[駕車須知] 屌丝绣N掀諾鬧占鉤蕩蠓�(圖)
各位兄弟姐妹大家好，我是麥子，我又回來了，好不容易過完了清明節，回到單位壹心的忐忑，忐忑什麼呢？
忐忑我那剛拿到駕照還不會倒車的老婆，她如果把車開到市區的路上，會發生什麼？如果到達目的地，車能不能停好，怎麼停？是選擇側方位停車，還是選擇直線停車，還是選擇停車場停車，或者選擇路邊沒有劃線的停車位停車呢？
以上這些，都是我所忐忑的事情，今天麥子懷著壹顆忐忑的心，給各位新手支幾招如何停車的技巧吧：
作為新手而言，在拿到駕照之後，最擔心的就是上路，也許腿會抖，也許心會顫，但不管怎麼樣，既然上路了，就應該把握好自己的方向盤，管好自己的雙腳，這些 問題解決了，接下來我們就說下停車的事兒，對於很多車主來說，不管是新手還是老手，在寸土寸金的城市裡，要想順利泊車真的不是壹件很容易的事，尤其在車位 狹窄、車輛移動頻繁的地方。相信他們當中不少駕駛員都曾有過，看著眼前車位卻無論如何也停不進去的尷尬境況。對於她們而言，泊車往往比開車更考驗駕駛技 術。
壹、泊車基本原理及要領:
首先大家都知道，不管是哪種車位，其大小都只會比汽車大壹點點(除了未畫線的車位)。也就是說，如果我們要把壹輛汽車停進壹個固定大小的車位內，就必然會存在擦碰的危險。因此，我們在停車前壹定先弄清汽車哪些地方最容易發生擦碰。
針對這個問題，我們常做的方法是將汽車劃分為六條“關鍵位置線”。分別是前後保險杠、車身兩側以及前後軸。其中前後保險杠和車身側面，決定了停車時所需要的位置，也就是安全范圍。前後軸則決定的是車輛行駛軌跡。
也就是說，能否准確判斷這六條線的所在位置，是停車順利與否的關鍵因素!
但是這六條線當中，只有前保險杠和前軸這兩條線是在駕駛座前方，容易判斷。其余肆條如果只通過車窗的話，是很難准確預判危險。因此我們在倒車入位過程中還要借助壹個工具：汽車後視鏡。
通過調節汽車後視鏡，能夠很大程度幫助駕駛員安全泊車。其中右後視鏡，能夠讓駕駛員很好地觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等；左後視鏡則有很 好的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與後方障礙物的距離，同時還可以借助它來判斷車身是否停“正”了;而車內後視鏡能方便駕駛員更好的觀察車輛正後方 的情況。由此可見，汽車後視鏡在泊車過程中是起著至關重要的作用。
不過除了這些還不夠，我們還要了解汽車的移動原理以及相關要領。
● 汽車的移動原理：
因為目前絕大部分車型的轉向都是由前輪全權負責的，所以汽車在轉向的時候，後輪是沒有轉向功能的，是完全跟隨前輪行進的。這就是為什麼我們建議大家盡可能用倒車入庫的方法泊車。上面兩個圖正好反映出了為什麼很多車位開不進去，只能用倒車方式才能停車的原因。
● 倒車要領及注意事項
1、後輪位置
第壹個要領：找到壹個定位點，然後將汽車倒到後輪與定點在同壹平行線。
2、貼近障礙物
第贰個要領：將汽車盡可能貼近定點位，給外側留出盡量多的空間，從而減少車頭發生擦碰的危險。
3、顧腚不顧頭
第叁個要領：倒車過程中要時刻注意車頭外側前角，因為這個部位不管向前還是向後都比較容易發生擦碰。
4、注意後方障礙物
第肆個要領：注意後方障礙物，如果有條件的話，最好是叫壹個人幫忙在車外觀察和提醒，從而減少碰到後方障礙物的幾率。
到這裡，泊車的原理和要領就基本上都講完了，接下來的我們就進入叁種車位泊車的演練階段了!
贰、“側方位”停車技巧:
側方位可以說是都市裡比較常見的壹種車位，也是比較容易停的壹種車位。唯壹的問題就是，這種停車通常都在道路兩邊，停車時必須“速戰速決”，要不然會被後方車輛催促。 這種車位有兩種比較實用的停車方法，下面我們就壹起來學學。
方法壹:後視鏡倒車法
之所以把這種方法叫做“後視鏡倒車法”，是因為汽車後視鏡在整個倒車過程中壹直要用到，對汽車能否順利倒進車位起著決定性因素。
第壹步:先將車開過車位，判斷該車位是否能夠容得下自己的車。如果確定可以容得下，就將車往前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約壹米。然後調整右後視鏡的角度，盡量往下調，直到能看到右側車輪為止。接著就往右打滿方向，開始倒車。
注:1.為了保護助力轉向泵，這裡所指的“打滿方向”是先把方向打到頭，然後稍微回撤壹些。
2.文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以駕駛員視角為參照物。
3.後視鏡調節這壹步，通常不可忽略。但如果對自己車很熟悉，能夠很准確的把握車輛與路肩的距離則可忽略這壹步。
