[趣話雜談] 就是這輛車 碾壓之前所有拍賣記錄
“這顯然將成為被人們牢牢銘記的壹天，”馬修·拉穆爾在拍賣當天向外界表示。這場歷史性的拍賣持續了20多分鍾。在拍賣價格壹路走高的過程中，有些競標者考慮了很長時間。“這很正常，因為這輛法拉利335 S Spider的價格並非寥寥數拾萬歐元，而是數千萬歐元。”拉穆爾笑道。
這輛經過原廠改造的法拉利底盤編號為0674，其車身由Scaglietti設計制造。此前，它曾壹度成為以收藏法拉利而知名的法國汽車收藏家皮埃爾·巴爾迪農（Pierre Bardinon，1931-2012）的藏品。
這輛制造於1957年的法拉利335 S Spider擁有壹段輝煌的過去，它曾載著英國傳奇車手麥克·霍索恩（Mike Howthorn）征戰1957年的勒芒24小時耐力賽，並以3分59.6秒的單圈成績跑出了勒芒正式比賽中第壹個4分鍾以內的圈速。可惜在這場比賽中，這輛賽車遭遇引擎機械故障，遺憾退賽。在此後的比賽中，霍索恩駕駛這輛335 S Spider幫助法拉利車隊斬獲1957年世界跑車錦標賽的年度冠軍。美國著名法拉利經銷商路易吉·切內迪（Luigi Chinetti）更是在購買了這輛車後，創立了法拉利北美車隊（N.A.R.T.）。1958年，英國車手斯特林·莫斯（Stirling Moss）還憑借這輛車贏得了古巴大獎賽的冠軍。
事實上，這輛車最初以250 Testa Rossa繼任者的身份得到制造，其原始車型為Ferrari 315 S。在伴隨彼得·柯林斯（Peter Collins）和莫裡斯·特蘭迪尼昂（Maurice Trintignant）征戰賽百靈12小時耐力賽後，被法拉利改造成如今的335 S Spider。
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這輛經過原廠改造的法拉利底盤編號為0674，其車身由Scaglietti設計制造。此前，它曾壹度成為以收藏法拉利而知名的法國汽車收藏家皮埃爾·巴爾迪農（Pierre Bardinon，1931-2012）的藏品。
這輛制造於1957年的法拉利335 S Spider擁有壹段輝煌的過去，它曾載著英國傳奇車手麥克·霍索恩（Mike Howthorn）征戰1957年的勒芒24小時耐力賽，並以3分59.6秒的單圈成績跑出了勒芒正式比賽中第壹個4分鍾以內的圈速。可惜在這場比賽中，這輛賽車遭遇引擎機械故障，遺憾退賽。在此後的比賽中，霍索恩駕駛這輛335 S Spider幫助法拉利車隊斬獲1957年世界跑車錦標賽的年度冠軍。美國著名法拉利經銷商路易吉·切內迪（Luigi Chinetti）更是在購買了這輛車後，創立了法拉利北美車隊（N.A.R.T.）。1958年，英國車手斯特林·莫斯（Stirling Moss）還憑借這輛車贏得了古巴大獎賽的冠軍。
事實上，這輛車最初以250 Testa Rossa繼任者的身份得到制造，其原始車型為Ferrari 315 S。在伴隨彼得·柯林斯（Peter Collins）和莫裡斯·特蘭迪尼昂（Maurice Trintignant）征戰賽百靈12小時耐力賽後，被法拉利改造成如今的335 S Spider。
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