[趣话杂谈] 玩转小众汽车博物馆 都是厉害家伙
博物馆内陈列着三辆宝马艺术车(art cars)，其中的一辆 3.0 CSL应允了法国赛车手及艺术收藏家Hervé Poulain的要求，由美国艺术家、雕塑家AlexanderCalder亲自操刀。值得一提的是，Hervé Poulain本人曾开着这辆宝马车参加过1975年的勒芒24小时耐力赛，看来是个美貌与实力并存的家伙。
▲?速度之王 ▲
赛车界最令人期待的比赛就是加拿大—美国挑战杯赛（Canadian-American Challenge Cup）。在上世纪60年代末到70年代初时，横扫战场的赛车永远是新西兰赛车手Bruce McLaren和1967世界冠军Denny Hulme，以及他们驾驶的迈凯伦M8。究其原由，这辆赛车搭载了强劲的雪佛兰V8发动机，其爆发出来的动力在当时可是无人能出其右的。
▲?法式的昂贵 ▲
如果你曾被1957款法拉利250 Testa Rossa惊艳过，那么到了这辆1936款布加迪57SC Atlantic Coupe面前，法拉利就会一下子黯然失色。布加迪的法式车身线条曾在1930年代风靡一时，即使到了21世纪，这种设计依然风韵犹存，这不仅是57SC Atlantic的闪光点，更是布加迪的过去。你可能不知道的是，这款布加迪57SC Atlantic在世界上仅有两辆，收藏价值高达4千万美元，比法拉利250 Testa Rossa高出不止3倍，如此“尤物”怎能在彼得森错过？
▲?Ghia出品 ▲
19世纪中叶，底特律的美国佬们对意大利设计和制造痴迷至极，于是造出了一大批意大利风格的概念车，Plymouth Explorer就是其中之一。干净利落的车身线条以及亮眼的蓝绿色喷漆使它成为了人们目光停驻的焦点，而造就它的公司就是意大利都灵Carrozzeria Ghia汽车制造厂。你可能知道“Ghia”徽章代表豪华配置的意义，但不一定知道它的历史。Carrozzeria Ghia曾为克莱斯勒、大众等汽车公司设计车身，1970年被福特公司收购，为新东家设计生产各式前卫的概念车，同时更名为Ghia。然而到了70年代中期，曾名声大噪的Ghia公司在第二代野马的设计上似乎有失水准。
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如果你曾被1957款法拉利250 Testa Rossa惊艳过，那么到了这辆1936款布加迪57SC Atlantic Coupe面前，法拉利就会一下子黯然失色。布加迪的法式车身线条曾在1930年代风靡一时，即使到了21世纪，这种设计依然风韵犹存，这不仅是57SC Atlantic的闪光点，更是布加迪的过去。你可能不知道的是，这款布加迪57SC Atlantic在世界上仅有两辆，收藏价值高达4千万美元，比法拉利250 Testa Rossa高出不止3倍，如此“尤物”怎能在彼得森错过？
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19世纪中叶，底特律的美国佬们对意大利设计和制造痴迷至极，于是造出了一大批意大利风格的概念车，Plymouth Explorer就是其中之一。干净利落的车身线条以及亮眼的蓝绿色喷漆使它成为了人们目光停驻的焦点，而造就它的公司就是意大利都灵Carrozzeria Ghia汽车制造厂。你可能知道“Ghia”徽章代表豪华配置的意义，但不一定知道它的历史。Carrozzeria Ghia曾为克莱斯勒、大众等汽车公司设计车身，1970年被福特公司收购，为新东家设计生产各式前卫的概念车，同时更名为Ghia。然而到了70年代中期，曾名声大噪的Ghia公司在第二代野马的设计上似乎有失水准。
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