第贰步：車輛移動之後，視線立馬從右後視鏡移到左後視鏡，注意觀察左方來車和障礙物。在打滿方向的情況下慢慢倒車，壹直到左側後視鏡完全看到後車的車頭時，這時回正方向繼續往後倒。視線轉到右後視鏡，並通過右後視鏡查看右側情況。
第叁步:通過右側後視鏡，觀察右後輪與路肩的距離，覺得可以時往左打滿方向，然後盡可能讓車靠近路肩，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。
第肆步：當車身差不多都進入車位後，車主要通過扭頭方式或者倒車輔助系統判斷與後車距離。當然，如果車位狹小的話，最好是找個幫手在車外觀察和提示。
第伍步：往右回正打方向，調整前後距離，就大功告成了。
★後視鏡倒車要領總結:
1.距離要盡可能接近1米(不能貼車太近，也不能離車太遠)；
2.倒車不要偷懶，後視鏡壹定要向下調節好，可以幫助精准倒車；
3.倒車過程中速度壹定要控制好，緩慢進行；
4.發現看位失誤無法倒進去時，不要原地多此細微調整，重新出來調整位置再倒壹次；
5.倒進去以後要調整好與前後車的距離，確保其他車輛可以出去，利己利人。
方法贰: 定點倒車法
此外，坊間還流傳壹種“定點倒車法”，實際成效也不錯。
第壹步:也是先將車開過車位，判斷該車位是否能夠容得下自己的車。如果確定可以容得下，就將車往前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約0.5米。
第贰步:調整車輛，將車開到右反光鏡與右側車輛B柱在同壹平行線時停止。然後往右打滿方向，並開始緩慢倒車。
第叁步:當車輛倒到與前車成大約45°夾角時，方向盤向左打滿方向，然後接著倒車。
第肆步:也就是最後壹步了。回正方向盤，調節車輛前後距離，盡可能與前車留出壹段距離。
這種方法比較適用於汽車左方空間不大的側方位停車，車輛外擺幅度相對沒有那麼大。
★定點倒車要領總結:
1.距離壹定要把握好，它是決定倒車成功的關鍵因素；
2.後視鏡與右側對准時記得向右打滿方向；
3.根據不同車型的體型不同，車主要懂得適當調節。
正確的倒車方法分享之外，我們再演示壹些錯誤倒車方法。
側方位停車常見問題:
問題壹：與車庫距離沒把握好
之前我提過，側方位停車最大的問題可能就是距離的把握。如果停車時與車庫的距離太開了，倒車就會出現橫擺角度太大，就算後輪可以入庫，剩余的距離也很難把車子擺直。
如果停車時與車庫的距離太近了。倒車入庫時，車輛右前角就會很接近前車，回正方向很容易發生刮碰，避開了右前角車尾又成了危險點。
問題贰:停的太靠前或靠後
如果停的太靠後了，汽車用於倒車的距離就縮短了，往往當與後車非常接近時，大部分車頭還在車庫外面。此時就算右打方向前移試圖將車頭移入車庫，整部車還是會跟著外移，無法完全入庫。這種錯誤的關鍵是沒有利用好車位的全部長度空間。
如果停的太靠前了，汽車在倒車入庫時，車頭右側就很容易與前車尾部過近，稍有不慎就可能發生擦碰。此時如果回正方向盤直後讓車頭躲開前方車輛，尾部內側又容易接近路肩，有可能車頭還沒躲開前方車輛，右後輪就頂到路肩，陷入壹個被卡住的僵局。
問題叁:車頭先進
之前麥子講過，目前由於汽車只有前輪才具備轉向功能的緣故，所以汽車前進入庫的能力會遠不如倒車入庫。側方位泊車時如果用車頭先進的方法時，就會出現車頭 用盡前方空間，車尾仍會在車庫外面；而在空間有限的“非字型”車位使用車頭先進的方法時，同樣會出現問題，具體問題在之後的文章中會說明。
總結：通過上面的講解，相信大家對於壹字型停車位的停車技巧都有了了解。就拿上面提到的兩個方法來說，如果要說有難度的話，那最大的問題可能就是如何准確判斷與旁車的距離以及汽車的幾個易碰撞點。平時倒車時多總結改進，你就能輕松應對所有側方位停車。
叁、“非字形”車位停車技巧:
方法壹:擺斜倒車法
第壹步：首先判斷車位是否“合格”，如何可以的話，則稍微靠近車位。當前輪超過車位時，開始打方向，讓車讓車朝背靠車位的方向駛去。
第贰步：利用可用的通道寬度，盡量將車的位置“擺斜”。這樣就可以讓車子與車位的夾角減少，從而減少倒車時打方向的幅度。同時，車輛“擺斜”還可以讓駕駛員通過後視鏡觀察車輛後方的兩個危險點。
如上圖所示，當車輛“擺斜”到駕駛員通過左後視鏡可以看到車位左側車輛的邊角時，就可以開始倒車了。倒車時要觀察左後視鏡，留意左後輪與旁邊車輛的距離，這是倒車過程中出現的第壹個“危險點”。
第叁步：當自己車的左後輪越過了左側車輛車頭後，“危險點”就轉移到另壹個地方——車子右後角。這時目光應從左側後視鏡轉移到右側後視鏡，判斷尾部與右側車輛的距離是否安全。
當右側後視鏡裡看到自己與兩側車輛之間出現“縫隙”時，說明你已經成功通過了所有危險點。這時就可以繼續打方向，調整車子的後退軌跡，盡量擺正入庫。
為什麼要“擺斜”?
