[趣话杂谈] 玩转小众汽车博物馆 都是厉害家伙
▲?出自“蝙蝠车之父” ▲
1940年到1950年间是改装车和定制车最风靡的时期，Hirohata就是在那个时候诞生的。你可能不知道的是，Hirohata的名字来自车主Bob Hirohata的姓，原型车是1951款的水星，由着名的改造大师George和Sam Barris（蝙蝠车的缔造者，于2015年11月5日逝世）亲自操刀。改装之后的水星Coupe车顶前端下降了4英尺，后车顶降低了7英尺，看起来更为前卫。这辆车曾亮相于古德伍德，当时可是吸引了不少目光。
▲?那一抹红 ▲
终于说到1957款法拉利Testa Rossa Racer了。虽然之前与布加迪相比，法拉利略显失色，但它在同类型的车中还是有不可磨灭的地位。在90年代早期，85%的法拉利赛车都以红漆为主，虽然现在已经下降到45%了，但红色依旧是法拉利的代表色。我想，在赛场上已经再也找不到任何一种能替代法拉利红的颜色了，也很难再有与法拉利Testa Rossa Racer相媲美的赛车。值得一说的是，Testa用一个V12发动机代替了原来的四缸发动机，这在汽车史上是个重大的突破。
▲?当年的“两万”?▲
如果你对每年8月的圆石滩车展有所关注，那么这款Duesenberg SJ Arlington Torpedo 四门轿车你就不会太陌生。其实早在1980年，它就已经折桂圆石滩“Best of Show”大奖，成为车迷们心中的一辆传奇车。Duesenberg SJ和SSJ的原型车正是1930款的布加迪威航，大车身、马力足、昂贵的价格以及凶猛的速度是它的标志。起初，Duesenberg SJ只是作为芝加哥Century of Progress Exposition的展览车辆而被生产出来，但却在汽车史上留下了经典。即使在美国经济大萧条时期，这辆车的身价依然达到了2万美元，也因此被戏称为“两万块”。然而讽刺的是，当时的价格在今天也只不过等价于36万美元，甚至低于一辆现代版的Arlington Torpedo。
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1940年到1950年间是改装车和定制车最风靡的时期，Hirohata就是在那个时候诞生的。你可能不知道的是，Hirohata的名字来自车主Bob Hirohata的姓，原型车是1951款的水星，由着名的改造大师George和Sam Barris（蝙蝠车的缔造者，于2015年11月5日逝世）亲自操刀。改装之后的水星Coupe车顶前端下降了4英尺，后车顶降低了7英尺，看起来更为前卫。这辆车曾亮相于古德伍德，当时可是吸引了不少目光。
▲?那一抹红 ▲
终于说到1957款法拉利Testa Rossa Racer了。虽然之前与布加迪相比，法拉利略显失色，但它在同类型的车中还是有不可磨灭的地位。在90年代早期，85%的法拉利赛车都以红漆为主，虽然现在已经下降到45%了，但红色依旧是法拉利的代表色。我想，在赛场上已经再也找不到任何一种能替代法拉利红的颜色了，也很难再有与法拉利Testa Rossa Racer相媲美的赛车。值得一说的是，Testa用一个V12发动机代替了原来的四缸发动机，这在汽车史上是个重大的突破。
▲?当年的“两万”?▲
如果你对每年8月的圆石滩车展有所关注，那么这款Duesenberg SJ Arlington Torpedo 四门轿车你就不会太陌生。其实早在1980年，它就已经折桂圆石滩“Best of Show”大奖，成为车迷们心中的一辆传奇车。Duesenberg SJ和SSJ的原型车正是1930款的布加迪威航，大车身、马力足、昂贵的价格以及凶猛的速度是它的标志。起初，Duesenberg SJ只是作为芝加哥Century of Progress Exposition的展览车辆而被生产出来，但却在汽车史上留下了经典。即使在美国经济大萧条时期，这辆车的身价依然达到了2万美元，也因此被戏称为“两万块”。然而讽刺的是，当时的价格在今天也只不过等价于36万美元，甚至低于一辆现代版的Arlington Torpedo。
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