[趣话杂谈] 就是这辆车 碾压之前所有拍卖记录
“这显然将成为被人们牢牢铭记的一天，”马修·拉穆尔在拍卖当天向外界表示。这场历史性的拍卖持续了20多分钟。在拍卖价格一路走高的过程中，有些竞标者考虑了很长时间。“这很正常，因为这辆法拉利335 S Spider的价格并非寥寥数十万欧元，而是数千万欧元。”拉穆尔笑道。
这辆经过原厂改造的法拉利底盘编号为0674，其车身由Scaglietti设计制造。此前，它曾一度成为以收藏法拉利而知名的法国汽车收藏家皮埃尔·巴尔迪农（Pierre Bardinon，1931-2012）的藏品。
这辆制造于1957年的法拉利335 S Spider拥有一段辉煌的过去，它曾载着英国传奇车手麦克·霍索恩（Mike Howthorn）征战1957年的勒芒24小时耐力赛，并以3分59.6秒的单圈成绩跑出了勒芒正式比赛中第一个4分钟以内的圈速。可惜在这场比赛中，这辆赛车遭遇引擎机械故障，遗憾退赛。在此后的比赛中，霍索恩驾驶这辆335 S Spider帮助法拉利车队斩获1957年世界跑车锦标赛的年度冠军。美国着名法拉利经销商路易吉·切内迪（Luigi Chinetti）更是在购买了这辆车后，创立了法拉利北美车队（N.A.R.T.）。1958年，英国车手斯特林·莫斯（Stirling Moss）还凭借这辆车赢得了古巴大奖赛的冠军。
事实上，这辆车最初以250 Testa Rossa继任者的身份得到制造，其原始车型为Ferrari 315 S。在伴随彼得·柯林斯（Peter Collins）和莫里斯·特兰迪尼昂（Maurice Trintignant）征战赛百灵12小时耐力赛后，被法拉利改造成如今的335 S Spider。
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还没人说话啊，我想来说几句
这辆经过原厂改造的法拉利底盘编号为0674，其车身由Scaglietti设计制造。此前，它曾一度成为以收藏法拉利而知名的法国汽车收藏家皮埃尔·巴尔迪农（Pierre Bardinon，1931-2012）的藏品。
这辆制造于1957年的法拉利335 S Spider拥有一段辉煌的过去，它曾载着英国传奇车手麦克·霍索恩（Mike Howthorn）征战1957年的勒芒24小时耐力赛，并以3分59.6秒的单圈成绩跑出了勒芒正式比赛中第一个4分钟以内的圈速。可惜在这场比赛中，这辆赛车遭遇引擎机械故障，遗憾退赛。在此后的比赛中，霍索恩驾驶这辆335 S Spider帮助法拉利车队斩获1957年世界跑车锦标赛的年度冠军。美国着名法拉利经销商路易吉·切内迪（Luigi Chinetti）更是在购买了这辆车后，创立了法拉利北美车队（N.A.R.T.）。1958年，英国车手斯特林·莫斯（Stirling Moss）还凭借这辆车赢得了古巴大奖赛的冠军。
事实上，这辆车最初以250 Testa Rossa继任者的身份得到制造，其原始车型为Ferrari 315 S。在伴随彼得·柯林斯（Peter Collins）和莫里斯·特兰迪尼昂（Maurice Trintignant）征战赛百灵12小时耐力赛后，被法拉利改造成如今的335 S Spider。
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