首先，“擺斜”可以讓駕駛員通過後視鏡很好觀察後方兩側危險點，從而避免發生擦碰。另外壹個原因是因為都市裡的“地”是非常昂貴的，停車場通常都會絞盡腦汁的在有限范圍內設計出更多的車位。所以，這個時候停車難度就不壹樣，要想成功聽進去就必須充分利用好空間。
如上圖所示，不擺斜的話打死方向之後，車體需要的橫向空間非常大，車頭右上角和左下角都將非常危險，擺斜可以更充分的利用車位空間。
方法贰:定點倒車法
非字型停車位也是生活中比較常見的車位，通常在地下車庫、露天停車場出現。這種車位停車入庫技巧第壹步，是先將你的車和車位間的橫向距離保持在1.5米左右。（僅針對叁廂轎車）
第贰步：調整車輛，將車停在隔壹個車位中間(車位旁邊的旁邊車位)，此時駕駛員剛好與這個車位的車輛在同壹平行線。
注：此步驟中，車輛停靠的位置會因車輛大小有所區別，車主在實際倒車過程中需要根據自己車輛做適當調節。
第叁步：將車輛往左打滿方向，然後倒車入位!需要注意的是，倒車的速度壹定要慢，因為倒車時難免有盲區，如果速度不快的話，有突發狀況也能從容應對。
第肆步：當車輛與車位平行時回正方向，然後繼續往後倒，之後順利停車入位。
這種方法比較適合方位感不強，需要各種“指示杆”來指明方位的新車主，好處是找准點之後壹般都能比較精准的入位。缺點是這種停車方法需要精准找點，而且不同的車體結構找的點會稍有不同，換車開倒車可能會遇到麻煩。因此我們更推薦第壹種擺斜倒車法，包治百病。
“非字型”停車位常見問題:
錯誤壹：前進未到位或倒車中太晚打方向
前進未到位就開始倒車，或者雖然前進到位了，但倒車過程中打方向的時機太晚，都會出現圖中的情況。車庫的左側空間沒有利用起來，車子太靠近右側障礙物而最終被堵住。如果車道夠寬，可以右打方向前移進行挽救。
錯誤贰：前行過多或倒車中太早打方向
前行過多或倒車過程中太早打方向，就會像上圖所示壹樣，車尾會很接近左側車輛車頭，導致無法進入車位。挽救的辦法是看到左後輪接近對方車頭時，馬上回正方向直退，等左側後輪過了左邊車輛才再次左打方向，但此時要注意車位右側與右邊車輛的距離。
錯誤叁：圖方便，車頭“直插”入庫
很多車主圖方便，停車時經常會選擇車頭先進。殊不知，這種“方便”常會給人帶來很大麻煩。因為，絕大部分汽車後輪都沒有轉向功能，如果車位周圍都停滿了車，通常是進去容易，但出來就難了。
總結:非字型車位是最常見的壹種車位設計形式，掌握好這類車位的停車方法是每位車主的基本技能。
肆、斜線車位停車技巧：
因為斜線型車位是斜著的，所以這種車位就必然會存在兩種情況，分別是“向著斜線方向泊車”和“逆著斜線方向泊車”。不同方向進入，就意味著要有不同泊車方法。具體方法如下所示：
壹、向著斜線方向開過去
1、左反光鏡對准停車位的右線。
第壹步：先將車停在車位的右側，然後調整車輛，當看到左後視鏡對准停車位的左側邊線時，向右打滿方向盤，繼續前進；
2、右打滿，前行。
第贰步：當車身縱向與停車位呈現合適的夾角時（左後視鏡能看到左邊車頭），將車停住，回正車輪，緩慢倒車，倒車方法可參考此前非字型停車位的方法。詳見：圖解倒車入庫技巧(2)非字型停車位
3、倒車入位。
第叁步，緩慢倒車，觀察左右後視鏡，確保車輛與車位在壹直線上。
要領：1、斜車位停車的總體方法可參照非字型停車，順著方向擺斜車輛；
2、之後按照非字型停車的要領後退，危險點跟非字型停車完全壹致；
3、需要特別注意的是，如果斜線停車位後有障礙物，最危險的點先出現在左後方。
贰、逆著斜線方向開過去
逆著車位方向進入車位時，如果還是按照上面的方法停車，車輛顯然是倒不進去。如果想要倒車入位，唯壹的辦法就是車輛調頭，然後再按照上面提到的方法停車。
可是要讓車輛調頭，車位間的通道就必須有足夠寬，但這在現實生活中顯然是不太可能。因此，這種情況使用車頭先進的辦法更為實用。
如果選擇車頭先進，停車技巧主要在看位能力。找到車位時，與傳統的貼近車位不同，這時應該盡量遠離車位，給車身轉彎留出越多的空間，停車難度越低。
這種車位的停車比駕校的直角轉彎難度更低，學會開車之後停這種車位的難度不大。
“斜字型”停車位常見問題:
錯誤壹：順向時 車頭先進
車頭先進，這是很多駕駛技術不嫻熟的人慣用停車方式。但如果用於上圖所示的車位時，這種方法顯然是不適合的，也根本停不進去。當然，在現實生活中，這種情況下用這種方式應該還是不多的。
錯誤贰：逆向時 倒進車位
同樣，逆著車位方向進入車位時，如果選擇倒車入位就會如圖所示壹樣，也是根本沒法停進車位的。
總體而言，斜線車位停車的難度相對更低，倒車入位屬於低難度版的非字型停車，車頭入位也比非字型車位更容易進去。特別需要注意的只是注意停車的方向即可。
伍、“非常規”車位停車技巧:
●很窄的非字型車位怎麼停？
首先，判斷車位大小。因為不論什麼樣的車位，什麼樣的區域，我們都是要先判斷車位大小的能力，當確定車能停進去，再考慮如何停進去。非字型的車位判斷比較容易，理論上只要車位寬度比車身寬度稍大，車就能停進去。
當確定車位可以停進去時，我們還是按照前面文章提到的“非字型”車位的停車技巧：先將車輛位置“擺斜”，當車輛“擺斜”到駕駛員通過左後視鏡可以看到車位左側車輛的邊角時，就可以開始倒車。
但這種非常窄小的車位第壹把倒車可能會遇到圖上所示的情況，左右都快碰到了也還是進不去。這時駕駛員壹定要耐心，要知道這種窄車位大部分都是不能壹把就進的，都是需要多次反復的小幅修正車身，然後再倒進車位。
當 然，如果空間夠大，壹把倒進去也並非沒有可能。駕駛員也可以像圖上右圖所示壹樣，先將車開回原來位置，與普通非字型貼近車位不同，看到車位時往車位遠端 走。通過調整車輛與車位的距離，可以在車位外面將車擺直，達到壹步倒車入位的目的。但是這種方法的打方向時機很難掌控，所以壹次成功率不高。
最 後，進入這種窄的車位時，車輛兩邊的車門只能打開壹點點，人根本沒法出來的。溫馨提示：倒車入位之前，請讓車內乘員全部下車（可以順便幫忙看位）。至於司 機自己，實在沒辦法只能放倒後排從後備箱出來了。不要說這樣的情況很極端，在如今壹線城市，這樣的極限功夫是有用武之地的。
要領總結：
1、非常狹小的非字型車位請讓乘員先下車，另外確認自己能從尾箱“逃生”。（有些車不支持後排放倒）。
2、如果采用跟普通車位類似的擺斜法，壹定要耐心多倒幾把，冒險通常會發生碰撞。核心的問題是讓車在進入車位之前能徹底“擺直”。
3、這種非常規車位壹般都是左右兩台車停車不到位造成，所以大家倒車時請確認在自己的車位內，否則傷人傷己。
●很窄的側方位怎麼停？
與正規車位壹樣，首先判斷該車位是否能夠容得下自己的車。與非字型停車位不壹樣，側方位停車前後必須前後留有空間才有可能倒進。前後多少厘米在車上根本無法判定，如果認為可行不妨壹試，無法進入不要強求，再選其他車位（所以判斷能力也很重要）。
側方位只要能停進去差的只是回方向時機的問題，如果自己把握不大車頭是否會碰到前車車尾，下車查看壹下再決定也無妨。
但 是，經常碰到的情況是，不但車位緊，側向空間也不足，車頭左前方停有車輛或直接是路肩（輔道停車最常見）。這時就不能按常規方法倒車了，這種橫向不足的車 位，應該就將車往前開至快與車位前車齊平時，把車輛盡量往左“擺斜”。其目的是為了讓車最大限度的利用有限的空間。倒車時右後車輪盡量貼緊前車（跟正常位 側方位停車有很大不同）。
充 分利用好左前方空間之後，開始倒車。先直倒，壹段距離之後判定左前方有車頭橫擺空間，向右打方向（不用打死），待左前方橫向空間用盡之後回正直倒，直到連 續幾把之後左方不再是危險點。待左後視鏡能看到後車整車時，觀察右後輪，向左打死方向繼續後倒。後續步驟與正常側方位停車無異。
要領總結：
1、充分利用好橫向寬度，不斷微調讓車以最佳姿態進入車位。
2、如果靠牆停車，注意停車後駕駛席最好在外側，如果駕駛席靠牆，停好車後下車將很麻煩。
3、注意危險點。進入車位之前，左邊車頭是最危險的地方，既要充分借空間又要不保證發生碰撞，因此方位感要控制好。倒車後期的危險點則轉化為車身右車頭，狹小的車位要求貼著前車入位，沒有把握的話下車觀察位置再行倒車。
逆向停車會罰款嗎?
