自適應巡航是跑長途利器，在歐美國家倍受推崇，它解放了我們重復性的操作，減少了駕駛疲勞和注意力渙散的發生。但自適應續航可能只適合良好的道路環境，當碰到雨雪天氣或者大霧，汽車傳感器可能會無法正常工作。再者，如果車流密集也要慎用，畢竟亂加塞的司機大有人在。
12.集中注意力。這其實是老生常談了，但大部分人都置若罔聞，比如開車玩手機，發微信甚至是拍照。在使用導航時，如果要更換路線，不可避免地要低頭操作，如果有條件的話，通過Siri等語音操控就能減少視線的轉移。另外，在車裡聽音樂也別太放肆，如果音樂聲蓋過其它車的喇叭聲，別人就是想提醒你也做不到...
13.不要完全依賴倒車影像。倒車影像和倒車雷達如今相當普及，倒車影像能減少視覺盲區，比後視鏡更直觀。但科技往往讓人變懶，因為過分依賴而出現意外的類似例子屢見不鮮。特別是新手，如果注意力全放在屏幕上，可能會忽視車身兩側的情況。
14.最後的最後，也是作為壹名好司機最為重要的：不要開斗氣車。因為開斗氣車而出現的碰撞、翻車、下車斗毆等，這幾乎每天都在發生。小編沒有良方幫助大家控制情緒，只是希望大家在失控之前，再多思考壹秒鍾：又沒有殺父奪妻之仇，真的值得大動幹戈嗎？
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
世界上什麼樣的車最安全？碰撞測試滿分，標配拾幾個安全氣囊，還是安裝ESC、ABS等壹系列安全科技？
答案是：好司機開的車最安全。壹名經驗豐富、習慣良好，時刻保持安全意識的好司機甚至能夠終生無事故。要成為壹名合格的中國好司機，以下14條你都做到了嗎？
1.上車調整後視鏡和座椅。根據你的身材和體型，設置合適的座位高度與距離，直到雙手能夠自然操控方向盤、雙腳放在踏板的合適位置。座椅靠背和頭枕調好角度，這有助於緩解駕駛疲勞，提高行車安全。內視鏡、兩側後視鏡的視野角度也要調整好，畢竟眼觀六路是開車的必備技能。
2.保持正確的駕駛姿勢。駕駛座不是你家裡的沙發，如果整個人都窩進座椅裡，駕駛過程中可能要把腿完全伸直才能踩刹車，遇到緊急情況容易措手不及，而且，這樣的坐姿也不利於身體健康。正確的坐姿應該是，上半身自然地靠在椅背上，脊柱保持和緩的曲線，膝部和肘部微微彎曲，讓你從容有力地打方向盤或者踩踏板。
3.手機與車載系統提前連好，如果要用到手機導航，要在開車前設置好，放在方便取放的位置。把錢包、停車票等放在伸手可及的儲物格中，需要臨時停車就不會手忙腳亂。
4.當然，如果碰巧你需要開壹輛別人的車，在開車前就需要檢查好行駛證、保險、緊急救援電話等信息。萬壹在路上遇到小事故，也能及時找到相應的幫助。
5.平穩駕駛，盡量避免猛加油、急刹車。在任何情況、包括緊急情況下，都要保持鎮定。有目的性地打方向盤，盡量減少無意義的車身晃動。提前做好預警，當前方碰到障礙時，就能從容自信地踩下刹車，慌慌張張只會讓你更危險。
6.雙手放在方向盤上，最好是9點鍾和3點鍾方向。很多老司機為了更舒服，會握住10點鍾和2點鍾位置，甚至單手搭在方向盤上。但9點鍾和3點鍾的握法是最安全有效的。雙手緊握方向盤，能提供最穩定的支撐性，同時轉向和回正的動作能快速執行。雖然不同的握法對日常駕駛影響不大，但養成良好正確的習慣，能在關鍵時刻起作用。
7.如果你的車上帶有ABS（防抱死制動系統），請不要反復踩刹車。ABS的作用是防止車輪鎖死，保持汽車的制動方向穩定性。但要注意的是駕駛者要踩住踏板不松動，ABS才能有效工作，反復踩刹車踏板會讓ABS時斷時續，降低制動性能。
8.如果前面有蝸牛車在擋道，你可以選擇輕按喇叭或者閃大燈來提醒，但沒必要過於頻繁，搞得像空襲警報壹樣。也許坐在蝸牛車裡面的，是壹位初上路的新手，或者壹位不熟悉路線的外地人，既然壹味按喇叭無濟於事，不如多壹些耐心，不然惹急了人家，反倒不願意配合你了。
9.如果車道上有摩托車、電動車，請給他們預留更多的空間。在很多贰、叁線城市，依然有眾多的摩托車、電動車在馬路上飛竄，甚至會在車流中見縫插針，隨意變道。面對這種狀況，最好是預測他們的行車方向，留出安全距離。如果是寬敞的道路，就快速駛離他們。也許竄來竄去的摩托車會讓你不爽，但畢竟你坐在舒適的車廂內，有音樂有空調更有安全氣囊保護，那就給沒有的人多壹份包容吧。
10.不要隨意變道。安全變道是好司機最起碼的素質。在路上，頻繁切線、自由穿梭的汽車最讓人反感。為了超車就隨意變道，自以為技術高超，其實是把自己與他人的生命當兒戲。安全變道，最起碼做到叁點：觀察預變車道的後視鏡，確定時機；打轉向燈後等幾秒，不要急打方向盤；變道的角度要小，慢慢轉移方向，不要猛然扎進別人的車道中。
11.不要迷信自適應巡航。自適應巡航是跑長途利器，在歐美國家倍受推崇，它解放了我們重復性的操作，減少了駕駛疲勞和注意力渙散的發生。但自適應續航可能只適合良好的道路環境，當碰到雨雪天氣或者大霧，汽車傳感器可能會無法正常工作。再者，如果車流密集也要慎用，畢竟亂加塞的司機大有人在。
12.集中注意力。這其實是老生常談了，但大部分人都置若罔聞，比如開車玩手機，發微信甚至是拍照。在使用導航時，如果要更換路線，不可避免地要低頭操作，如果有條件的話，通過Siri等語音操控就能減少視線的轉移。另外，在車裡聽音樂也別太放肆，如果音樂聲蓋過其它車的喇叭聲，別人就是想提醒你也做不到...
13.不要完全依賴倒車影像。倒車影像和倒車雷達如今相當普及，倒車影像能減少視覺盲區，比後視鏡更直觀。但科技往往讓人變懶，因為過分依賴而出現意外的類似例子屢見不鮮。特別是新手，如果注意力全放在屏幕上，可能會忽視車身兩側的情況。
14.最後的最後，也是作為壹名好司機最為重要的：不要開斗氣車。因為開斗氣車而出現的碰撞、翻車、下車斗毆等，這幾乎每天都在發生。小編沒有良方幫助大家控制情緒，只是希望大家在失控之前，再多思考壹秒鍾：又沒有殺父奪妻之仇，真的值得大動幹戈嗎？
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