會罰款；根據道路交通安全法規定，機動車在停車場以外的其它地點臨時停車時，必須遵守按順行方向靠道路右邊停留規定。
總結:相比於正常車位,“非常規”車位的停車要相對難壹些，停車精度要求更高，停車的危險點也多，所以車速壹定要放到很慢。另外，壹次到位的希望幾乎沒 有，倒車過程中同時需要駕駛員多壹份耐心。最後，對於新手而言，建議放棄這類車位。老手如果要嘗試，車上有乘客的話可以要求幫忙看位，不丟人。
六、夜間倒車、停車技巧:
去年7月14日凌晨，金華市區壹女子倒車時不慎夾了頭。交警趕到發現女子頭部被夾在車門與樹之間。監控顯示，女子多次下車察看，調整位置，但最終慘劇依然沒能避免。
事情發生後網上壹片嘩然，又有人說女司機駕駛技術不行的，也有人說晚上車停得太擠導致無法出車的，但都沒有找到問題的核心。
大 家都忽略了這位女司機的倒車難度。汽車停得緊密，同時又有樹木遮擋，而且還需要大腳油門過路肩，最壞的情況還是在凌晨光線極差的條件下倒車。所有這些客觀 因素都是引發慘劇的核心因素，相信大部分車主都將精力放在光線良好的情況下怎麼倒車，對於壹抹黑的高難度倒車怎麼操作沒有太多經驗。
半夜裡，能夠提供照明的只有前後車燈，這時候後視鏡只能看到車燈照到之處，側面障礙基本看不到，那該怎麼辦呢？這次我們來探討壹下，視線極差的夜晚怎麼倒車。
壹、先仔細觀察停車位置 內心模擬壹個出庫路線圖
晚上前後左右視線差，就算注意力集中很多障礙也看不到，所以壹定要繞車壹圈找到所有可能的碰撞點。倒車之前先模擬壹下行車路線，什麼時候會碰到危險點，是否需要下車查看，等等都做到心裡有數。白天都需要偵查下路況，晚上尤其要仔細。
贰、倒車燈照度有限 充分利用刹車燈的亮度
晚上開車首先記得開燈，相信這種壹抹黑的情況沒人會忘記這件事。但汽車的倒車燈設計並不壹樣，很多車都只有壹個倒車燈，照度有限，坐進車內能起到的照明作 用有限。所以這個時候要善於利用刹車燈的照明能力，刹車燈踩得越深照明能力越強。對後方障礙沒把握，把刹車踩深能幫到不少忙。
叁、車內所有燈光都要熄滅
有些車主剛進入車內飾，夜間喜歡開車內氛圍燈，大開高亮度導航，殊不知這些都是夜間倒車的最大殺手。當車內亮度過高時，全車玻璃起的作用不是透射，而是反射車內光線，對行車安全影響很大。所以，請壹定關閉車內氛圍燈，關閉大屏高亮度導航再開始倒車。
肆、勤下車觀察
燈光利用再充分，也只能觀察到前後小角度的視線范圍，夜間倒車後視鏡對於側向沒照到的物體基本沒有任何作用。那該怎麼辦呢？側向障礙在倒車經過之前是可以觀察到的，進入側向之後如果擔心車身刮碰怎麼辦？那只能勤下車觀察，直到確認能夠通過。
伍、有人指揮的情況下 壹定要注意站位
最好的情況當然是車外有人幫忙指揮，但因為夜間司機根本就看不到指揮人員，所以壹定不要站在汽車行進路線上。需要近距離確認的時候，先讓司機停車再說。
最後，這個視頻顯示，女司機其實基本操作都做到位了，包括勤下車看位等等，但犯了壹個致命錯誤——不關車門倒車！這是開車大忌，下車確認之後，已經做到心裡有數。就算要後視看位，也不應該是打開車門，搖下車窗即可輕松做到。
麥 子總結壹下吧：通過這壹系列的講解，相信大家都對停車技巧都有了壹定的了解。首先，停車其實就是倒車入庫。駕駛員想要安全順利倒車入位，事先就要掌握汽車 的“六條關鍵線”。在整個倒車過程中駕駛員則需多通過後視鏡觀察後方情況，盡可能避開危險點，如果發現偏差比較大，不要擔心丟臉，重新開出去，再倒壹次。
幸好今天領導沒有出車，我在辦公室寫了壹上午，寫的我心裡跌宕起伏了好多次，最後上張美女給大家定定神，靜靜吧~~
兄弟姐妹們也可以發表自己的看法，如果感覺麥子說的有道理，可以多幫我轉發壹下哈，，在此感謝了~~
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
忐忑我那剛拿到駕照還不會倒車的老婆，她如果把車開到市區的路上，會發生什麼？如果到達目的地，車能不能停好，怎麼停？是選擇側方位停車，還是選擇直線停車，還是選擇停車場停車，或者選擇路邊沒有劃線的停車位停車呢？
以上這些，都是我所忐忑的事情，今天麥子懷著壹顆忐忑的心，給各位新手支幾招如何停車的技巧吧：
作為新手而言，在拿到駕照之後，最擔心的就是上路，也許腿會抖，也許心會顫，但不管怎麼樣，既然上路了，就應該把握好自己的方向盤，管好自己的雙腳，這些 問題解決了，接下來我們就說下停車的事兒，對於很多車主來說，不管是新手還是老手，在寸土寸金的城市裡，要想順利泊車真的不是壹件很容易的事，尤其在車位 狹窄、車輛移動頻繁的地方。相信他們當中不少駕駛員都曾有過，看著眼前車位卻無論如何也停不進去的尷尬境況。對於她們而言，泊車往往比開車更考驗駕駛技 術。
壹、泊車基本原理及要領:
首先大家都知道，不管是哪種車位，其大小都只會比汽車大壹點點(除了未畫線的車位)。也就是說，如果我們要把壹輛汽車停進壹個固定大小的車位內，就必然會存在擦碰的危險。因此，我們在停車前壹定先弄清汽車哪些地方最容易發生擦碰。
針對這個問題，我們常做的方法是將汽車劃分為六條“關鍵位置線”。分別是前後保險杠、車身兩側以及前後軸。其中前後保險杠和車身側面，決定了停車時所需要的位置，也就是安全范圍。前後軸則決定的是車輛行駛軌跡。
也就是說，能否准確判斷這六條線的所在位置，是停車順利與否的關鍵因素!
但是這六條線當中，只有前保險杠和前軸這兩條線是在駕駛座前方，容易判斷。其余肆條如果只通過車窗的話，是很難准確預判危險。因此我們在倒車入位過程中還要借助壹個工具：汽車後視鏡。
通過調節汽車後視鏡，能夠很大程度幫助駕駛員安全泊車。其中右後視鏡，能夠讓駕駛員很好地觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等；左後視鏡則有很 好的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與後方障礙物的距離，同時還可以借助它來判斷車身是否停“正”了;而車內後視鏡能方便駕駛員更好的觀察車輛正後方 的情況。由此可見，汽車後視鏡在泊車過程中是起著至關重要的作用。
不過除了這些還不夠，我們還要了解汽車的移動原理以及相關要領。
● 汽車的移動原理：
因為目前絕大部分車型的轉向都是由前輪全權負責的，所以汽車在轉向的時候，後輪是沒有轉向功能的，是完全跟隨前輪行進的。這就是為什麼我們建議大家盡可能用倒車入庫的方法泊車。上面兩個圖正好反映出了為什麼很多車位開不進去，只能用倒車方式才能停車的原因。
● 倒車要領及注意事項
1、後輪位置
第壹個要領：找到壹個定位點，然後將汽車倒到後輪與定點在同壹平行線。
2、貼近障礙物
第贰個要領：將汽車盡可能貼近定點位，給外側留出盡量多的空間，從而減少車頭發生擦碰的危險。
3、顧腚不顧頭
第叁個要領：倒車過程中要時刻注意車頭外側前角，因為這個部位不管向前還是向後都比較容易發生擦碰。
4、注意後方障礙物
第肆個要領：注意後方障礙物，如果有條件的話，最好是叫壹個人幫忙在車外觀察和提醒，從而減少碰到後方障礙物的幾率。
到這裡，泊車的原理和要領就基本上都講完了，接下來的我們就進入叁種車位泊車的演練階段了!
贰、“側方位”停車技巧:
側方位可以說是都市裡比較常見的壹種車位，也是比較容易停的壹種車位。唯壹的問題就是，這種停車通常都在道路兩邊，停車時必須“速戰速決”，要不然會被後方車輛催促。 這種車位有兩種比較實用的停車方法，下面我們就壹起來學學。
方法壹:後視鏡倒車法
之所以把這種方法叫做“後視鏡倒車法”，是因為汽車後視鏡在整個倒車過程中壹直要用到，對汽車能否順利倒進車位起著決定性因素。
第壹步:先將車開過車位，判斷該車位是否能夠容得下自己的車。如果確定可以容得下，就將車往前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約壹米。然後調整右後視鏡的角度，盡量往下調，直到能看到右側車輪為止。接著就往右打滿方向，開始倒車。
注:1.為了保護助力轉向泵，這裡所指的“打滿方向”是先把方向打到頭，然後稍微回撤壹些。
2.文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以駕駛員視角為參照物。
3.後視鏡調節這壹步，通常不可忽略。但如果對自己車很熟悉，能夠很准確的把握車輛與路肩的距離則可忽略這壹步。
第贰步：車輛移動之後，視線立馬從右後視鏡移到左後視鏡，注意觀察左方來車和障礙物。在打滿方向的情況下慢慢倒車，壹直到左側後視鏡完全看到後車的車頭時，這時回正方向繼續往後倒。視線轉到右後視鏡，並通過右後視鏡查看右側情況。
第叁步:通過右側後視鏡，觀察右後輪與路肩的距離，覺得可以時往左打滿方向，然後盡可能讓車靠近路肩，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。
第肆步：當車身差不多都進入車位後，車主要通過扭頭方式或者倒車輔助系統判斷與後車距離。當然，如果車位狹小的話，最好是找個幫手在車外觀察和提示。
第伍步：往右回正打方向，調整前後距離，就大功告成了。
★後視鏡倒車要領總結:
1.距離要盡可能接近1米(不能貼車太近，也不能離車太遠)；
2.倒車不要偷懶，後視鏡壹定要向下調節好，可以幫助精准倒車；
3.倒車過程中速度壹定要控制好，緩慢進行；
4.發現看位失誤無法倒進去時，不要原地多此細微調整，重新出來調整位置再倒壹次；
5.倒進去以後要調整好與前後車的距離，確保其他車輛可以出去，利己利人。
方法贰: 定點倒車法
此外，坊間還流傳壹種“定點倒車法”，實際成效也不錯。
第壹步:也是先將車開過車位，判斷該車位是否能夠容得下自己的車。如果確定可以容得下，就將車往前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約0.5米。
第贰步:調整車輛，將車開到右反光鏡與右側車輛B柱在同壹平行線時停止。然後往右打滿方向，並開始緩慢倒車。
第叁步:當車輛倒到與前車成大約45°夾角時，方向盤向左打滿方向，然後接著倒車。
第肆步:也就是最後壹步了。回正方向盤，調節車輛前後距離，盡可能與前車留出壹段距離。
這種方法比較適用於汽車左方空間不大的側方位停車，車輛外擺幅度相對沒有那麼大。
★定點倒車要領總結:
1.距離壹定要把握好，它是決定倒車成功的關鍵因素；
2.後視鏡與右側對准時記得向右打滿方向；
3.根據不同車型的體型不同，車主要懂得適當調節。
正確的倒車方法分享之外，我們再演示壹些錯誤倒車方法。
側方位停車常見問題:
問題壹：與車庫距離沒把握好
之前我提過，側方位停車最大的問題可能就是距離的把握。如果停車時與車庫的距離太開了，倒車就會出現橫擺角度太大，就算後輪可以入庫，剩余的距離也很難把車子擺直。
如果停車時與車庫的距離太近了。倒車入庫時，車輛右前角就會很接近前車，回正方向很容易發生刮碰，避開了右前角車尾又成了危險點。
問題贰:停的太靠前或靠後
如果停的太靠後了，汽車用於倒車的距離就縮短了，往往當與後車非常接近時，大部分車頭還在車庫外面。此時就算右打方向前移試圖將車頭移入車庫，整部車還是會跟著外移，無法完全入庫。這種錯誤的關鍵是沒有利用好車位的全部長度空間。
如果停的太靠前了，汽車在倒車入庫時，車頭右側就很容易與前車尾部過近，稍有不慎就可能發生擦碰。此時如果回正方向盤直後讓車頭躲開前方車輛，尾部內側又容易接近路肩，有可能車頭還沒躲開前方車輛，右後輪就頂到路肩，陷入壹個被卡住的僵局。
問題叁:車頭先進
之前麥子講過，目前由於汽車只有前輪才具備轉向功能的緣故，所以汽車前進入庫的能力會遠不如倒車入庫。側方位泊車時如果用車頭先進的方法時，就會出現車頭 用盡前方空間，車尾仍會在車庫外面；而在空間有限的“非字型”車位使用車頭先進的方法時，同樣會出現問題，具體問題在之後的文章中會說明。
總結：通過上面的講解，相信大家對於壹字型停車位的停車技巧都有了了解。就拿上面提到的兩個方法來說，如果要說有難度的話，那最大的問題可能就是如何准確判斷與旁車的距離以及汽車的幾個易碰撞點。平時倒車時多總結改進，你就能輕松應對所有側方位停車。
叁、“非字形”車位停車技巧:
方法壹:擺斜倒車法
第壹步：首先判斷車位是否“合格”，如何可以的話，則稍微靠近車位。當前輪超過車位時，開始打方向，讓車讓車朝背靠車位的方向駛去。
第贰步：利用可用的通道寬度，盡量將車的位置“擺斜”。這樣就可以讓車子與車位的夾角減少，從而減少倒車時打方向的幅度。同時，車輛“擺斜”還可以讓駕駛員通過後視鏡觀察車輛後方的兩個危險點。
如上圖所示，當車輛“擺斜”到駕駛員通過左後視鏡可以看到車位左側車輛的邊角時，就可以開始倒車了。倒車時要觀察左後視鏡，留意左後輪與旁邊車輛的距離，這是倒車過程中出現的第壹個“危險點”。
第叁步：當自己車的左後輪越過了左側車輛車頭後，“危險點”就轉移到另壹個地方——車子右後角。這時目光應從左側後視鏡轉移到右側後視鏡，判斷尾部與右側車輛的距離是否安全。
當右側後視鏡裡看到自己與兩側車輛之間出現“縫隙”時，說明你已經成功通過了所有危險點。這時就可以繼續打方向，調整車子的後退軌跡，盡量擺正入庫。
為什麼要“擺斜”?
首先，“擺斜”可以讓駕駛員通過後視鏡很好觀察後方兩側危險點，從而避免發生擦碰。另外壹個原因是因為都市裡的“地”是非常昂貴的，停車場通常都會絞盡腦汁的在有限范圍內設計出更多的車位。所以，這個時候停車難度就不壹樣，要想成功聽進去就必須充分利用好空間。
如上圖所示，不擺斜的話打死方向之後，車體需要的橫向空間非常大，車頭右上角和左下角都將非常危險，擺斜可以更充分的利用車位空間。
方法贰:定點倒車法
非字型停車位也是生活中比較常見的車位，通常在地下車庫、露天停車場出現。這種車位停車入庫技巧第壹步，是先將你的車和車位間的橫向距離保持在1.5米左右。（僅針對叁廂轎車）
第贰步：調整車輛，將車停在隔壹個車位中間(車位旁邊的旁邊車位)，此時駕駛員剛好與這個車位的車輛在同壹平行線。
注：此步驟中，車輛停靠的位置會因車輛大小有所區別，車主在實際倒車過程中需要根據自己車輛做適當調節。
第叁步：將車輛往左打滿方向，然後倒車入位!需要注意的是，倒車的速度壹定要慢，因為倒車時難免有盲區，如果速度不快的話，有突發狀況也能從容應對。
第肆步：當車輛與車位平行時回正方向，然後繼續往後倒，之後順利停車入位。
這種方法比較適合方位感不強，需要各種“指示杆”來指明方位的新車主，好處是找准點之後壹般都能比較精准的入位。缺點是這種停車方法需要精准找點，而且不同的車體結構找的點會稍有不同，換車開倒車可能會遇到麻煩。因此我們更推薦第壹種擺斜倒車法，包治百病。
“非字型”停車位常見問題:
錯誤壹：前進未到位或倒車中太晚打方向
前進未到位就開始倒車，或者雖然前進到位了，但倒車過程中打方向的時機太晚，都會出現圖中的情況。車庫的左側空間沒有利用起來，車子太靠近右側障礙物而最終被堵住。如果車道夠寬，可以右打方向前移進行挽救。
錯誤贰：前行過多或倒車中太早打方向
前行過多或倒車過程中太早打方向，就會像上圖所示壹樣，車尾會很接近左側車輛車頭，導致無法進入車位。挽救的辦法是看到左後輪接近對方車頭時，馬上回正方向直退，等左側後輪過了左邊車輛才再次左打方向，但此時要注意車位右側與右邊車輛的距離。
錯誤叁：圖方便，車頭“直插”入庫
很多車主圖方便，停車時經常會選擇車頭先進。殊不知，這種“方便”常會給人帶來很大麻煩。因為，絕大部分汽車後輪都沒有轉向功能，如果車位周圍都停滿了車，通常是進去容易，但出來就難了。
總結:非字型車位是最常見的壹種車位設計形式，掌握好這類車位的停車方法是每位車主的基本技能。
肆、斜線車位停車技巧：
因為斜線型車位是斜著的，所以這種車位就必然會存在兩種情況，分別是“向著斜線方向泊車”和“逆著斜線方向泊車”。不同方向進入，就意味著要有不同泊車方法。具體方法如下所示：
壹、向著斜線方向開過去
1、左反光鏡對准停車位的右線。
第壹步：先將車停在車位的右側，然後調整車輛，當看到左後視鏡對准停車位的左側邊線時，向右打滿方向盤，繼續前進；
2、右打滿，前行。
第贰步：當車身縱向與停車位呈現合適的夾角時（左後視鏡能看到左邊車頭），將車停住，回正車輪，緩慢倒車，倒車方法可參考此前非字型停車位的方法。詳見：圖解倒車入庫技巧(2)非字型停車位
3、倒車入位。
第叁步，緩慢倒車，觀察左右後視鏡，確保車輛與車位在壹直線上。
要領：1、斜車位停車的總體方法可參照非字型停車，順著方向擺斜車輛；
2、之後按照非字型停車的要領後退，危險點跟非字型停車完全壹致；
3、需要特別注意的是，如果斜線停車位後有障礙物，最危險的點先出現在左後方。
贰、逆著斜線方向開過去
逆著車位方向進入車位時，如果還是按照上面的方法停車，車輛顯然是倒不進去。如果想要倒車入位，唯壹的辦法就是車輛調頭，然後再按照上面提到的方法停車。
可是要讓車輛調頭，車位間的通道就必須有足夠寬，但這在現實生活中顯然是不太可能。因此，這種情況使用車頭先進的辦法更為實用。
如果選擇車頭先進，停車技巧主要在看位能力。找到車位時，與傳統的貼近車位不同，這時應該盡量遠離車位，給車身轉彎留出越多的空間，停車難度越低。
這種車位的停車比駕校的直角轉彎難度更低，學會開車之後停這種車位的難度不大。
“斜字型”停車位常見問題:
錯誤壹：順向時 車頭先進
車頭先進，這是很多駕駛技術不嫻熟的人慣用停車方式。但如果用於上圖所示的車位時，這種方法顯然是不適合的，也根本停不進去。當然，在現實生活中，這種情況下用這種方式應該還是不多的。
錯誤贰：逆向時 倒進車位
同樣，逆著車位方向進入車位時，如果選擇倒車入位就會如圖所示壹樣，也是根本沒法停進車位的。
總體而言，斜線車位停車的難度相對更低，倒車入位屬於低難度版的非字型停車，車頭入位也比非字型車位更容易進去。特別需要注意的只是注意停車的方向即可。
伍、“非常規”車位停車技巧:
●很窄的非字型車位怎麼停？
首先，判斷車位大小。因為不論什麼樣的車位，什麼樣的區域，我們都是要先判斷車位大小的能力，當確定車能停進去，再考慮如何停進去。非字型的車位判斷比較容易，理論上只要車位寬度比車身寬度稍大，車就能停進去。
當確定車位可以停進去時，我們還是按照前面文章提到的“非字型”車位的停車技巧：先將車輛位置“擺斜”，當車輛“擺斜”到駕駛員通過左後視鏡可以看到車位左側車輛的邊角時，就可以開始倒車。
但這種非常窄小的車位第壹把倒車可能會遇到圖上所示的情況，左右都快碰到了也還是進不去。這時駕駛員壹定要耐心，要知道這種窄車位大部分都是不能壹把就進的，都是需要多次反復的小幅修正車身，然後再倒進車位。
當 然，如果空間夠大，壹把倒進去也並非沒有可能。駕駛員也可以像圖上右圖所示壹樣，先將車開回原來位置，與普通非字型貼近車位不同，看到車位時往車位遠端 走。通過調整車輛與車位的距離，可以在車位外面將車擺直，達到壹步倒車入位的目的。但是這種方法的打方向時機很難掌控，所以壹次成功率不高。
最 後，進入這種窄的車位時，車輛兩邊的車門只能打開壹點點，人根本沒法出來的。溫馨提示：倒車入位之前，請讓車內乘員全部下車（可以順便幫忙看位）。至於司 機自己，實在沒辦法只能放倒後排從後備箱出來了。不要說這樣的情況很極端，在如今壹線城市，這樣的極限功夫是有用武之地的。
要領總結：
1、非常狹小的非字型車位請讓乘員先下車，另外確認自己能從尾箱“逃生”。（有些車不支持後排放倒）。
2、如果采用跟普通車位類似的擺斜法，壹定要耐心多倒幾把，冒險通常會發生碰撞。核心的問題是讓車在進入車位之前能徹底“擺直”。
3、這種非常規車位壹般都是左右兩台車停車不到位造成，所以大家倒車時請確認在自己的車位內，否則傷人傷己。
●很窄的側方位怎麼停？
與正規車位壹樣，首先判斷該車位是否能夠容得下自己的車。與非字型停車位不壹樣，側方位停車前後必須前後留有空間才有可能倒進。前後多少厘米在車上根本無法判定，如果認為可行不妨壹試，無法進入不要強求，再選其他車位（所以判斷能力也很重要）。
側方位只要能停進去差的只是回方向時機的問題，如果自己把握不大車頭是否會碰到前車車尾，下車查看壹下再決定也無妨。
但 是，經常碰到的情況是，不但車位緊，側向空間也不足，車頭左前方停有車輛或直接是路肩（輔道停車最常見）。這時就不能按常規方法倒車了，這種橫向不足的車 位，應該就將車往前開至快與車位前車齊平時，把車輛盡量往左“擺斜”。其目的是為了讓車最大限度的利用有限的空間。倒車時右後車輪盡量貼緊前車（跟正常位 側方位停車有很大不同）。
充 分利用好左前方空間之後，開始倒車。先直倒，壹段距離之後判定左前方有車頭橫擺空間，向右打方向（不用打死），待左前方橫向空間用盡之後回正直倒，直到連 續幾把之後左方不再是危險點。待左後視鏡能看到後車整車時，觀察右後輪，向左打死方向繼續後倒。後續步驟與正常側方位停車無異。
要領總結：
1、充分利用好橫向寬度，不斷微調讓車以最佳姿態進入車位。
2、如果靠牆停車，注意停車後駕駛席最好在外側，如果駕駛席靠牆，停好車後下車將很麻煩。
3、注意危險點。進入車位之前，左邊車頭是最危險的地方，既要充分借空間又要不保證發生碰撞，因此方位感要控制好。倒車後期的危險點則轉化為車身右車頭，狹小的車位要求貼著前車入位，沒有把握的話下車觀察位置再行倒車。
逆向停車會罰款嗎?
會罰款；根據道路交通安全法規定，機動車在停車場以外的其它地點臨時停車時，必須遵守按順行方向靠道路右邊停留規定。
總結:相比於正常車位,“非常規”車位的停車要相對難壹些，停車精度要求更高，停車的危險點也多，所以車速壹定要放到很慢。另外，壹次到位的希望幾乎沒 有，倒車過程中同時需要駕駛員多壹份耐心。最後，對於新手而言，建議放棄這類車位。老手如果要嘗試，車上有乘客的話可以要求幫忙看位，不丟人。
六、夜間倒車、停車技巧:
去年7月14日凌晨，金華市區壹女子倒車時不慎夾了頭。交警趕到發現女子頭部被夾在車門與樹之間。監控顯示，女子多次下車察看，調整位置，但最終慘劇依然沒能避免。
事情發生後網上壹片嘩然，又有人說女司機駕駛技術不行的，也有人說晚上車停得太擠導致無法出車的，但都沒有找到問題的核心。
大 家都忽略了這位女司機的倒車難度。汽車停得緊密，同時又有樹木遮擋，而且還需要大腳油門過路肩，最壞的情況還是在凌晨光線極差的條件下倒車。所有這些客觀 因素都是引發慘劇的核心因素，相信大部分車主都將精力放在光線良好的情況下怎麼倒車，對於壹抹黑的高難度倒車怎麼操作沒有太多經驗。
半夜裡，能夠提供照明的只有前後車燈，這時候後視鏡只能看到車燈照到之處，側面障礙基本看不到，那該怎麼辦呢？這次我們來探討壹下，視線極差的夜晚怎麼倒車。
壹、先仔細觀察停車位置 內心模擬壹個出庫路線圖
晚上前後左右視線差，就算注意力集中很多障礙也看不到，所以壹定要繞車壹圈找到所有可能的碰撞點。倒車之前先模擬壹下行車路線，什麼時候會碰到危險點，是否需要下車查看，等等都做到心裡有數。白天都需要偵查下路況，晚上尤其要仔細。
贰、倒車燈照度有限 充分利用刹車燈的亮度
晚上開車首先記得開燈，相信這種壹抹黑的情況沒人會忘記這件事。但汽車的倒車燈設計並不壹樣，很多車都只有壹個倒車燈，照度有限，坐進車內能起到的照明作 用有限。所以這個時候要善於利用刹車燈的照明能力，刹車燈踩得越深照明能力越強。對後方障礙沒把握，把刹車踩深能幫到不少忙。
叁、車內所有燈光都要熄滅
有些車主剛進入車內飾，夜間喜歡開車內氛圍燈，大開高亮度導航，殊不知這些都是夜間倒車的最大殺手。當車內亮度過高時，全車玻璃起的作用不是透射，而是反射車內光線，對行車安全影響很大。所以，請壹定關閉車內氛圍燈，關閉大屏高亮度導航再開始倒車。
肆、勤下車觀察
燈光利用再充分，也只能觀察到前後小角度的視線范圍，夜間倒車後視鏡對於側向沒照到的物體基本沒有任何作用。那該怎麼辦呢？側向障礙在倒車經過之前是可以觀察到的，進入側向之後如果擔心車身刮碰怎麼辦？那只能勤下車觀察，直到確認能夠通過。
伍、有人指揮的情況下 壹定要注意站位
最好的情況當然是車外有人幫忙指揮，但因為夜間司機根本就看不到指揮人員，所以壹定不要站在汽車行進路線上。需要近距離確認的時候，先讓司機停車再說。
最後，這個視頻顯示，女司機其實基本操作都做到位了，包括勤下車看位等等，但犯了壹個致命錯誤——不關車門倒車！這是開車大忌，下車確認之後，已經做到心裡有數。就算要後視看位，也不應該是打開車門，搖下車窗即可輕松做到。
麥 子總結壹下吧：通過這壹系列的講解，相信大家都對停車技巧都有了壹定的了解。首先，停車其實就是倒車入庫。駕駛員想要安全順利倒車入位，事先就要掌握汽車 的“六條關鍵線”。在整個倒車過程中駕駛員則需多通過後視鏡觀察後方情況，盡可能避開危險點，如果發現偏差比較大，不要擔心丟臉，重新開出去，再倒壹次。
幸好今天領導沒有出車，我在辦公室寫了壹上午，寫的我心裡跌宕起伏了好多次，最後上張美女給大家定定神，靜靜吧~~
兄弟姐妹們也可以發表自己的看法，如果感覺麥子說的有道理，可以多幫我轉發壹下哈，，在此感謝了~~
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